מבחן - הונדה סיוויק 1.5

עם הדור החדש של הסיוויק, הונדה מבטיחה שהיא חוזרת למקורות. למכונית ביצועיסטית, ספורטיבית, ומגניבה. על המגניבה אין ויכוח, אבל האם גרסת ה-1.5 ליטר על 182 סוסיה מצליחה לקיים גם את כל השאר?

תודה על הסקירה,

כתוב מעולה.

לגבי הרכב עצמו אכן די במאס המומנט הנמוך יחסית (אגב מעניין למה, התיבה?)

סה"כ אני חושב שהיא עושה הכל די נכון, משפחתית האצ' דיי מרווחת, נעימה, ומהירה (יחסית כן?).

ולאור מוניטין האמינות מתחרה מאוד מאוד ראויה לרכבים כגון ה לאון FR.

למה היפנים ממשיכים להתעקש על גיר רציף ? נראה שחוץ ממאזדה כולם מציעים גיר כזה

כי גיר רציף יותר חסכוני מגיר פלנטרי, אבל פחות בעייתי מאשר רובוטי. יכול להיות גם שבעניין פליטת גזים לגיר רציף יש יתרון על גיר אוטומטי רגיל ( יש לחץ גדול מאוד על היצרנים לעמוד בתקנים מחמירים יותר ויותר של זיהום אוויר ). כמובן, גיר רציף הכי חלק בנסיעה עירונית.

יצא לי לנסוע חודש וחצי במזדה 3 המשפחתית (דור קודם, גיר פלנטרי 4 הילוכים). יש לנו ספארק חדשה כבר שנה וההבדל עצום.

הגיר הרציף של הספארק עובד טוב בהרבה בכל מצב. כוח זמין *תמיד*, חסכוני בשיוט ונעים ללא קפיצות ומצד שני גם יודע לתת בלימת מנוע (כן, הכיול שלו באמת טוב).

הגיר של המזדה קצר מידי, בוחש כל הזמן ופשוט לא נעים כשמתרגלים לרציף שתמיד נמצא ביחס העברה נכון - או שיהיה בו עוד 0.2 שניות אחרי שנותנים קצת גז.

ראשית תודה על המבחן ובמיוחד שנבחנה גרסת ה- 1.5 ולא 1.0, כפי שבחנו ברוב המבחנים.

כמי ששקל רכישה של הרכב, מבקש להתייחס רק לנקודה אחת בכתבה, נקודה שאצלי בכל אופן גרמה בסופו של תהליך לא לבצעה הזמנה של הרכב.

כתבתם שהיא ״בטיחותית, מאוד בטיחותית״.

אני חושב שכל מערכות הבטיחות האקטיביות המבורכות קצת מסיתות את הזרקור מהעובדה שהרכב קיבל 4 כוכבי בטיחות במבחני הריסוק, זאת תודות לכישלון בהגנה על ילד היושב במושב הגבהה, כאשר בעת תאונת צד ראשו נחבט על קורת הרכב, במקום כרית האוויר.

חשוב שהדבר יעמוד לעיני ציבור הרוכשים הפוטנציאלי.

תודה רבה על הפניית תשומת הלב לעניין. קראתי את דו"ח מבחן הריסוק וכמובן שנוספה התייחסות לעניין בכתבה.

את הסיבה שאני כל כך אוהב את האתר הזה. רק אצלנו לגולשים יש קול והשפעה אמיתיים.

פבל.

המבחן כתוב טוב.הרכב נראה נורא, במציאות עוד יותר גרוע מהתמונות. כמו רכב מסרט עתידני של שנות ה80.

איך ההתנהגות וההיגוי של הסיוויק ביחס לפורד פוקוס או מאזדה 3?

בקיצור. עטרה לא חזרה ליושנה

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

תודה רבה על הפניית תשומת הלב לעניין. קראתי את דו"ח מבחן הריסוק וכמובן שנוספה התייחסות לעניין בכתבה.

את הסיבה שאני כל כך אוהב את האתר הזה. רק אצלנו לגולשים יש קול והשפעה אמיתיים.

 

פבל.

ובגלל זה אני אוהב את האתר.

תודה.

איך ההתנהגות וההיגוי של הסיוויק ביחס לפורד פוקוס או מאזדה 3?

פחות טובה בפער משמעותי.

לא סובל את הרכב הזה.

אפשר הסבר לגבי היתרון במדף שנגלל לצד?

לדעתי, ככלל עניין הגלילה לא נוח, בכל כיוון שהוא.

כן יכול להיות שהגלילה הצידית בסיוויק עדיפה על גלילה לעומק.

יוצא שצריך לפתוח את דלת המטען ואז גם לגלול. אחרת הנגישות מוגבלת, אפילו עבור פעולה פשוטה של נניח להעמיד תיקי בית ספר של הילדים.

לטעמי הפתרון האידיאלי זה מדף שעולה עם הדלת, בשילוב עם אפשרות אחסנה מתחת לרצפה.

מאןד אהבתי את העיצוב,

מנוע ה1.5 יגיע לגרסאת הסדאן?

ומה זאת אומרת שברנות הגימור הנמוכות התקנה מקומית ובגבוהות של היצרן?