סדרת תקלות ביונדאי איוניק חדשה

פחות התחברתי לנירו

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

יש חדש?

גם אני אשמח לעדכון

גם אני אשמח לעדכון בנושא.

בינתיים הרכב שלי מתקרב ל 15,000 ק"מ, וטפו טפו טפו ללא תקלות.

חג שמח.

גם אני אשמח לעידכן למרות שאני חושב שהבעיה היא נקודתית ברכב הספציפי הזה ולא גורפת. לחבר טוב יש איוניק שננהגת באגרסיביות יתרה עם כ 20,000 ק"מ ללא שום בעיה

דווקא קראתי איפה שהוא שחלקים ממבנה המשושה של הממיר הקטליטי יכולים להשתחרר ולהגיע למנוע.

לא מוצא איפה קראתי את זה אבל מחיפוש קצר בגוגל יש שרשור מ-2010 שבו נאמר :"חלקי ממיר קטליטי, שנמצא מאד סמוך לשסתומי הפליטה, מגיעים לתוך המנוע וגורמים לנזק לצילינדרים וטבעות בוכנה." זה השרשור.

לגבי החלפה של הרכב לחדש - לא חושב שהוא יכול לדרוש משהו כזה, כבר היו פה מספר שרשורים דומים, ונאמר כבר כי אם היבואן יכול להחליף מנוע לחדש אז הוא יעשה זאת ולקונה הרכב אין שום סיבה לחשש ואין שום עילה לתביעה.

אני לא מומחה רכב ולא משפטן אז הייתי מציע להתייעץ עם כאלה, ולאלו שמגיבים מהבטן (דרך הרגש ולא ההגיון) אנא המנעו מלתת

עיצות שאתם לא בטוחים ב-1000% שהן נכונות. הנזק שיכול להגרם לפעמים גדול יותר מכל רצון להביא תועלת ולעזור.

נכון לגמרי, קטליזטורים שמתפרקים או מתפוררים מחסלים מנועים.

זה קורה לרוב בקטליזטורים שמשולבים בסעפת פליטה, תצורה שבה הקטליזטור קרוב מאוד לשסתומי הפליטה (כמה סנטימטרים בודדים ) ולחץ הפוך במערכת הפליטה שואב חלקי קרמיקה של הקטליזטור לתוך המנוע.

כשזה קורה, תוף זמן קצר יש נזק מנוע שמצריך החלפה או שיפוץ.

מעדכן שגם אצלי הלך ממיר קטליטי באיוניק משנת 2019. אולי יש פה בעיה קצת יותר נפוצה מהרגיל.