קרינה ברכבים היברידים

שלום לכולם,

לקראת החלטה על רכב חדש אני ממש מתלבט לגבי רכב היברידי.

מעבר לכל הפלוסים והמינוסים שיש הדבר שהכי מדאיג אותי הוא נושא הקרינה.

מצד אחד יש הרבה מאוד רכבים כאלה בארץ ובעולם אך יש את ההתראות לגבי הקרינה.

אני מודע שקרינה קיימת בכל רכב או מוצר חשמלי אך ברכב חשמלי יש יותר קרינה .

ע"פ בדיקות שעשו ברכבים כדוגמת איוניק נמצא שיש קרינה ברמה של 8-10 מיליגאוס .

מהם הערכים שמהווים סכנה ?

תודה

אני בכלל לא ידעתי שמנוע חשמלי מייצר קרינה לפני שרכשתי. מצד שני, אני מאלה שלא מייחסים המון חשיבות לקרינה סלולארית שמבחינתי עד היום לא הוכח קשר ישיר בינה לבין מחלה כזאת או אחרת.

אני קורא וצופה בכמויות אדירות של חומר על רכבים. מעולם לא שמעתי משהו שמזכיר את הסכנה בקרינה של מנוע חשמלי.

צריך לזכור שבעולם יש לא מעט דעות על הרבה נושאים שמונעות מאינטרסים. לא בכדי שחברות הדלק בעולם יפיצו שמועות כאלו ואחרות שאח"כ יסתרו ע"י חברות של מנועי חשמל.

כפי שציינתי בהתחלה, אני לא מבין בזה כלום וע"כ לא אומר שזה מסוכן או לא מסוכן אבל הייתי מצפה להצהרות גורפות של הרבה גורמים רשמיים כדי לקבל החלטה לא לרכוש רכב כזה.

לא המנוע יוצר את הקרינה אלא הסוללות שלרוב נמצאות מתחת למושבים האחוריים.

כמוך גם אני הייתי מצפה שאם זה משהו שמהווה סכנה הייתי מצפה שתיהיינה התראות בנושא אבל בכל מקרה מעוניין לבדוק את הנושא במיוחד מאנשים שלא מונעים מאינטרסים.

אם יש למשהו ספק/חשש, שלא יכנס לזה.

באופן עקרוני אין תקן בארץ לרמות חשיפה של שדות מגנטיים ( קרינה).

מה שיש אלו ערכים מומלצים של המשרד להגנת הסביבה.

נכון להיום, אין תקנות מכח חוק הקרינה הבלתי מייננת הקובעות סף לעוצמת השדה המגנטי. קיימות המלצות לסף של 1000 מיליגאוס לחשיפה אקוטית קצרת טווח (חשיפה רגעית). כן קיימת המלצה לתכנון של מתקני חשמל לפי סף לחשיפה ממושכת של 2 מיליגאוס ממוצעת על פני שנה, או 4 מיליגאוס ממוצע ביום בו החשיפה היא הגבוהה ביותר.

http://www.sviva.gov.il/subjectsEnv/Radiation/Radiation/non-ionising/Pages/HybridCars.aspx

כנס לרכב רגיל - תבדוק את הקרינה באזור הדשבורד (מושב קדמי...) מאמין שתופתע מהתוצאה.

בתהליך הסקת המסקנות, מעניין לדעת מי יניח שם תינוק בסלקל.

ראו קישור שציינתי דף של המשרד להגנת הסביבה.

לפי הטבלה הנ"ל, הפריוס דור 3 לא שונה ברמת הקרינה מכל רכב סטנדרטי

אני חושב שישהייחסות שונה לזרם dc או ac

מבחינת הסכנה לחשיפה לשדות מגנטי.

עבור אותו שדה מגנטי זרם ac יהיה הרבה יותר מסוכן.

ברכבים היברידים מדובר ב זרם dc מהבטריה.

אשמח אם מישהו מהתחום יתייחס להבדלים

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

אכן, בסוללה מדובר בזרם ישר - DC. רשת החשמל עובדת בזרם חילופין AC.

ככל שידוע לי אין הבדל מבחינת מדידה של שדה מגנטי בשני המקרים.