מיני לשימוש מינימלי 30-45K

אני מעוניין להתייעץ לגבי רכישת רכב מטרייד אין,

השיקולים שלי ברכישת רכב הם בעיקר כלכליים מכיוון שהצרכים שלי הם מינימאלים, אני נוסע כ 10 ק"מ ביום סה"כ בתוך העיר.

עשיתי סקר שוק אצל מספר חברות טרייד אין לגבי רכישת רכב זול, חיפשתי רכב אוטומאטי מבעלות פרטית בלבד ולהלן ההצעות העיקריות שקיבלתי:

סוזוקי אלטו שנת 2011, 60,000 ק"מ, יד ראשונה ומחיר מבוקש 30,000 ש"ח.

סוזוקי אלטו שנת 2014 , 101,000 ק"מ, יד ראשונה ומחיר מבוקש 36,500 ש"ח.

סיאט מיי שנת 2013, 86,500 ק"מ, יד ראשונה ומחיר מבוקש 30,000 ש"ח.

יונדאי i10 שנת 2014, 50,000 ק"מ, יד ראשונה ומחיר מבוקש 44,000 ש"ח.

אני מתלבט בין האפשרויות, כל הרכבים כאמור גיר אוטומאטי ומבעלות פרטית לפני התמקחות על המחיר כך שבוודאי אוכל להוריד אותו ואני מאמין שבצורה דיי משמעותית.

השיקולים העיקריים שאני חושב עליהם הם:

א. חשוב לי שלא אצטרך להוציא כסף על טיפולים וחלפים במוסך ברכב שאני קונה! אחרת הזול יוצא יקר.

ב. אפשרות למכור את הרכב לטרייד אין לאחר שנתיים - שלוש, אני מסתכל על עלותו הנוכחית של הרכב בקיזוז המחיר שאקבל עליו באם אמכור אותו בעוד כשנתיים - שלוש.

לא עשיתי נסיעות מבחן ושיקולים אסתטיים ואחרים כגון צבע הרכב וכולי פחות רלוונטיים עבורי, אני בספק האם אוכל למכור בעוד כשלוש שנים לטרייד אין רכב שנת 2011 או 2013 אם אקנה כאלו כי נראה שעלותם הזולה ביותר.

אני לא יודע עד כמה הקילומטראז' משמעותי ומהו קליומטראז' ושנה שיבטיחו לי בצורה ראויה שהרכב לא יגרור עבורי עלויות של טיפולים וחלפים במוסך.

אשמח לכול תגובה ועצה, במיוחד אם ישנם דברים אחרים שאני מפספס בשל חוסר הניסיון והידע שלי,

תודה מראש

וואלה בכולם הקילומטר קצת גבוהה לרכבים כאלה

נראלי שאלטו עם 100 אלף קילומטר כבר עשתה יותר מחצי מהחיים שלה

קרוב משפחה עם דרישות דומות קנה מכלמוביל בפ"ת I10 פרטית בנפח 1000 סמ"ק עם קצת פחות ק"מ במחיר דומה.

זה מה שהייתי בוחר מביניהן

תודה רבה על התגובה,

אז אתה חושב שעדיף לי לקחת את הסוזוקי אלטו 2011 עם 60,000 ק"מ?

אם אני אחזיר אותה אחרי 3 שנים בגיל 9-10 עם עד 80,000 ק"מ אתה חושב שיקנו אותה ממני? בכמה?

אם הi10 זה צורה חדשה - עדיף לך אותנ. רכב טוב משמעותית מהאלטו

אלטו זה רכב גרוע בכל פרמטר, אל תקנה את זה בשום אופן.

סיאט מיי לא ניסיתי.

יונדאי I10 זה סביר.

I10 אם המחיר לא שיקול.

