סיכום שלוש שנות שימוש בפולו 1.2 ידנית

שלום

לפני כשבוע מכרתי את הפולו שליוותה אותי במשך 3 שנים.

סיפור הקניה של הרכב הוא מנוגד לדרך שבה הייתי אמור לרכוש את הרכב או כל אדם אחר היה עושה. היתה ברשותי הונדה ג׳אז ששימשה אותי גם כן 3 שנים ורציתי לעשות טרייד ולעלות לסיויק ידנית. סיכמתי בסוכנות ביום חמישי על מחיר וקבענו כי ביום למחרת אגיע עם הרכב שלי לצורך בדיקה לסיכום העסקה. בבוקר שישי התקשרתי לסוכנות וניסיתי לדבר עם הסוכן אולם הוא היה עסוק. ביקשתי שיחזור אלי. שלוש פעמים חזר הריטואל והוא לא חזר אלי. עדיין נתתי לו צ׳אנס - אחרי שסיימתי את הסידורים של אותו יום שישי התחלתי בנסיעה לכיוון הסוכנות. תיארתי לעצמי שעד שאגיע לשם הוא כבר ייצור עמי קשר - הרי נפגשנו ביום קודם, סגרנו מחיר והכל היה למעשה סגור. כאשר הגעתי לאזור התעשייה בירושלים ועדיין לא צלצלו אליי עלתה לי הג׳ננה והחלטתי שבהונדה אני לא קונה!

עליתי במעלה הרחוב לסוכנות צ׳מפיון - אחת הדרישות היתה לרכב ידני, הגולף היתה רק אוטומטית ולגבי הפולו בדיוק הוחלף הדגם (מתיחת פנים קלה) ונאמר כי בדרך דגם ידני 1.2 טורבו אשר אפילו לא היתה בארץ או בסוכנות.

בניגוד לכל הגיון צרכני - הזמנתי.

הרכב עלה על הכביש ביולי 2014 ונמכר בספטמבר 2017. במהלכם עבר 80,000 ק״מ בהם טופל רק במוסך בירושלים.

הסתבר כי בשל היותו אחד הרכבים הראשונים זכה לחבילת השקה עם ג׳נטים יפים שלא היו במפרט הרכישה.

במגזין הרכב car הפולו מתוארת כרכב שבנוי כמו כספת. האמת שהם צודקים. במשך כל התקופה לא נשמע כל צקצוק או קרקוש. הכל מהודק. הכל בנוי היטב. בוודאי בהשוואה לג׳אז.

המנוע אמנם עם 90 כ״ס כמו הג׳אז אבל ההבדל היה שמיים וארץ. כח זמין כל הזמן.

הניהוג סביר ביותר לנהג הממוצע, נוח מאד, מאפשר עקיפות בצורה בטוחה. תנוחת ישיבה גבוהה.

מזגן מצויין - אין בקרת אקלים - יש רק חם/קר אבל מקרר היטב

צריכת דלק - פנטסטית. אחרי כל תדלוק אופס האודומטר ובוצע חישוב כל פעם. אין לי טבלאות אקסל אבל לעתים בודדות הצריכה ירדה מתחת ל- 16 ק״מ לליטר וגם אז היה מדובר ב 15.5+. בנסיעות ארוכות הצריכה הגיעה ל 18.5 18.8 לליטר. הנסועה הרגילה שלי כוללת גם בינעירוני וגם עירוני כך שאולי יש הטיה מסויימת לטובת צריכת הדלק.

תקלות - אחת בלבד. מצבר שנגמר אחרי שנה וקצת והוחלף באחריות. מאותו הרגע ביטלתי את ה start/stop ולא היו יותר בעיות עם המצבר.

באחד הטיפולים בוצע קמפיין לרצועת תזמון או שרשרת תזמון - לא יודע מה יש שם. עצבן אותי שזה נאמר לי רק כאשר הגעתי לאסוף את הרכב. לא הייתי מתנגד אבל מותר לדעת שבמקום טיפול סטנדרטי עושים משהו גדול לפני הטיפול עצמו.

הטיפולים בצ׳מפיון לא זולים.

הרכב פורסם כאן וביד 2. נמכר כעבור 3 ימים בעבור מחיר מחירון (יצחק לוי, לא מחירון יד 2)

יפה....ברגע שהרכב עם גיר ידני, אז כל סיפור ה DSG עם הבעיות המילוות לא קיים ואז בהחלט ניתן לומר שהרכב אמין.

איך הרכב היה מבחינת רעשי כביש ?

רעשי רוח ?

רכב שקט במהירות רגילה. בכביש מהיר הרעש מעט נוכח. לא ברמה שמפריע להקשיב למוסיקה

המנוע שקט היות שרוב הזמן מתגלגלים על המומנט בסל״ד לא גבוה

איזה רכב נקנה במקום?

 

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

בעבר הייתה לי גם פולו ידנית אבל עם המנוע אטמוספרי 1.4 עם 85 כ"ס (שנת 2012), והיו פעמים שהרגשתי מחסור בכוח בעיקר בתחילת נסיעה ועליות. מעניין עד כמה המעבר לטורבו היה משמעותי באוטו הזה.

באמת אחלה אוטו. אני עם הDSG אבל גם נהנה מאוד ממנו ומשרת אותי פיקס.