פיאט 500 1.4 ידני 2010

טוב לאחר חפירות רבות פה על רכב שני למשך שנה וחצי עם נסועה שנתית של 30 אלף ק''מ בסוף הוחלט לעלות בשנים ובתקציב לטובת משהו יותר חדיש.

מפה לשם אם כבר אז כבר נקנה משהו שאשתי רצתה מאז ומתמיד, אם כבר עוד רכב לפחות שיהיה גם עם טעם כלשהו.

 

מפה לשם במקביל לפיאט פנדה ולאיביזה ועוד שחיפשתי פזלתי גם לכיוון הפיאט 500.

 

לאחר שהבנתי שה 1.2 חלש מדי ו 0.9 טורבו לא מספיק אמין ויקר להחזקה חיפשתי 1.4 ידני.

 

נפלתי על מישהי שפירסמה לפני כחודשיים + ומאז החליטה לא למכור ובטעות נתקלתי במודעה ישנה, מפה לשם חפרתי לה במשך כשבועיים+, אמרה שתחשוב על זה ולבסוף אמרה שאם אני רציני שאבוא לראות.

הרכב יד ראשונה, תחילת 2010, מנוע 1.4 גיר ידני, סנרוף (צבע אדום שלא לטעמי אך מילא), ג'נטים מקוריים. הרכב טופל במסגרת האחריות במורשה ולאחר מכן כל 10 אלף ק''מ במוסך מיכאל אלפא בת''א, טיימינג בוצע ב 60 אלף ק''מ עקב הזמן שעבר, הרכב כעת עם 100 אלף ק''מ. לטענת בעלת הרכב מעולם לא עבר תאונות אך הגג והמכסה מנוע נצבעו עקב דהייה בצבע, ישנו סדק בדשבורד באזור הקרית אויר שזאת בעיה ידועה.

המטרה של הרכב זה לשמש כשנה/שנתיים לטובת נסיעות מאריאל לחיפה פעמיים - שלוש בשבוע וזהו, מעבר לזה ישנו רכב עיקרי בבית וזה יהיה רכב משני לנסיעות הללו.

 

המחיר כמה אלפים מתחת למחירון כמובן.

 

אציין שבחיפוש אחר דגם כזה נתקלתי באחת שבדיוק עברה תאונה ובעוד אחת של ילד שרצה מחיר מופקע (38 אלף וטען לשיפורים מוזרים)

 

מה דעתכם? משהו ספציפי לבדיקה ברכב? מחלות הבנתי אין כ''כ.

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

בסך הכל אופציה טובה. אני גם שקלתי כזאת.

 

שים לב שהרכב 2010 ולדעתי לא תהיה זכאי להחלפת דש בורד חינם.

אכן הבנתי שלא יהיה השתתפות כי זה ניתן רק ל 5 שנים.

חשבתי לחפש כיסוי דשבורד רק שזה לא יציק לי בעין אבל זה רק בגדר מחשבה.

 

שקלת וירדת או מחפש?

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

מכיר את כל המחלות האלו ויכול להמליץ על הרכב בכיף, מבחינתי - ידנית בלבד (רובוטית בשום פנים ואופן לא), הידניות אמינות יותר, המנוע אין על מה לדבר עושה את העבודה וסוחב יפה (בכל זאת 100 כ"ס על 970 קילו בערך), מומלץ להחליף טיימינג כל 60 אלף או 4 שנים לפי פיאט.

הצבע מאוד רגיש במיוחד האדום וגם אצלי סבל מהתקלפויות בגג ונצבע מחדש.

 

בסה"כ בגרסה הידנית רכב נחמד מאוד וכיפי.

השוק מוצף ברובוטיות, אכן מתרחק כמו מאש למרות המחירים המפתים!

 

אגב איתה לא התמקחתי כי בקושי הצלחתי לשכנע אותה למכור וגם עד שהרכב לא על שמי אני לא מאמין לזה אבל השוק מוצף בפיאט 500! מנוע 1.2 ידני יש כמו זבל עם ק''מ נמוך ומחירים נמוכים בנוסף מי שמבלה מעט זמן בלוחות מכירה גם יורד במחירים במעמד המכירה כי פשוט אין כמעט רוכשים לידני!

 

900 סמ''ק טורבו במחירים זולים (30 אלף).

מצאתי קבריולט ידנית 1.2 משנת 2011 אם אני זוכר נכון שרצה לשחרר ב 35 (בגלל הנפח ויתרתי).

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

אל תמהר לוותר על ה1.2, אמנם הוא לא 1.4, אבל לפני שאתה פוסל אותו הייתי ממליץ לעשות נסיעת מבחן ולראות בעצמך.

אני די סבור שגם מה1.4 אתה תתבאס אחרי מנוע טורבו דיזל. כדאי אולי לבצע תיאום ציפיות.

אולי אתבאס אך זה מצב נתון וזה עדיף ממרבית הרכבים שפזלתי לכיוונם.

משוואה של תקציב + עלות החזקה + חסכוניות וכו' זה בערך האידיאל...

 

הרכב מיועד לעלות לחיפה ולפעמים לא אהיה לבד לכן ה 1.2 נפסל על הסף, אם הייתי הולך על 1.2 כנראה זה היה הפנדה.

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

הפנדה מאיצה יותר לאט מה-500, הפרש של שניה וחצי או 2 שניות ב0-100.

נסעתי עם הפיאט שלי יותר מפעם אחת בעליות, באופן מפתיע גם את העליות מאילת לבאר שבע היא סחבה מעולה עם מזגן במהירויות לא רעות בכלל, הרבה יותר ממה שציפיתי מרכב עם מנוע 1.2. היינו שני אנשים ברכב.

