יש קשר בין כיוון המפלג לאורך הסטרטר/ההתנעה?

מנוע שבי סמול בלוק 8 צילינדר,במיוחד בהתנעה קרה הסטרטר מרגיש מעט ארוך ,האם "משחק" עדין ימינה/שמאלה עם המפלג ייתן לי קידום/איחור הצתה יותר מדויק ויכול למעשה לסדר את הענין שההתנעה תהיה יותר קלה/מהירה או שאין קשר ישיר בין השניים?

במצב כזה צריכים לאחר או לקדם מעט את ההצתה?

לפני שאתה מזיז את המפלג,

כמה מעלות קידום יש לך בסרק? האם תואם את נתוני היצרן?

עם תקין בסרק הזזת המפלג לא תתן לך פתרון להתנעה.

עם אין לך אקדח הצתה ו/או מה ששאלתי לא ברור לך, אזי לדעתי כדאי לך במינימום לרכוש אקדח הצתה לפני משחקים עם המפלג, ולקרוא ולהבין את העקרונות סביב קידום/איחור הצתה.

אין ברשותי אקדח הצתה וגם אין לי את נתוניי היצרן,מה שכן החלפתי סעפת יניקה והוצאתי והחזרתי את המפלג ממקומו ומאז ההתנעה נעשתה מעט ארוכה יותר מלפניי העבודה,איזה עוד קשר יכול להיות?אוליי הרוטור הוחזר לא בדיוק בזווית שלפניי הפירוק?אולי פיספסתי שן?

לפני הוצאת המפלג, מסמנים את מיקום הרוטור ביחס לגוף, ומיקום הגוף ביחס לבלוק/ראש.

ייתכן והחזרת לא בדיוק כמו שהוצאת, אם אין סימונים, אין איך לדעת.

ידידי, בלי נתוני יצרן ובלי אקדח הצתה, ובלי סימונים כפי שתיארתי לעיל - תענה לי אתה - האם זו העבודה שאתה רוצה להעניק לקאמארו שלך?

אם כן, אז העיקר שמניע ונוסע.

אם אתה רוצה יותר- אקדח הצתה ונתוני יצרן זו ההתחלה.