תחליף למיצובישי גרנדיס

לאשתי יש גרנדיס 2010 שקנינו ב 2012 ועד עכשיו היא עברה כ 120 אלף ק״מ.

אני רוצה להחליף אותה לפני שהיא תזדקן מידי, הבעיה שאין תחליפים.

בכל מקרה, אני רוצה רכב משומש בן 1-4, שמישהו אחר כבר ספג חלק מירידת הערך, אך לא הגדרתי מגבלת מחיר.

הבחירה הטבעית היא אולי מיצובישי אאוטלנדר, אבל למרות שיש לנו ״רק״ שלושה ילדים, התרגלנו לגודל של הגרנדיס, כשהרבה פעמים אנחנו מסיעים סבתא או עוד חבר ולפעמים שלושה זוגות אופניים.

גם פורד גלקסי, סיאט אלהמברה וקרייזלר ווייאג׳ר נופלות, בגלל חשש מבעיות אמינות.

פורד אקספלורר ושברולט טרוורס נופלות בגלל שלא נחוצה לנו פוזה של ג׳יפ ואנחנו לא מוכנים לשלם עליה.

מה שמשאיר אותנו עם שני רכבים שאולי גדולים לצרכים (הם 8 מקומות כשנחוצים לנו 6-7), אבל נראים כהכי מתאימים:

טויוטה סיינה - הגיעה ביבוא מקביל / אישי ועשויה להיות בעיית חלפים.

קיה קרניבל, רק הדגם האחרון - חדשה מידי, אז נצטרך להמתין עוד כשנה שנתיים למשומשת סבירה.

מה דעתכם?

תודה

לדעתי קיה סורנטו תתאים מצויין כתחליף

מניח שגם סיטרואן גרנד פיקאסו יפול בגלל החשש מהאמינות אבל לא ציינת אותו ובעיני הוא מיניוואן מעולה.

תוסיף למשוואה סאניאנג רדיוס, רכב טוב ומרווח ואמין מאוד, כשתמכור את הגרנדיס תגיד לי אני מעוניין (-:

תודה על התשובות.

אכן סורנטו היא אפשרות מעניינת.

לפחות מבחוץ היא נראית יותר גדולה מאאוטלנדר ואקסטרייל.

נלך לאולם התצוגה של קיה, כך שנוכל לראות אם תא המטען קטן משמעותית מהקרניבל.

אולי זה שהמשטרה לקחה אותה מעיד על אמינות.

לדעתי אשתי תפסול את הרודיוס מאותה סיבה שהיא פסלה את ההצעה שלי למרצדס ויטו: היא נראית מסחרית מידי.

גראנד פיקסו הייתי שמח אולי לקבל בליסינג, אך כאמור אשתי היא הנוהגת העיקרית ואמינות חשובה יותר מאיכות הנהיגה.

אני חושב שהדגם הרלוונטי הוא הקודם שהיה עד 2015 כך שלא בטוח שבאולם התצוגה תמצא את מבוקשך.

האאוטלנדר קטן יותר משמעותית - גם סורנטו יותר קטן מהגרנדיס אבל לא בהרבה. הקרניבל כבר קרובה להיות כמו מסחרית והיא ארוכה מהגרנדיס בלא פחות מ-35 ס"מ ומהסורנטו בקרוב לחצי מטר(!).

שוב תודה Zvit.

מדוע הדגם מ2016 אינו רלוונטי לדעתך? הוא נראה לפחות חיצונית גדול יותר ויש כבר כמה ביד2.

הלכתי עם הילדים לאולם התצוגה של קיה והקרניבל נראתה מתאימה לצרכים (טוב, זה לא צרכים, אלא רצונות, הנה תמונה מהיום. שלושה ילדים+האחיינית+שלושה זוגות אופניים קטנים).

ישבתי במושב הנהג ואין ספק בשוק היעד - אמריקה! לטוב ואולי לרע, אבל בכל מקרה אשתי היא זו שאמורה לנהוג בה.

