פיג'ו 107 / סיטרואן C1 / טויוטה אייגו

שלום לכולם,

בקרוב מתחיל לימודים ואני מחפש רכב קטן, אוטומטי (מכיר את הרובוטי החד מצמדי של הרכבים הנ"ל) לנסיעות מהבית לאוניברסיטה ומדי פעם נסיעה למרכז. בתקציב של בערך 20K+-.

לאחר חשיבה קצרה החלטתי ללכת על אחד מהרכבים שבכותרת.

1. האם ידועות מחלות מוכרות לגבי הרכבים? דברים מיוחדים לוודא לפני הקניה?

2. מעבר לזה שהגיר ידוע בתור מעלה לחץ דם, האם יש מחלות נוספות?

3. ברור לי ששלושת הרכבים זהים מבחינה מכאנית, האייגו נמכרות במחיר גבוה יותר מהסיטרואן והפיג'ו - זה נטו בגלל השם "טויוטה"?

4. רצועה או שרשרת טיימינג?

אשמח לכל פיסת מידע נוספת לגבי הרכבים האלה.

חג שמח ושנה טובה!

הרכבים הללו פשוטים מכאנית ונחשבים לאמינים.

האייגו יקרה יותר בגלל השם, ובאופן מצחיק דווקא היא חסרת מד סלד.

יש לרכבים הללו שרשרת.

קח בחשבון עלות מצמד כ 2500 שקל.

אם בהאצה תישמע ציפצופים תדע שהוא מתחיל להחליק.

Sent from my iPhone using Tapatalk

1. אין מחלות ידועות, כמובן לקחת לבדיקה.

2. לא מכיר את האוטומטי, אצלי זה גיר ידני.

3. מדוייק.

4. שרשרת.

ברשותי C1 מודל 2011, מתקרבת ל170,000 ק"מ. מטפל ברכב לפי הוראות היצרן, כל 15,000 ק"מ. התקלה היחידה הייתה שמנגנון חלון הנהג גמגם, זה היה בתקופת האחריות וטופל באחריות. גם הקלאץ' מקורי.

רכב פשוט, אמין וחסכוני מאוד.

למה אתה מעוניין דווקא באוטומט?

פחות בשבילי.. יותר בשביל החברה שתנהג ברכב מדי פעם + היא גרה בר"ג וזה פקקים בלי סוף.

אני מודה לכם על ההתייחסות!

קח בחשבון עלות מצמד כ 2500 שקל.

Sent from my iPhone using Tapatalk

יותר לכיוון ה- 3000 במוסך מומחה/ 4000 במוסך מורשה. (השנה יצא לי להחליף)

לכן אני מציע לפתוח השרשור, שיבדוק בהיסטוריית הטיפולים מתי הוחלף הקלאץ'. אם הקלאץ' עבר 50-60 אלף והוא לא הוחלף, אני אישית הייתי מנסה להוריד את המחיר או עובר לרכב הבא.

עד כה למעט חלפים שהוחלפו כתוצאה מבלאי, ומזגן שעשה בעיות.

לאחר כ 47,000 ק"מ הרכב מגלה אמינות מצויינת.

אם רוב השימוש ברכב הוא באיזור רמת גן/ת"א אז אני דווקא פחות ממליץ עליו... התיבה הרובוטית לא נוחה בשימוש בפקקים.

לגבי החלון המגמגם - גם אצלי הייתה הבעיה הזו. הוצאתי את המתג של החלון, ניקיתי אותו ועכשיו הוא עובד כמו חדש.

הזכרת לי נקודה נוספת... איך המזגן?

בסה"כ עושה את העבודה אבל מקפיא הוא לא, לוקח לו זמן... המפוח שלו מאוד חזק ובמצב 3/4 הוא מרעיש מאד.

בעמידות סרק, בפקקים ובזחילות התפוקה שלו יורדת.

באופן כללי הרכב הזה מאד מרעיש (רוח, דרך, מנוע) ואין לו כמעט בידוד רעשים.

מבחינת בידוד אכן כך, ביחס לקטגןריה הוא מרעיש יותר לאבא שלי זה ממש הפריע.

ובעיר מעט קופצני יותר.

מנגד הרכב מרגיש יציב בפניות.

לרכב אין כוונון מרכזי לפתח המזגן, אבל כול פעם שנסענו 4 ארבעה אנשים ברכב זה לא הפריע מאחור.

Sent from my iPhone using Tapatalk

יותר לכיוון ה- 3000 במוסך מומחה/ 4000 במוסך מורשה. (השנה יצא לי להחליף)

לכן אני מציע לפתוח השרשור, שיבדוק בהיסטוריית הטיפולים מתי הוחלף הקלאץ'. אם הקלאץ' עבר 50-60 אלף והוא לא הוחלף, אני אישית הייתי מנסה להוריד את המחיר או עובר לרכב הבא.

