הרכב עדיין מתקרר לאחר החלפת תרמוסטט (קליאו)

הסיפור מתחיל בתרמוסטט שהתבלה ונשאר פתוח יותר מדי. הוחלף בתרמוסטט מחברה צרפתית סבירה ביותר והחזיק 4 חודשים את החום מנוע פיקס.

לאחר 4 חודשים הוחלף התרמוסטט . הפעם למקורי רנו.

ב 2 המקרים האטמים הוחלפו ובוצע כמובן ניקוז אוויר.

כעת לאחר יום מהחלפת התרמוסטט המקורי שוב אותך סימפטומים של תרמוסטט תקוע על פתוח.

 

אז כמובן שהחשד הבא זה החיישן טמפ'. אבל זה קצת לא מסתדר כי אחרי החלפת התרמוסטט הראשון הכל היה פיקס. מה שאומר שזה לא היה כנראה החיישן בפעם הראשונה.

 

בנוסף לפני שהוחלף תרמוסטט מספר 1. בין חיבורי הצנרת שבאמצעם ישב התרמוסטט היה סיליקון או חומר כלשהו לאטימת "אקסטרה" .גירדתי כמה שיכלתי בפעם הראשונה אבל במשך הזמן ראיתי שייתכן ויש נזילה קלה בין החיבורים

אז בהחלפה השניה גירדתי הרבה יותר טוב. אז נשאר אולי מעט מאוד ולא בין החיבורים.

 

לסיכום אשמח לעוד הצעות והארות בנושא הזה.יש לציין שהנושא נבדק עם obd ככה שלא תתכן תקלה מהמחוג עצמו. הוא קורא נכון .

 

הטמפ נופלת גם מתחת ל 72 וזה לא סביר לרכב

הרכב קליאו ספורט שנת 2003

תודה מראש לעוזרים

האם נבדק שהתרמוסטט החדש מתאים מבחינת טמפ' ותואם להוראות היצרן?

כי אם יתכן והוא נפתח מוקדם מידיי.

 

Sent from my LG-H840 using Tapatalk

החדש מקורי ככה שלא סביר

גם תרמוסטט מקורי עלול להגיע בטמפ' פתיחה שונות, בהתאם לסוג האזור בו משווק הרכב.

שווה לבדוק מה רשום הטמפ' פתיחה על החלק.

תניע על מנוע קר לחלוטין וגע בצינור המוביל מהטרמוסטט לרדיאטור....אם הוא מתחמם כבר בדקות הראשונות החלף טרמוסטט!

טוב אז תודה לכולם.

התרמוסטט מתאים לרכב לפי הטמפ פתיחה

הנעתי את הרכב לרבע שעה ולקח לצינור רדיאטור אחרי התרמוסטט הרבה מאוד זמן להתחמם והמאוורר לא נפתח כי הרכב בקושי הגיע ל 75 מעלות.

עם זאת בסביבות 70 מעלות ולאחר כ 12 דקות הצינור כן נהיה חם.

 

אשמח לעוד הצעות

אני מציע לך לבדוק את חיבורי המינוס לשלדת הרכב. הייתה לי תקלה כמעט זהה לשלך בפיאט פונטו, הוחלף תרמוסטט חדש וחיישן טמפ', והתופעה נמשכה. אצלי היו גם לפעמים גם נפילות למס' שניות של המחוג לטמפ' נמוכה ועלייה חזרה לטמפ' עבודה או נמוכה ממנה. אינדיקציה נוספת הייתה מתח נמוך יחסית שקראתי בסורק OBD, מתחת ל 13 וולט כאשר הרכב מונע.

 

לבסוף לאחר ניסיונות רבים "חוזק" הכבל מינוס לשלדה, ובנוסף הוחלף כבל הפלוס מהמצבר לתיבת הפיוזים ליד המצבר. עושה רושם שהתקלה נפתרה.