לצערי לא הייתה סורנטו בתצוגה ונציג המכירות אמר שזה בגלל שהיא עוברת מתיחת פנים (מוזר, אחרי שנה אחת?) וצריכה להגיע בסוף החודש.

נציגי המכירות התפלאו שאני רוכש פרטי ולא לקוח של ליסינג. כניראה שאין הרבה רוכשים פרטיים.

בכל מקרה, נצטרך לבקר שוב כדי לראות את הסורנטו.

מה לגבי הסיינה? האם ידוע הניסיון ממנה בישראל? לדעתי המנוע זהה לקאמרי, כך שנצבר קצת ניסיון בטיפול בו.

הסיינה והקרניבל החדש הם רכבים ענקיים, עד כמה שידוע לי הרבה יותר מרווחים מהגרנדיס.

אם אין לך צורך באוניה אז למה בעצם?

האאוטלנדר והאקסטרייל קטנים וצפופים במושב האחורי, כך שאם מרווח מעניין אותך הייתי מוותר.

יש את הסורנטו 2016 שאכן מרווח ביחס לכל הג׳יפונים עם רוחב מושב אחורי (בין הדלתות) גדול ב-10ס״מ יותר מהאאוטלנדר/אקסטרייל/קודיאק. אם אישתך מחפשת רכב מרווח וגם עם פוזה אז סבבה, אך הוא קצת יקר (אני מניח שאוטוטו המחירים יפלו כשתגיע המתוחת פנים).

יש מיניוואן שנעלם מתחת לרדאר, האופל זפירה.

אין לי ניסיון איתו אך הוא נראה דיי גדול מבחוץ ובזמנו כשיצא קיבל ביקורות מאוד חיוביות.

לפני מספר ימים ראיתי שניתן להשיג אחד חדש דרך מסלול ה-0 ק״מ בקצת יותר מ-120,000₪, לדעתי זה מחיר אטרקטיבי מאוד לרכב שכזה.

הסיינה והקרניבל החדש הם רכבים ענקיים, עד כמה שידוע לי הרבה יותר מרווחים מהגרנדיס.

אם אין לך צורך באוניה אז למה בעצם?

האאוטלנדר והאקסטרייל קטנים וצפופים במושב האחורי, כך שאם מרווח מעניין אותך הייתי מוותר.

יש את הסורנטו 2016 שאכן מרווח ביחס לכל הג׳יפונים עם רוחב מושב אחורי (בין הדלתות) גדול ב-10ס״מ יותר מהאאוטלנדר/אקסטרייל/קודיאק. אם אישתך מחפשת רכב מרווח וגם עם פוזה אז סבבה, אך הוא קצת יקר (אני מניח שאוטוטו המחירים יפלו כשתגיע המתוחת פנים).

יש מיניוואן שנעלם מתחת לרדאר, האופל זפירה.

אין לי ניסיון איתו אך הוא נראה דיי גדול מבחוץ ובזמנו כשיצא קיבל ביקורות מאוד חיוביות.

לפני מספר ימים ראיתי שניתן להשיג אחד חדש דרך מסלול ה-0 ק״מ בקצת יותר מ-120,000₪, לדעתי זה מחיר אטרקטיבי מאוד לרכב שכזה.

הזאפירה צפופה מאוד במושב האחורי, ובכלל גם במושב האמצעי לא מרווחת כ"כ.

שוב תודה Zvit.

מדוע הדגם מ2016 אינו רלוונטי לדעתך? הוא נראה לפחות חיצונית גדול יותר ויש כבר כמה ביד2.

הלכתי עם הילדים לאולם התצוגה של קיה והקרניבל נראתה מתאימה לצרכים (טוב, זה לא צרכים, אלא רצונות, הנה תמונה מהיום. שלושה ילדים+האחיינית+שלושה זוגות אופניים קטנים).

