חדשות - מאזדה לא מתאפקת וחושפת את ה-6 המחודשת

סוף סוף היפנים מגלים את הטורבו..

הטורבו הזה לא נחוץ , עד שיש רכבים טובים ללא טורבו כמו המאזדה ודווקה עכשיו להכניס .

טורבו זה הדבר היחיד שחסר למאזדה בקטגוריה שלה.

הולי שיט איזה יפה היא, איך הם מצליחים לייפות את הרכבים כל פעם

מנוע הטורבו עדיין יהיה מבוסס על טכנולוגיית הסקייאקטיב? אם הם יצליחו לשלב בין השניים הם יעשו בית ספר לכולם בנושא צריכת הדלק

למאזדה כבר היה מנוע 2.3 טורבו ב3 וגם 6 הקודמות. בגרסאות mps כאמור. יש להם טורבו דיזלים מצויינים. טורבו לא חדש להם אלא חדש לצרכן הישראלי.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

ה-2.5 טורבו נועד להחליף את ה-V6 בארה״ב.

כמו שלא הביאו את ה-V6 כך גם לא יביאו את ה-2.5 טורבו החדש.

זה לא שהוא אמור להחליף את ה-2.5 הנוכחי...

למאזדה 6 הנוכחית אין v6

למאזדה 6 הנוכחית אין v6

אכן.

בדגם הקודם היה, בחדש לא.

למכירות בארה״ב זה חשוב ולכן הם מתכננים שהטורבו יהווה תחרות טובה לאופציות של V6 אצל שאר המתחרים (זה לא, לפחות לא בארה״ב).

עדיין, אני מאמין שאין סיכוי שהטורבו יגיע לארץ.

הטורבו הזה לא נחוץ , עד שיש רכבים טובים ללא טורבו כמו המאזדה ודווקה עכשיו להכניס .

לא נכון. ביצועים aside, הוא תורם לשיפור בצריכת הדלק. זו כבר סיבה מספיק טובה להעדיף אותו על פני כל אטמוספרי מודרני בנפח זהה.

הדגמים החדשים של מאזדה שיבואו הולכים לשבור את הקטגוריה, איכות פרימיום בתא הנוסעים, הנאה מנהיגה, מנועיי סקייאקטיב X חסכונים וטורבו, אמינות ועוד.

לדעתי הצעד הבא שלהם זה גיר פלנטרי 8 הילוכים והם עולים על כולם בכל המפרטים.

כבר עכשיו בלי טורבו ובלי 8 הילוכים, עם ה-3 הגעתי ל-1:17 בנסיעה שרובה בינעירונית, נתון מכובד לכל הדעות לרכב עם מנוע 2000 אטמוספרי וגיר אוטומטי פלנטרי.

נשמע טוב מכדי להיות אמיתי.

הגיוני מאוד כאשר הוא מדבר על המאזדה החדשה סקייאקטיב (מאז 2014) 2.0 עם גיר 6 הילוכים במידהו הרכב מתוחזק היטב.

צריכת דלק של 1 ל 16-17 מחוץ לעיר זה אמיתי והרבה מצליחים להוציא ככה בשיוט רגוע.

מסכים. מי שיש לו רגל עדינה על הגז יכול להביא תוצאות כאלו.

אני עם הויטרה בדרך לאילת הגעתי ל-1:19.

נשמע טוב מכדי להיות אמיתי.

למה אתה חושב?

נהיגה חסכונית ורגועה, בלי הדבקה של הדוושה לרצפה, מנוע שעובד בשיוט על סל"ד נמוך יחסית ולא צריך להתאמץ יותר מדי בתאוצות, 100-120 קמ"ש כל הדרך.

כבר עכשיו בלי טורבו ובלי 8 הילוכים, עם ה-3 הגעתי ל-1:17 בנסיעה שרובה בינעירונית, נתון מכובד לכל הדעות לרכב עם מנוע 2000 אטמוספרי וגיר אוטומטי פלנטרי.

8 הילוכים פלנטרי לעתיד כשכולם יעברו לתיבות מרובות הילוכים.

ההסבר שלך מוכיח כמה אפשר לשפר טכנולוגית מנוע אטמוספרי ותיבה פלנטרית ולהגיע להשגים כאלה בלי לגעת בתיבת דו מצמדית ומנוע טורבו פיצפון.