Dsg7 מכה שנית סיאט איביזה

נ.ב. כשפורד רצו להחזיר אמון במותג הם הדגישו שהאחריות המאוד מורחבת על הגיר הסורר תחול גם על רכב ליסינג לשעבר ולא משנה מה הבעלות הקודמת/עכשווית שלו.

זה בגלל שהבעיה בפורד נוגעת לכל רכב והנזק שנגרם למותג היה עצום, ומי שניזוק בראש ובראשונה הן חברות הליסינג שעדיין מחזיקות במלאי של כמה אלפים של פוקוסים לא מכורים - חלקם נמצאים במלאי כבר כמה שנים מחכים לגואל. ללא האחריות גם המעט שנמכר היה נשאר אצלם.

ולאור ההסבר המנומק וכנראה הנכון של צבי, המלצתי הגורפת לא לקנות רכב מכל הקונצרן עם גיר DSG7 אלא אם כן הוא נקנה כפרטי וטופל כל חייו במורשה.

במידה ובכל זאת קונים על מנת להנות מהרכב ומהגיר ויש ממה, זה בתנאי שמחשבים את עלות תיקון המצמדים ומח הגיר במחיר הקניה, אחרת זה יפגע בכיס בסיכוי רב וחבל.

אני לא מסכים עם מסקנתך הגורפת. לקוח שרוכש רכב מחברת ליסינג מקבל קודם כל אחריות כלשהיא מהחברה. אם מהקניה ואילך יטפל במוסך מורשה יבואן (ואלי עוד טיפל במוסך הזה קודם ברכב אחר) אז בהחלט יתכן שיקבל אחריות מורחבת אם יזדקק לכזאת. כפי שכבר ציינתי - אחריות של רצון טוב כשמה כן היא "רצון טוב" אם יש אינטרס לשמר לקוח - ימצא גם מי שישלם על זה.

כפי שכבר ציינתי, עלויות התיקון במוסכים המתמחים בשיפוץ ותיקון גירים סבירות למדי, כך שיש גם את האופציה לטפל במוסכים שאינם מורשי יבואן ולא לקוות לטובות וסיבסודים.

zvit

אתה מתעסק בהכל חוץ מהעיקר.

אין שום עניין של רצון טוב, יש פה פאק של היצרן.

חלק כזה לא אמור להחזיק 50 אלף ולהפגר נקודה.

אם היו אומרים לי שזה כתוצאה מטיפול לא נכון ושלא טיפלתי אצלם עוד ניחא אבל זה לא וזה ידוע לכל שיש פה פאשלה של היצרן.

לא רוצה טובות מהם ולא הנחה רוצה רכב שמתפקד באורך חיים נורמלי וממצוע של כל רכב בשוק ולא רכב שיתקלקל כל שנתיים.

סבבה המחירים לתיקון במוסכים מקבילים הם נורמליים כרגע אבל מה אחרי? עוד פעם לצפות לזה אחרי שאתקן? זה נראה לך תשובה נורמלית?

ברור שאתקן ואמכור אין שאלה בכלל אבל זה לא פתרון וזה ביזיון של הקונצרן ואין מילה אחרת לתאר זאת.

יצרן רציני לוקח אחריות על הפאשלות שלו בדיוק כמו שאליהו ציין על פורד, אתה עוד מתרץ למה vag לא צריכים כי זה לא הכל הרכבים כמו פורד? סבבה אז זה בכל רכב שלישי לא בכולם אז זה בסדר?

מתחיל ממש לחשוב שיש פה אינטרס לפורום כשמנהל יוצא ככה להגנת יצרן.

תודה רבה על התשובות וההתעניינות של כולם.

מה הקשר לאינטרס?

ייתכן מאוד שיש פגם בחלק, אבל אחריות היצרן היא לא לכל החיים. בנוסף, העובדה שהרכב לא טופל במוסכי היבואן לא עומדת לזכותך. זה כל כך מעצבן שחלק כזה מתקלקל בפעם השנייה, אבל במקרה הנוכחי אין ליבואן שום סיבה ללכת לקראתך והמשתמש zvit הסביר את זה בצורה מעולה.