רק כשהמנוע חם כשמכניסים להילוך נכבה,מה לבדוק?(קמארו 90)

בהתנעה קרה הכל בסדר ,רק אחריי מספר דקות כשהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה ומכניסים להילוך כלשהו המנוע מיד נכבה(רוב הזמן,לא תמיד),מה לבדוק?משאבת דלק?חיישן כלשהו?אוליי בכלל תקלה בתיבה האוטומטית?טורק/ממיר מומנט תקול?

תיבדוק את מערכת הוקום שמחוברת לגיר יתכן ויש חור בוקום כשמשלבים להילוך הוקום ניכנס לפעולה יתכן שיש חור שמשנה את היחס אויר ודלק בהצלחה

מה הכוונה מערכת וואקום שמחוברת לגיר?יש דבר כזה?

בחור שמבין קצת ברכבים הללו אמר לי לבדוק את שסתום הegr שהוא אכן תקין והוסיף גם שבמידה ובוטל בעבר לבדוק טוב שהאטימה שלו הרמטית לחלוטין בין סעפת היניקה לראש המנוע כי אם הוא נשאר קצת פתוח יורגש זיוף במנוע ואף כיבוי לעיתים וצניחת טורים כשהמנוע חם.נשמע לכם הגיוני שזה הכיוון?

ניראה לך שאני ממציא דברים ברור שיש יש צינור דק שיוצא מאזור ראש המנוע ויורד לוקום שנימצא בדרך כלל בתחתית הגיר ובחלק האחורי וצורתו עגולה

רציתי להוסיף שיתכן ויש לך גם בעיה עם מערכת מגבר הבלם שמחובר גם למערכת הווקום במנוע תילחץ על הבלמים ללא שילוב לגיר ותיראה עם יש לך ירידת טורים שגורמת לבעיה שציינתה בהצלחה

יורם,אצלי המצב הפוך כשמפמפמים במקום את דוושת הבלם בסרק הטורים עולים מעט ומתייצבים עד אשר אני מרפה ואז הם יורדים מעט לסלד הרצוי,אני מניח שזה מצב תקין,נכון?

אוקיי את עניין הוואקום בגיר אני אבדוק.

אז לדעתך אין קשר לegr ולכיבוי המנוע בשילוב להילוך?

יכול להיות שהמשאבת דלק כשמתחממת לא מספקת מספיק דלק למנוע?

הרכב הזרקה אוו קרבורטור בדרך כלל משאבת דלק בהזרקה טבולה במיכל הדלק אין סיבה שתיתחממם את המנוע רצוי לכבות ללא קשר לבעיה בשילוב הילוך חניה לגבי ההסבר שלך עם הפימפום זה בהחלט בצב סביר בדרך כלל משאבת דלק לקרבורטור כשמיתחממת נרגיש את הבעיה בזמן תאוצה גם מסנן דלק לקרבורטור סתום ויתכן שיראה נקי תקבל את אותה בעיה חוסר דלק בזמן תאוצה לגבי השסתום יתכן שהגולה בתוכו תפוסה עי ליכלוך ניקוי ספרי קרבורטורים רק יעשה טוב להמשך פעולת תקינה של המנוע ללא קשר לבעיה

לא תמיד אפשר לפתור בעיות דרך היתכתבות עם אתה מעונין בבעל מיקצוע מעולה לרכב שלך תיתקשר אלי ל0522577303

הרכב לא קרבורטור ,אלא בעל הזרקה חד נקודתית(2 מזרקים tbi)ואכן המשאבת דלק שלו חשמלית וטבולה בטנק,לגביי הספיקה שלה ולחץ הדלק שהיא מסוגלת לספק והאם היא בכלל מתאימה לרכב לפי הוראות יצרן איני יודע מאחר והיא כבר הוחלפה בעבר לפניי כמה שנים,כרגע ברכב המשאבה תחליפית לא "מקורית" של acdelco .בתאוצה כשפרפר המצערת פתוח אין לי בעיה בכלל הרכב מאיץ וסוחב כמו שד,בעיית הגימגום/זיוף/החסרת פעימה מורגש רק בעמידה במקום כשהמנוע כבר חם.

אוליי משהו בכיוון(איחור/קידום) הצתה/מפלג לא מכוון כראוי?

לגביי הבעל מיקצוע,אם אתה מתכוון לאיציק ראובני אז אני לא מצליח להשיג אותו כבר הרבה זמן,כנראה הבחור עסוק מעל הראש.

לא לאיציק אלה לחיים מכונאי ותיק מאוד את העבודה מבצע בביתך בעל מיקצוע מעולה במיוחד באמרקאיות

יורם,יש לבחור את כל הציוד לאבחון תקלות כולל סקנר tech1 שמתאים לרכב הנ"ל?

לאיזה איזורים הוא מגיע? לכל הארץ? הוא עובד גם בשבתות?

מה כבר לא החלפתי ברכב ועדיין אני לא מצליח לעלות על מקור הבעיה,חוטיי הצתה חדשים מקוריים של אייסי,כנ"ל 8 פלגים,בנוסף הוחלף גם מיכסה מפלג ורוטור,אפילו החלפתי בשביל הבדיקה גם את סליל ההצתה אך לצערי עדיין ישנה אותה התופעה,לאחר מספר דקות מהתנעה ראשונה/קרה הרכב מתחיל לזייף/להחסיר פעימה/לקרטע קשות עד שנכבה,מה עוד עליי לבדוק/להחליף שטרם עשיתי?

מאחר ואין ברשותי סקנר מתאים לרכב הנ"ל ניסיתי את שיטת "ההיבהובים" המקובל ברכבים אמריקאים ישנים אך גם פה לצערי לא עלה שום קוד תקלה אלא מראה לי שהכל למעשה תקין לפחות בחיישנים.

בנוסף גם יש לציין שבשום שלב לא נידלקת לי נורת צק אנגן בלוח השעונים.

לא תמיד אפשר לפתור בעיות דרך היתכתבות עם אתה מעונין בבעל מיקצוע מעולה לרכב שלך תיתקשר אלי ל0522577303

שלחתי לך הודעה לפרטי.