Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

החלפת שמן גיר ובחינה של הקלאץ' והגיר - פונטו גרנדה 08 ידנית


galnv234
שימו לב! השרשור הזה בן 2401 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

האם ישנן תופעות שאתה רוצה לאבחן?

 

כן. הקלאץ' לדעתי האישית (והלא מקצועית) לא מפריד כראוי.

אולי בכלל הגיר לא במצב מעולה ולכן זה מרגיש שהקלאץ' לא מפריד.

הייתי גם רוצה שהפעולה של הקלאץ' תתבצע בתחילת שחרור הדוושה ולא לקראת סוף שחרור הדוושה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אם נקודת החיכוך היא בסוף מהלך הדוושה כלומר שהדוושה גבוהה מידי ורק אז הקלאצ מיתחבר לגלגל התנופה אז הקלאצ שלך גמור ונחוץ החלפה ואין פה שום בעיה של שמן גיר. כמה קילומטרים עשה הרכב?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אם נקודת החיכוך היא בסוף מהלך הדוושה כלומר שהדוושה גבוהה מידי ורק אז הקלאצ מיתחבר לגלגל התנופה אז הקלאצ שלך גמור ונחוץ החלפה ואין פה שום בעיה של שמן גיר. כמה קילומטרים עשה הרכב?

 

150,000

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ניתן לשער די בוודאות שהקלאצ' עשה את שלו והוא "גמור", ללא קשר לשמן הגיר.

חשוב להבין כי יש אנשים ששורפים קלאצ'ים ידניים גם לאחר 20K (סיפורים אמיתיים) ויש אנשים שזה מחזיק להם גם 200K ומעלה, הכל תלוי בסגנון הנהיגה ואזורי הנהיגה.

אבל, את זה צריך להבין בבדיקה היכן נקודת החיכוך ביחס לקלאצ' חדש או בדיקה ויזואלית כאשר מסירים.

להחליף שמן בהתאם להוראות היצרן אם נדרש, זה תמיד חשוב (רק אם נדרש באמת או שממש רוצים).

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ניתן לשער די בוודאות שהקלאצ' עשה את שלו והוא "גמור", ללא קשר לשמן הגיר.

חשוב להבין כי יש אנשים ששורפים קלאצ'ים ידניים גם לאחר 20K (סיפורים אמיתיים) ויש אנשים שזה מחזיק להם גם 200K ומעלה, הכל תלוי בסגנון הנהיגה ואזורי הנהיגה.

אבל, את זה צריך להבין בבדיקה היכן נקודת החיכוך ביחס לקלאצ' חדש או בדיקה ויזואלית כאשר מסירים.

להחליף שמן בהתאם להוראות היצרן אם נדרש, זה תמיד חשוב (רק אם נדרש באמת או שממש רוצים).

 

לפי היסטוריית הטיפולים אכן לא נעשה עדיין קלאץ'.

תודה על התגובה המפורטת.

אתאם החלפת קלאץ' בימים הקרובים ואעדכן.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 2401 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...