היום עשינו את הדרך הזאת בספארק ידנית 1.2 כאשר אנחנו 4 איש ברכב, שמע לא סוף העולם אבל היו עליות שהרכב התקשה לעבור את ה 50-60 ואני לא מדבר על שטח עירוני.

אם כבר מצאתי 1.4 אז אני מעדיף.

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

אבל ספארק ופיאט 500/פנדה אלו רכבים שונים.

אין קשר, אני נהגתי בעליות מאילת עם קליאו 1.2 ידנית והיא התקשתה מאוד ביחס לפיאט, תודות לעוד איזה 200 ק"ג שהרכב שוקל ומומנט שמגיע מאוחר יותר.

הבנתי בכל מקרה אם לא הייתי מוצא 1.4 כנראה הייתי מדלג לרכב הבא, דווקא יצא לי לראות ביד 2 סוויפט ידניות בסכומים מפתים משנת 2012.

 

 

 

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

יצא לי לשהות שבועיים במחציתה של 1.2 רובוטית מהשכרה שהיתה עם גיר שחוט - ממש לא אהבתי.

יצא לי להיות יומיים עם 1.2 רובוטית חליפית מהמוסך (טיפול גדול לרכב האישי שלי) וחייב לציין שדווקא היה ממש נחמד.

 

מה שאני כן יכול לאמר לגבי הרכב הזה הוא שהסחיבה דווקא היתה בסדר גמור גם ב1.2 ואני חושב שלפני שאתה מתחיל להשתגע עם כן 1.4 או לא 1.4 או אולי גודשת או לא גודשת - למי הרכב מיועד? לאשתך? זה הרכב השני ממה שאמרת נכון - למה שלא תיקח אותה לנסיעת מבחן? אם היא תאהב את ה1.2 למה להתאמץ בכלל?

 

יש לך אחלה מבחר עם שלל סוגי אבזור.

 

ובאמת יש משהו כל כך מתוק וממכר ברכב הזה שגורם לך לרצות לחזור לנהוג בו - אמנם בכל פעם שיצאתי מה500 ישר דאגתי לבדוק בתוך המכנסיים שה"ציוד" שלי עדיין שם בסוג של בהלה מינית - אבל מיד אחרי זה רק לבבות בעיניים כמו האימוג'יקון במנשמע

הרכב אכן שני אבל מיועד לי ולא לאשתי, אשתי במקרה הטוב פעם ב... תתפנק בלנסוע עליה להנאתה בשנה וחצי הקרובות.

 

הרכב עתיד לנסוע פעמיים - שלוש בשבוע מאריאל לחיפה והשאיפה שזה יהיה עם 3 אנשים ברכב כולל הנהג.

 

אני ככלל חובב נהיגה והיה לי קשה לעבור בכלל לסגמנט המשפחתי אז אני אמצא מליון סיבות למה לתעדף את ה 1.4 על פני 1.2, מאמין גם שחלק גדול מהסיבות אכן נכונות.

 

תכלס בסכום של הרכב שכתבתי עליו כאן בכיף יכלתי למצוא 1.2 ידנית שנתיים מעל אך כנראה לא ברמת גימור הזאת ולא ברמת החזקה הזאת.

 

התקשרתי לגבי כמה וכמה 1.2 ידניות ולרוב אנשים לא יורדים מהוראות יצרן של טיפול כל 30 אלף ק''מ.

 

 

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

טוב ראיתי את הרכב, לצערי אף מוסך (אוטואיטליה, התלתן, מיכאל אלפא) לא יכל לקבל אותי לבדיקה ובדיקה במכון בדיקה אני לא ראיתי צורך לעשות.

בבדיקה ויזואלית של הרכב ניתן לראות שלא עבר תאונות לא מקדימה ולא מאחורה אך נצבע כולו והעבודה סבירה +.

מבפנים לא חסר כלום והכל עובד אבל הפנים מאוד מלוכלך כולל הגג היות והיא הייתה מעשנת ברכב (כנראה מעשנת כבדה). אציין שמדובר בדגם הכי מפואר שהיה בזמנו.

בהתנעה של הרכב היה נשמע לי גרגור מוזר שעד עכשיו לא ברור לי אם זה אמור להיות ככה או שלא אך בנסיעה הרכב נוסע יפה מאוד.

הקלאץ' גמור וזה גם מה שמיכאל אלפא אמר בטלפון.

 

הוחלט לקחת את הרכב שבוע הבא לבדיקה במוסך מומחה (אוטואיטליה אם יחזרו מחו''ל או התלתן אם לא).

מבדיקה עם מוסך התלתן עלות קלאץ' 1500 ש''ח אך ישנו סיכוי שצריך להחליף מזלג ועוד ואז זה עולה 3000 ש''ח!

צמיגים יבשים עד כמה שיצא לי לראות.

טסט עוד חודשיים.

 

מלבד זאת מיכאל אישר לי שהרכב טופל כל 10 אלף ק''מ, בוצע טיימינג לפני כשלוש שנים, בוצעו ברקסים.

 

מה אומרים?

אני רק בדילמה על המחיר עם הממצאים החדשים למרות שאמרתי לה שלא אדבר איתה על המחיר.

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

לגבי פנים הרכב / ניקיון טוב. לא בעיה. אפשר גם לבד.

 

צמיגים - בטח באיזור 1200-1400 לרביעיית מותג בגודל סטנדרטי.

קלאטץ - 1500

טסט 1000 בערך?

 

זאת אומרת שעם הקנייה אתה משקיע כ3,500-4000 ש״ח.

 

מסתדר לך?