עד כה למעט חלפים שהוחלפו כתוצאה מבלאי, ומזגן שעשה בעיות.

לאחר כ 47,000 ק"מ הרכב מגלה אמינות מצויינת.

אם רוב השימוש ברכב הוא באיזור רמת גן/ת"א אז אני דווקא פחות ממליץ עליו... התיבה הרובוטית לא נוחה בשימוש בפקקים.

 

לגבי החלון המגמגם - גם אצלי הייתה הבעיה הזו. הוצאתי את המתג של החלון, ניקיתי אותו ועכשיו הוא עובד כמו חדש.

אני באמת לא מבין איך הקלאטש אצלך שובק חיים אחרי 50 -60, אני מציע לך לבדוק איך אתה נוהג.

עד עכשיו ב2 רכבים רובוטיים חד מצמדיים שהיו לנו, אחד החליף מצמד סביב ה100-110K לא זוכר בדיוק ונמכר, והשני הוחלף דרך העבודה אחרי 100K שעבר אותם המקורי כמו גדול.

תלוי מה אופי הנסיעות שלך ושלו.

Sent from my iPhone using Tapatalk

קניתי את הרכב מחברת השכרה כשעבר 90000 ק"מ.

הקלאץ' הוחלף לראשונה בערך ב60 אלף ק"מ.

כשקניתי את הרכב, הקלאץ כבר צבר כ30 אלף ק"מ...

נסעתי עליו 36k נוספים עד ההחלפה. במוסך לפני הטיפול נאמר לי, שאם אני לא אחליף אני עלול להתקע...

להערכתי, קניתי אותו כבר במצב לא טוב. (היה אפשר למשוך עוד אבל הוא החליק וגרם לרעידות)

אתה מוזמן להריץ חיפוש, הדיווחים בפורום מדברים על טווח של 40 -60 אלף קילומטר. זה לא מספר שבדיתי מלבי.

מדבר על פגו 107 ואחיותיה, לא על רכב אחר.

הרכב שלי הוא לא דוגמה. מתאר לעצמי שעברו עליו חיים לא קלים לפניי...

אני מניח שמי שמרבה בנסיעות בינעירונית ללא פקקים, וללא כניסה לעיר מן הסתם שהקלאץ' יחזיק אצלו יותר זמן מעמד.

המזגן בסדר גמור. כפי שרשמו הוא לא מקפיא אבל הוא סבבה ואני אומר את זה בתור אחד שחי עם הרכב כבר 5 קייצים בתל אביב ונוסע איתו לב"ש מדי פעם.

אני מעולם לא הבחנתי שהמזגן נחלש בעמידה או זחילה בפקק .

היחידים שיש להם חששות (חסרות בסיס) הם כאלו שמעולם לא היו בעלים של הרכב.

ברשותי 107 2012 ידנית.

1. הרכב אמין.

2. צריכת דלקת מצויינת.

3. קלאץ' הולך כל 60k לא משנה איך אתב נוהג. עלות החלפה כ3000₪.

4.מזגן סבבה, בעמידה בפקקים פחות חזק.

5. הרכב מרעיש ומינימלי בצורה מפחידה. המערכת המקורית זוועתית, אי אפשר לפתוח את החלון של הנוסע מהצד של הנהג.

6. הרכב מרגיש חלש. אפשר לדפוק שנ"צ עד בהאצה מ0 ל100. אבל סוחב סבבה בעליות.

אבל בסך הכל אם אתה לא בכיית במיוחד ישרת אותך נאמנה יחסית לתמורה למחיר.

ברשותי 107 2012 ידנית.

1. הרכב אמין.

2. צריכת דלקת מצויינת.

3. קלאץ' הולך כל 60k לא משנה איך אתב נוהג. עלות החלפה כ3000₪.

4.מזגן סבבה, בעמידה בפקקים פחות חזק.

5. הרכב מרעיש ומינימלי בצורה מפחידה. המערכת המקורית זוועתית, אי אפשר לפתוח את החלון של הנוסע מהצד של הנהג.

6. הרכב מרגיש חלש. אפשר לדפוק שנ"צ עד בהאצה מ0 ל100. אבל סוחב סבבה בעליות.

 

אבל בסך הכל אם אתה לא בכיית במיוחד ישרת אותך נאמנה יחסית לתמורה למחיר.

אני משער שהתכוונת לכתוב שברשותך האוטומט ולא הידני... או שלא?

אני משער שהתכוונת לכתוב שברשותך האוטומט ולא הידני... או שלא?

צודק. ברשותי הרובוטית.