ישבתי במושב הנהג ואין ספק בשוק היעד - אמריקה! לטוב ואולי לרע, אבל בכל מקרה אשתי היא זו שאמורה לנהוג בה.

לצערי לא הייתה סורנטו בתצוגה ונציג המכירות אמר שזה בגלל שהיא עוברת מתיחת פנים (מוזר, אחרי שנה אחת?) וצריכה להגיע בסוף החודש.

נציגי המכירות התפלאו שאני רוכש פרטי ולא לקוח של ליסינג. כניראה שאין הרבה רוכשים פרטיים.

בכל מקרה, נצטרך לבקר שוב כדי לראות את הסורנטו.

מה לגבי הסיינה? האם ידוע הניסיון ממנה בישראל? לדעתי המנוע זהה לקאמרי, כך שנצבר קצת ניסיון בטיפול בו.

אין סיבה. להיפך הסורנטו ה"חדש" הוא יותר מתאים לדרישות שלך כי הוא יותר "מיניוואן" מהדגם הקודם. חשבתי שאוללי מבחינת תקציבית תעדיף דגם ישן יותר.

סיינה? מבחינתי רכב שאורכו למעלה מ-5 מטרים יהיה די בעייתי בשימוש יומיומי.

סיינה? מבחינתי רכב שאורכו למעלה מ-5 מטרים יהיה די בעייתי בשימוש יומיומי.

תגיד את זה למי שקנה במיטב כספו מרצדס S קלאס.

החלטתי לחפש קצת השוואות בחו"ל ומצאתי השוואה בין הסיינה לקרניבל (שנקראת בארה"ב סדונה).

הקרניבל ניצחה, אבל לפי המבחן הסיינה עולה עליה הרבה באמינותה (ואני מניח שהסיינות בארץ זהות לאמריקאיות), כך שמבחינתנו היא אולי עדיפה:

https://www.autotrader.com/car-news/2016-kia-sedona-vs-2016-toyota-sienna-which-is-better-247202

אל תשווה S קלאס למיניוואן המיועד למשפחה עם שלושה(?) ילדים. מעבר לכך שבדרך כלל לבעלי S קלאס יש חניה שמורה בבית ובעבודה.

שכנעתם אותי לגבי הסורנטו, התחלתי לחפש ביד2 ופתאום קפץ לי רכב אחר (אני יודע שתצחקו עלי...):

שברולט טרוורס.

במודלים 2014-2016 ברמות הגימור עם הנעה 2X4 מבקשים עליה פחות ממה שמבקשים על סורנטו.

נהגתי עליה בארה"ב לאחרונה מאות קילומטרים ביום והיא בדיוק כמו ש(לא) מצפים ממנה: משייטת, מתנדנדת, עם אפס תקשורת בהגה - אבל כאמור אשתי אמורה לנהוג עליה. היא גם אומרת שאין לה בעייה עם רכב של מעל 5 מטר.

ברור שתהיה לה צריכת דלק מטורפת, אבל אני לא בטוח שעולה בהרבה על הצריכה של הגרנדיס שהיא בערך 1:8.

בקיצור, השאלה החשובה היא איך האמינות של הטרוורס.

צפה לצריכת דלק 1:5 באותם התנאים שהגרנדיס עושה 1:8.

מעבר לזה המחירון צולל, הרכב לא כל כך סחיר (פחות מסורנטו) ואמינות פחות טובה (המוסכניק שלי זרק לי רק ״תבדוק כמה עולים משולשים״..)

לחיוב הרכב גדול מאוד ומשמעותית מרווח יותר מהסורנטו.

אני אישית הייתי מעדיף את הסורנטו משנת 2016 בגירסת ה-EX.

היא תהיה נעימה יותר, תרגיש מודרנית יותר, חסכונית יותר בדלק וכנראה גם לאחזקה, ובעתיד גם תשמור על מחירה טוב יותר ובעלת סחירות טובה יותר.