פורק לחץ חיצוני

מה משמעותו של פורק לחץ חיצוני ?

במה הוא שונה מהפורק לחץ המקורי שמגיע עם הרכב מלבד להשמיע רעש ?

מוסיף עוד כ"ס / משפיע על המנוע , או שחבל על הכסף ?

תודה לכם

פורק לחץ חיצוני עיקרו נועד להחזיק בוסט בטורבו

בדרך כלל משדרגים כאשר מגדילים טורבו , אני אישית מניסיון לא ממליץ בכלל על פורקי לחץ חיצוניים שעושים כל מיני קומבינות ופוגעים ביעילות הטורבו , כמו פריקה מוקדמת מידי , מכניס את הטורבו מאוחר יותר וכו'. אז כס בטח ובטח שזה לא מוסיף.

יש כל מיני סוגי פורקים המוכרים בינהם הן FORGE (בריטניה) ו-gfb (אוסטרליה)

יש לי ניסיון עם הפורק של FORGE שהורכב על טורבו יותר גדול ב-S3 וגרם לטורבו להיכנס יותר מאוחר ופשוט שיגע עם רעש ה"פסס" בהתחלה זה קצת מגניב אבל אחרי כמה ימים פשוט נמאס לך לשמוע את זה. חוץ מזה שהוא פגע ביעילות הטורבו.

הפורקים של GFB יותר טובים לפי דעתי , ויש כמה סוגים , יש חיזוק לפורק המקורי ויש פורק של GFB שמגיע שלם עם כל הקיט.

אבל שוב שאתה מחליף את כל הפורק אתה מתעסק עם כל מיני קומבינות בין הטורבו לפורק וצינורות , וזה משהו לא הכי אמין.

אם כבר החלפת טורבו יותר גדול ומעניין אותך לשפר את הפורק ממליץ על חיזוק לפורק של GFB

זה חלקים שמתלבשים על הפורק המקורי.

אוקיי , שכנעת אותי לוותר ,

שאלה נוספת , ראיתי חלק שנקרא - מה תפקידו?

[h=1]Forge Motorsport Actuator[/h]