שאלות? השקת שברולט אקווינוקס וטראוורס החדשים

היום הלכתי לראות את האווינוקס החדש בגירסת ה-LT.

הרכב נראה מבפנים פשוט, עם איכות חומרים נמוכה, עיצוב בינוני ועיצוב לא מרשים כלל.

הגירסה אמורה להיות מאובזרת אך התחושה זולה מאוד, חלק ניכר בגלל הגוונים, איכות החומרים, והריפודים.

אך ההפתעה הגדולה מבחינתי הייתה המרווח מאחור, בניגוד למה שציפיתי (מכתבות ההשקה בעיתונות) הרכב לא מרגיש מרווח במיוחד ביחס למתחרים, ממש לא.

יש מרווח רגליים טוב (פחות טוב מהטיגואן, זהה ל-CX5) אך רוחב המושב ממש לא משהו לכתוב עליו הביתה.

המטר גם אישש את התחושה שלי עם 131 ס״מ בין ידיות הדלתות (4 ס״מ פחות מה-CX5, טיגואן או 3008 ).

ניחא היה לו אבזור בטיחות מקיף, או אבזור נוחות יוצא מן הכלל, אבל גם זה לא.

בקיצור, פשוט לא.

אם אני אגיד לכם שהמעצב הראשי בGM, הוא זה שעיצב את הקרייזלר PT ואת השברולט HHR, אתם תופתעו?

https://en.wikipedia.org/wiki/Bryan_Nesbitt

כלומר מעצב שלומיאל .

כלומר מעצב שלומיאל .

לדעתי הפוך - יש מיצוב מסודר ב GM מהנמוך לגבוה - שברולט- GMC - ביואיק - קאדילאק

בניגוד לקונצרן פולסוואגן ששם הגבולות מיטשטשים ( לדוגמה - סקודה סופארב מול פסאט )

שברולט מותג עממי עם תימחור שהוא בסיס להנחות גדולות , רוב הלקוחות הם השכרה וליסינג פרטי , אף אחד לא קונה שברולט במחירי סטיקר .

בשוק בארץ מצופה שגיפון יהיה עם ניחוח פרימיומי וזה בניגוד לשוק בארהב שיש שוק לרכבים גדולים אבל עם איבזור בסיסי על מנת להגיע למחיר תחרותי . מי שרוצה לקבל יותר הולך על GMC או ביואיק .

האיקווינוקס תיהיה עסקה מצוינת אבל עם 15% הנחה למחיר הרישמי .

יש מיצוב מסודר בGM?

תסביר לי את ההבדל במיצוב בין דגמי GMC לדגמי שברולט( למשל סילברדו מול סיירה).

בוואג לפחות טורחים לעצב אותם בצורה שונה , לעומת GM שפשוט שמה גריל שונה.(וזה רק עכשיו, בעבר זה היה אותו דגם עם איזה חמשה-שה סמלים שונים).

לא הייתי ממהר להשוות בין טנדרים, גם ככה העיצוב שלהם קופסתי.

כן יש מיצוב מסודר בGM, האקוווניוקס והטאריין לדוגמא מבוססים על אותה פלטפורמה והעיצוב שונה.

https://www.youtube.com/watch?v=JXUW3oXMpYQ

הGMC יפה בפער לטעמי

מסכים.

למה לא להשוות בין טנדרים? והעיצוב של הקרוסאוברים לא קופסתי?

גם ככה המיתוג של GM לא ברור.

קאדילק מותג יוקרה , שברולט עממי , ביואיק איפשהוא באמצע וGMC זה מותג שלא ברור מה מקומו בכלל.

סילברדו וסיירה זה אותו רכב, קניון זה קולורדו , GMC אקדיה וביואיק אנקלייב זה אותו הרכב

ואם אתה רוצה ממש אתגר אז מה המקום של הGMC יוקון בין הסברברן לאסקלייד ואם זה לא מספיק, גם יש גרסת דנאלי בשביל לסבך את העניינים עוד יותר.

ניסיתי למצוא דגם ייחודי לGMC אבל לא נראה שקיים דבר כזה יותר.

זה כמו שאצלנו זה סקודה סיאט וולקסוואגן, ככה זה אצלם, לפחות הדגמים שלהם נראים שונה ולא קופסתיים שנראים אותו הדבר.

השוק שם מחולק לכל יבשת אמריקה כמו שלוולקסוואגן מחולק לכל אירופה.

בנושא הטאו, גם המתחרה שלו פורד אקספדישן עם יורש יוקרה מלינקולן נביגטור נראה אותו אחד.

כן, אבל לינקולן מוגדר כמותג יוקרה מתחרה לקאדילק.

גם לפורד היה מותג אמצע שכזה , מרקורי, גם עם אותם רכבים של פורד עם שינויים עיצוביים קלים שממוצבים איפשהוא בין לינקולן לפורד

רק שסגרו אותו.

היוקון זה סה"כ אסקלייד עם גריל ופנסים שונים.

אמנם האטקה והקארוק נראים קופי אחד של השני אבל לאון לא נראית כמו אוקטביה ואוקטביה לא נראית כמו גולף וחוזר חלילה, מה שקשה לי להגיד על GMC.