סורי שאני לוקח את הפוסט הזה למקום קצת שונה,

אחרי חיפוש אקראי ביד 2 גיליתי שיש רכבים משומשים "טובים" יותר מאשר רכבי המיני שחשבתי שהם זולים בהרבה, למשל סובארו בי4 בסביבות 30-33 אלף ש"ח, או מאזדה 2 ו 3, אני יודע שלקנות רכבים כאלו חדשים הם מאוד מאוד יקרים ועכשיו כשמצאתי שיד שניה הם בערך אותו מחיר כמו הרכבים הקטנים אני תוהה למה באמת לא עדיף לי לקנות רכב שנחשב הרבה יותר איכותי כמו הסובארו מאשר היונדאי שיעלה לי 40 אלף או הסוזוקי שפחות מומלצת פה?

עלויות האחזקה של B4 או מאזדה 3 יהיו יותר יקרות.

אבל אם אתה מוכן לזה אז הן עדיפות בכל פרמטר.

יש לי אלטו 2012 עם 55K ק"מ, ניסיתי למכור את הרכב החודש קיבלתי טלפונים רבים, ויכלתי למכור אותו במחיר טוב, השארתי אותו אצלי, כי בסכומים האלה ירידת הערך היא מינורית והעלויות נמוכות, עוד שנתיים המחירון לא יזוז בהרבה.

כיום המחירון הוא 30 לפני שקלול , 32 אחרי (ואנשים ביקשו להוריד לי 4 מהמחירון על ריג'ק'טים קטנים מבלי להתחשב בשקלול) .

ולפחות 10 חפרנים התקשרו אליי ביומיים לשאול אם אני מוכר ב 27, 26, ו- 25 מבלי לראות את הרכב.

המחירון של 2011 הוא 27,500 של 2010 25,000 ואתה יכול למצוא ביד 2 דוגמאות יפות ביותר זול ממה שהציעו לך וזה אם אתה קונה במחירון, עושה רושם שהרכב סחיר בסביבות המחירון ( ועד 2000 שקל מתחת).

האוטו פשוט זול ואמין ובגלל שהרכב אוטומטי אז יש לו ביקוש, לא אוהב את הI10 הישנה בכלל, היתרון היחיד שלה הוא שמותר להסיע בה 5 נוסעים, והמנוע 4 ציל' לעומת 3 ציל' באלטו (אבל לא יודע אם ההבדל מורגש).

כמו כן יונדאי חזקים בליסינג אז עדיף לך לחפש רכב יוצא ליסינג שמור וזול והסחירות בהתאם.

זו הסיבה העיקרית שבגללה לא הייתי חושב אפילו לקנות את האלטו:

https://www.euroncap.com/en/results/suzuki/alto/11064

היונדאי יותר איכותית מהאלטו.

עם זאת, אם זו הצורה הישנה, הייתי נמנע - כי במחיר כזה אפשר לנסות להשיג את הצורה החדשה, שהיא ברמה גבוהה בהרבה.

כמו כן, בתקציב שלך נכנסת גם פיקנטו מנוע 1200 אוטומט.

2014 זו הצורה החדשה.

הישנה באמת לא מלהיבה.

2014 זו הצורה החדשה.

הישנה באמת לא מלהיבה.

במקרה הזה, אני חייב להסכים כי היונדאי יותר טובה,

אבל פותח השרשור השווה בין יונדאי 2014 לבין אלטו 2011 וההפרש ביניהם הוא 20,000 ש"ח.

אז צריך להתחיל מהתחלה ולהגדיר תקציב, ושווה לשקול את הפיקנטו שהיא מועדפת גם על ידי,

לנסיעות קצרות ובזול - האלטו תעשה את העבודה,

ונראה לי כי ביד 2 מפורסמות מכוניות אטרקטיביות יותר ממה שהוצע בתחילה.

עלויות האחזקה של B4 או מאזדה 3 יהיו יותר יקרות.

אבל אם אתה מוכן לזה אז הן עדיפות בכל פרמטר.

לא הייתי שם את ה-B4 וה-3 בסל אחד. B4 היא רכב יקר לאחזקה. למאזדה 3 עלויות תחזוקה סבירות לגמרי, בעיקר בהתחשב בעובדה שאתה כמעט לא תסע ולכן צריכת הדלק היא לא שיקול משמעותי.