רכב ליסינג משפחתי במקום אוקטביה

היי,

אז עוד שלוש שנים עברו, ואני חושב אליכם עם התייעצות נוספת.

הרכב שיש בידינו כעת הוא אוקטביה שנת 2015 1.2. רכב מאוד אהוב עם המון יתרונות, כאשר החיסרון העיקרי הוא נוחות הנסיעה בכביש עם מהמורות, והגיר שנוטה לתקלות.

קיבלנו רשימת רכבים אופציונליים לבחירה, ואשמח לעזרתכם, לפי הקריטריונים הבאים: ( מסודרים לפי סדר חשיבות)

נוחות: בידוד רעש מהמנוע\מבחוץ, תחושת מהמורות בכביש, מרווח עבור נוסעים מקדימה ומאחורה, תא מטען

ביצועים: האצה, התנהגות כביש ( אחיזה, פניות) , אנחנו כן נשמח לרכז זריז יחסית שלא סובלים כאשר רוצים לבצע עקיפה למשל, או שמאיץ ברמה סבירה.

צריכת דלק: חשובה, אם כי רוב הרכבים דיי חסכוניים מהרשימה.

הרשימה המוצעת:

סקודה אוקטביה(גרסה 1.0\1.4 ליטר), פיג'ו 308 גרסה 1.2 SW, יונדאי איוניק גרסת פרימיום, יונדאי אלנטרה I35, יונדאי I30, אופל אסטרה 1.4,

תודה לכל מגיב\ה!

ביצועים - אוקטביה, 308, מאזדה 3.

מרווח פנימי- אוקטביה ,איוניק.

התנהגות - מאזדה 3 , פיג'ו 308.

נוחות - 308.

כל הרכבים שציינת זריזים מספיק לטעמי. למנועי הטורבו יתרון בזמינות הכוח.

ה308 וה3 פחות מרווחות לנוסעים מאחור.

לו אני במקומך הייתי מתלבט בין ה-308 לאיוניק, ומכריע באמצעות נסיעת מבחן.

לדעתי הייתי הולך על האוקטביה 1.4 החדשה. הרכב יותר רך מאשר הקודמת, אין אף רכב מבחינת מרחב פנים ותא מטען גם בקטגוריה מעליה, יש סיכוי שהגיר יהיה אמין יותר.

כרכב שלא בבעלותך, הייתי הולך על האוקטביה 1.4....

ל-308 סטיישן בסיס גלגלים ארוך משל דגם ההאצ'בק והיא מציעה מרווח רגליים משופר לנוסעים מאחור. נוחות הנסיעה טובה וגם הביצועים לא רעים.

אני מציע להמתין קצת ולראות איזה אבזור תקבל ה-308 המחודשת שאמורה להגיע לארץ בקרוב.

הייתי שם לא מזמן, האוטו הכי נעים לנהיגה ונסיעה הוא ה 308, לגירסת הסטיישן שלו יש תא מטען ענק ומושב אחורי שאמנם אינו ברמה של האוקטביה, אבל הוא מרווח יותר מזה שבגירסת ההאצ'בק. את האיוניק פסלתי די מהר, למרות האיבזור המרשים, לא מספיק נוח, יותר מדי רועש וגימור פנימי בפלסטיק מעצבן, לא תודה. לבסוף נבחרה אוקטביה 1.4 אבל רק בגלל פתחי מיזוג מאחור שאינם מצויים בפז'ו וחבל.

תודה לכל העונים עד כה.

האמת שהתנסיתי בנסיעה ב - 308, והחוויית נהיגה בה באמת מאוד נעימה.

אחד הדברים שאני לא אוהב בה היא מערכת השליטה במזגן למשל, שהינה אלקטרונית ולעומת כפתור או מתג נוחים...יודעים האם פג'ו שינו משהו בגרסה החדשה?

דבר אחרון, אף אחד בינתיים לא אמר משהו על האופל אסטרה ברלינה. האם למישהו יש חוות דעת?

לא שינו את המסך לבקרה פיזית במתיחת פנים ל308.

האסטרה ברלינה היא גרסת הסדאן של הדגם הקודם של האסטרה, לא רואה סיבה לקחת אותה עקב העובדה שהיא מיושנת.

אם ישנה אפשרות לקרוז החדשה, היא תענה לדרישות שלך מצוין.

אסטרה סטיישן עדיפה על הברלינה משום שהיא מבוססת על הדגם החדש של האסטרה. חבל שלארץ היא מגיעה רק בגרסה בסיסית ללא מערכות בטיחות מתקדמות ומסתפקת במובילאיי.

ביצועים - אוקטביה, 308, מאזדה 3.

מרווח פנימי- אוקטביה ,איוניק.

התנהגות - מאזדה 3 , פיג'ו 308.

נוחות - 308.

כל הרכבים שציינת זריזים מספיק לטעמי. למנועי הטורבו יתרון בזמינות הכוח.

ה308 וה3 פחות מרווחות לנוסעים מאחור.

מאיפה הקרצית את המאזדה 3?

Sent from my iPhone using Tapatalk

נסיעת מבחן על האוקטביה תבהיר לך האם חל שיפור בנוחות. היא אכן מעט נוחה יותר מלפני מתיחת הפנים,אך לא בפער, בכל אופן ממליץ לך לבדוק את הנושא.

ה 308 זריזה, נוחה ולטעמי מרווחת למדי, כמו שכבר ציינו בסיס הגלגלים שלה ארוך מגרסת ההאצ'בק.

הייתי בודק אופציה לאסטרה סטיישן, נוחה מאוד, מרווחת וחזקה.

אחרי שמתנסים בסטיישן קשה לחזור לתצורות האצ'בק או סדאן. הפרקטיות ונוחות התפעול מנצחות.

בהצלחה ותעדכן בבחירה הסופית.

ההתלבטות היא בין ה308 לאוקטביה (1.4) לדעתי, לי יש את האיוניק והיא מאובזרת מאוד יחסית מרווחת (דווקא הגימור סבבה), אבל לטעמי לא נוחה ורועשת,

נסעתי לא מעט על האוקטביה החדשה (1.0) והיא עדיפה על האיוניק ברמת השקט נוחות דומה אבל מנוע חלש!

ה308 אני מכיר רק מהפורומים השונים...אבל שמעתי שהיא מצויינת.

308 רכב מצויין ומומלץ מאד.