ברקסים נדבקים בפיזו 309

אתה מחליף גומיות על ידי יד פירוק הציריה והרכבתה מחדש?

חיובי..

המתיחה הזו אמנם מקצרת מאוד את תהליך ההחלפה, אבל לא מוסיפה בריאות לגרמושקה.. אני מעדיף להמנע מזה.

הפחית הנל עם הגומייה מחוברת זה דבר נפוץ בלא מעט רכבים צרפתיים והם נימכרות בכל חנות חלפים והחלפתי כאלה אין ספור פעמים. לא ברור לי הטימטום של עסק להדביק גומייה חדשה לאותה פחית אבל מה שכן ברור זה המחיר שניגבה שהיה נמנע אם הפחית הייתה נקנית עם הגומייה מחוברת. אותה פחית ען גומייה עולה כ 50 שח מקסימום. פשוט חבל שעבדו בשיטה כזו. לגבי המכשיר הפנאומטי שמרחיב את הגומייה הוא עובד רק על הגומיות הנמתחות ששות שקל וחצי ואורך החיים שלהם הוא קצר מאוד והמכשיר הפנאומטי מקצר עוד יותר אל חייה. אי אפשר להשתמש עם המכשיר הנל על גומייה תואמת מקורי וזו בעיה ולכן מה שהכי כדאי הוא לפרק את הציריה מחלקה הפנימי ואז להחליף את הגומיות הנחוצות. גם אם נבחר ללכת למוסך יש לדרוש את ההחלפה בדרך הזו כי העלות שניגבית מצדיקה החלפה בדרך זו וחא על ידי שימוש במכשיר הפנאומטי. יונתן , היית מבקש ומקבל קונוס כזה ממני בחינם מתנה. גם איתו לא תוכל לשים גומייה איכותית רק את הזבל האונברסאלי שסיכוי גבוה שתילחם איתו ועד שייעבור את הקונוס במלואו ואז תגלה שהגומייה נקרעה. בזבוז זמן וכסף!

אני רוצה להאמין שבסוף 2017 ניתן לייצר גומיות ציריה איכותיות שניתנות למתיחה, אפילו קיימות גומיות שבאות פתוחות וסוגרים על ציריות ללא צורך בפירוק מהרכב כלל.

כמובן שלארץ לא מביאים דברים כאלה, קשה פה עניין החדשנות.

כאשר הגומיות ציריה יקרעו אדווח, נראה כמה זמן זה יחזיק.

עדכון:

לאחר השלמת כויל ומודול לרכב, בצעתי נסיעה למשה זר כדי לממש אחריות על משהו בקרבורטור.

במהלך הנסיעה גליתי לצערי שעדיין הבלמים נוטים להתפס, זה בא והולך.

אשמח ליעוץ מה לעשות?

למען הסדר:

משאבה מרכזית- הוחלפה והוחלפה למקורית ללא שינוי בביצועים

קליפרים- שופצו על ידי מרכז הבלם

צינורות בלם גמיש-חדש

נוזל בלמים-הוחלף 3 פעמים

צינורות ווקאום הוחלפו כולם

אני לא כל כך מבין בזה אני מניח שיש קשר לדוושה הספוגית שיש לי ולתופעה הזו.

אפשר טיפים, הכוונות?

הרכב נשאר במוסך לצורך בדיקת הנעה קרה אני שוקל פשוט לתת להם להתמודד עם זה.

עדכון:

הרכב חזר אליי לאחר שהיה של שבוע וחצי במוסך שסידר את הקרבורטור.

התופעה של ברקסים נדבקים השתפרה אך לא נעלמה לגמרי.

כמו כן החלפתי שוב למשאבה בלם מרכזית ללא שינוי.

יש לי הרגשה שלומרות השיפוץ הקליפרים אינם תקינים.

המלצות?

בדקת את עניין הבוסטר? ניתקת משאבה מהבוסטר ברגע שהם היו דבוקים ובדקת אם ברגע שיחרור המשאבה הם משתחררים?

הברקסים לא נדבקים באותה תדירות אז זה קצת קשה לתפוס את זה.

כמו כן יש שטח מת בטווח ההתחלתי של הדוושה ונשמע רחש של אוויר=תססססססססססס כל פעם שמפמפמים.

לדעתי באמת יש בעיה בבוסטר.

בוסטר זה דבר שנהוג לשפץ?

עדכון:

הרכב היה בבדיקה במוסך שמה נקבע כי הבוסטר עובד תקין, כמו כן החלפת משאבה מרכזית חזרה לחדשה שקניתי באי ביי פתרה את בעיית הבלמים הנדבקים.

הגעתי למסקנה שהתחושת ספוג\ טווח מת שקיימת בדוושה נובעת מכיוון הפין שבבוסטר.

כלומר המוט שמניע את הבוכנה של המשאבה מרכזית נח במרחק קצת גדול ממנה.