טיפול ראשון לקקטוס 2016, או: מישהו בלובינסקי חושב שקקטוס זה רכב יוקרה

לפני מס׳ שבועות הכנסתי את הרכב למוסך מורשה(פיגו׳ 308 2016) לטיפול 30 א׳ כולל שמן,פילטר שמן, מצתים ומסנן מזגן . החלפת רפידות קדמיות וליטוש צלחות קדמיות ויצאתי עם נזק של 2330 ש״ח . מחיר מוגזם לחלוטין

הוא כתב שרק קיבל הצעת מחיר בטלפון, אני הבנתי שעדיין לא בוצע הטיפול.

האם הגיוני שלוח הטיפולים הרישמי של היצרן מחייב החלפת פילטר מזגן כל שנה?

בפיז'ו/סיטרואן מחליפים פילטר מזגן בכל טיפול.

זה לפי מפרט יצרן.

אפשר כמו שכתבת לבקש לא להחליף פילטר מזגן כי לא צריך עדיין, הוא עולה כ 150 ש"ח.

ללא פילטר מזגן + הנחה אפשר להגיע למחיר כ 600 ש"ח.

במורשים משתמשים בשמן מנוע טוטאל או מוביל על 4 ליטר שמן מחייבים כ 200 ש"ח + פילטר 50- 60 ש"ח + שעת עבודה על פי תקן + מע"מ.

מזה מורכב מחיר הטיפול.

אני חושב שהמינימום שצריך לעשות לפני שיוצאים בהצהרות הוא לקבל את פירוט הדברים שעושים בטיפול.

אני מציע שתעלה לכאן הצעת מחיר כתובה ונוכל לשפוט האם מדובר ב"חזירות" כהגדרתך או תמחור לגיטימי של מוסך מורשה.

כן.

כל שנה

אני חושב שהמינימום שצריך לעשות לפני שיוצאים בהצהרות הוא לקבל את פירוט הדברים שעושים בטיפול.

אני מציע שתעלה לכאן הצעת מחיר כתובה ונוכל לשפוט האם מדובר ב"חזירות" כהגדרתך או תמחור לגיטימי של מוסך מורשה.

אין לי הצעת מחיר כתובה כי סרבו לשלוח לי כזאת (עוד דבר בפני עצמו)

אבל בא ננסה רגע לחדד:

טיפול ראשון, מעצם מהותו - הוא הטיפול הזול ביותר לאורך חיי הרכב.

איך שלא תהפוך את זה, ברכב עממי ופשוט שלא כלולה בו פרמית יוקרה - 870₪ זה הרבה כסף. אני לא חושב שצריך הצעת מחיר כתובה בשביל להוכיח את זה.

אתה חושב אחרת - זכותך.

אני אמשיך לבקש הצעות מחיר ממוסכים אחרים ברשת, בתקווה למצוא בתקציב שנראה סביר בעיני ולבצע את הטיפול.

אגב, אני אף פעם לא מחפש דוקא את הזול על פני האיכותי.

בפולו דיזל הקשישה שלי נסעתי שעה לכל כיוון למוסך רון, כל 10,000 ק''מ כמו שעון - כדי לקבל טיפול איכותי. רק השמן עלה 195+מע''מ.

בפולו דיזל הקשישה שלי נסעתי שעה לכל כיוון למוסך רון, כל 10,000 ק''מ כמו שעון - כדי לקבל טיפול איכותי. רק השמן עלה 195+מע''מ.

אני אישית לא רואה צורך להחליף את פילטר המזגן אחרי שנה ונסועה של 5000 קילומטרים אלא הייתי ממתין לטיפול הבא.

אין קשר בין עלות טיפולים למחיר הרכב.

תיקח למשל רנו מגאן דור 2 וראשון או סובארו b3 עלות טיפול של טיימינג תעלה קרוב ל2000 ש"ח.

על רכבים שנחשבים לרכבים משפחתים.

קח לדוגמא וואגיות חדשות עם tsi עם רצועה במקום שרשרת.

אתה חושב שבגלל שאיביזה נמכרת ב70 אלף ש"ח אז ה טיימינג שלה היהי זול?

 

טיפול ראשון, מעצם מהותו - הוא הטיפול הזול ביותר לאורך חיי הרכב.

 

איך שלא תהפוך את זה, ברכב עממי ופשוט שלא כלולה בו פרמית יוקרה - 870₪ זה הרבה כסף. אני לא חושב שצריך הצעת מחיר כתובה בשביל להוכיח את זה.

 

אתה חושב אחרת - זכותך.

 

נכון שהטיפול הראשון לרוב יהיה הזול ביותר, אבל צריך לראות על מה החיוב הגבוה לכאורה.

זה שהקקטוס מתומחר נמוך ותחרותי לא אומר שגם עלות הטיפולים תהיה בהכרח זולה.

אני זוכר שרשור דומה שנפתח בעבר על ניסאן מיקרה חדשה, שגם שם בעל הרכב לא הבין על מה ולמה הטיפול כל כך יקר. הסיבה לכך הייתה שבכדי לבדוק את הבלמים יש צורך בהחלפת "קאפות" בגלגלים, מה שאוטומטית מקפיץ את מחיר הטיפול.

גם בקקטוס אתה עלול לגלות שמסתתרים "מוקשים" כאלה ואחרים, בין אם בחלקים שהיצרן הנחה להחליף או סתם הנדסת אנוש צרפתית שמסבכת ומאריכה את משך הטיפול.

טלפן או גש לעוד מוסך או שניים ובקש מהם הצעת מחיר כתובה. אני רק מזכיר שהיום אין חובה לטפל דווקא במוסך מורשה יבואן על מנת לשמור על האחריות ואתה יכול לטפל בכל מוסך אחר ובתנאי שתשתמש בחלקים מקוריים (או שווי ערך) ובהתאם למפרט הטיפולים שדורש היצרן.