כמה ניסאן ליף נמכרו בישראל?

רכב חשמלי זה רכב עירוני והזואי מתאים יותר לישראל, בשביל זה הוא גם הרכב החשמלי הנמכר ביותר באירופה.

לפי דעתי car2go בחיפה קיבלו יותר זואי מאשר ליפים שנמכרו עד עכשיו

הליף הוא יותר אמריקאי, בשביל אנשים 150 ק"ג, 1.90 מטר.

אם אתם רוצים חשמלי אבל פוחדים להתקע בדרך יש את ב.מ.וו i3 עם מנוע בנזין של קימקו לגיבוי.

קומבינת הטעינה המנוהלת של בטר פלייס שהייתה קיימת רק בישראל היתה שילוב אינטרסים בין חברה שלא רצתה תחרות מצד חשמל ביתי לבין המדינה שרצתה להקים תשתית להטלת מיסים על חשמל לרכבים. ברור שזה לא היה מצליח גם כי כל הרעיון הזה מטופש, כי הרי כל אחד ירצה שיטענו את הרכב שלו במהירות המירבית לקיבולת המקסימלית בכל פעם ולא שאיזו תוכנת מחשב תחליט שהוא לא צריך כרגע הרבה חשמל כי הוא לא צפוי לנסוע הרבה. ובכל מקרה כל הרעיון של חלוקת עומסים הוא לא ישים, כי רוב האנשים נוסעים תמיד באותן השעות לעבודה ובחזרה, אלא אם גם היו עושים מעמדות ונותנים עדיפות בטעינה למי שמשלם יותר.

וגם ברור שפריצה של המערכת והתקנה פירטית של מטענים רגילים שמאפשרים טעינה חופשית מרשת החשמל הביתי, היתה הופכת לספורט הלאומי החדש. כמו חזרה לימי המחיקון והאנטי מחיקון.

בכל מקרה אם ביטלו את זה, אז אולי ההיגיון ניצח, רק נשאר לראות מה עכשיו המדינה תעשה כדי לאזן את הירידה מגביית מיסים על דלק.

1. גם זיהום האוויר עולה - ולא מעט.

2. בשלב זה, אחוז כלי הרכב ההברידיים הוא די זניח, ולכן בשלב זה - לא יעשו דבר.

זה לא מדויק שבטר פלייס לא רצו תחרות - המודל העסקי ארוך הטווח שלהם היה להרוויח מטעינה מנוהלת, לא מכלי רכב.

מבחינתם להיות ספק טעינה מנוהלת וסביר להניח שאם זה היה מצליח שהיו נכנסים עוד ספקי טעינה לשוק.