טויוטה אוריס בנזין 2013. המים במיכל העיבוי בקו ה-LOW. מה המשמעות?

שלום

טויטה אוריס בנזין. 4.5 שנים על הכביש. 68.000 ק"מ.

מטופלת בזמן (בגלל הקילומטראז' הנמוך, הטיפול מתבצע כל שנה).

שמן אני בודק מדי פעם, ותקין תמיד.

מים אני בכלל לא רגיל לבדוק. במקרה בדקתי השבוע כשהמנוע קר, וראיתי שהמים נמצאים בקו ה-LOW. (אין אפשרות לבדוק ברכב הזה ישירות ברדיאטור, אלא במיכל העיבוי).

התקשרתי למוסך, וכמובן אמרו שצריך לבוא לבדוק. אמרתי שעלי ליסוע מחוץ לעיר, נאמר לי שבמקרה כזה כדאי למלא מים בנתיים.

רכשתי נוזל קירור ורוד מקורי של טויוטה. בשביל להגיע לקו העליון הייתי צריך להוסיף פחות מכוס חד פעמית.

מה מומלץ לעשות כעת?

אני מניח שבמוסך יקחו כמה מאות ש"ח על בדיקה.

מה הסיכוי שישנה בעיה אמיתית? רכב יחסית חדש, מטופל היטב, החוסר לא היה גדול. ולפי הנחיות היצרן עדיין לא היה צורך בהחלפת מים מאז הקניה.

האם לאחר שמילאתי היום, כדאי לחכות ולעקוב, ואם אין ירידה בימים הקרובים, אפשר לומר בוודאות שאין בעיה?

תודה רבה

תמשיך לנסוע ברגוע

הכמות שהוספת חסרת משמעות. דרך אגב לא היית צריך למלא עד הסימן MAX אלא בין MIN-MAX.

המפלס לעולם לא קבוע והוא משתנה בתלות טמפ' נוזל הקירור והלחץ השיורי במערכת בזמן הבדיקה.

בדוק פעם בחודש את מפלס שמן המנוע, נוזל הקירור ונוזל הבלמים.

אני קצת יותר פרנואיד ממרק ולדעתי,אם אתה רוצה שקט נפשי,דווקא בתקלה הזו אתה יכול להרשות לעצמך לוותר על המורשה,אלא אם אתה ממש נעול עליו ולגשת למכון רדיאטורים לבדיקת לחץ למערכת הקירור (עניין של 100-150 ולא יותר ואם תתעקש על מורשה יקחו אולי עוד 50 לפה או לשם).

אם אין מכסה רדיאטור תתכן נזילה מאחד החיבורים/טרמוסטט/פלאנצ מים כזה או אחר.

מניסיון רע מהרכב שלי בסמלון אל תזניח ואל תגיע למצב,שהרכב מתחמם בחור של אמצע העולם כי זה ממש לא נעים (עשית בהחלט בשכל,שקנית נוזל מקורי,הייתי ממליץ לנסוע כשהוא בתא המטען לכל צרה שלא תבוא).

אצלי תקלת ההתחממות ארעה דווקא אחרי החלפת רדיאטור בגלל פלאנ'ץ ברזל/מתכת שיושב על ראש המנוע-דבר שגרם לרכב לאבד כמעט את כל נוזל הקירור כולל הרדיאטור ורק בנס לא הלך ראש מנוע,הרכב בסה"כ הגיע לטמפ' של 95-100 ואפילו לא עד הסוף ומזל שכך) וכאשר בדקו בלחץ היו מופתעים (המתכת פשוט נאכלה,אתה יכול לחפש את השרשור תחות שם המשתמש שלי).

הרכב שלך חדש למדי והקילומטראז' שלו נמוך ככה שאני באופן אישי משער שהתקלה לא חמורה.

ברכב שלי יש תרחיש דומה - לאט לאט נעלם נוזל הקירור. בטיפול האחרון שעשיתי במורשה, המוסכניק הבחין שהצינור שמתחבר

בין בלוק המנוע לרדיאטור קצת נוזל, בחיבור שלו לרדיאטור. הוא החליף אזיקון מתכת חדש אבל זה לא ממש עזר. אני ממש רואה

סימנים של נוזל ירוק יבש. בעיקרון ההיעלמות היא מזערית ולכן החלטתי להחליף את הצינור בטיפול הבא.

ממליץ לך להציץ בשלל הצינורות שיוצאים ונכנסים לרדיאטור ולחפש נזילה בהם, בעיקר אחרי נסיעה כשנוזל הקירור התרחב וזלג לכל מקום אפשרי. האם בדקת בוודאות שאין שום נוזל מתחת לרכב אחרי שהוא חונה? (אל תתבלבל עם מי המזגן)

תשלים נוזל קירור לסימון המקס ותתחיל לעקוב אם תראה שוב חוסר תיגש לבדוק את העניין.

אני קצת יותר פרנואיד ממרק ולדעתי,אם אתה רוצה שקט נפשי,דווקא בתקלה הזו אתה יכול להרשות לעצמך לוותר על המורשה,אלא אם אתה ממש נעול עליו ולגשת למכון רדיאטורים לבדיקת לחץ למערכת הקירור (עניין של 100-150 ולא יותר ואם תתעקש על מורשה יקחו אולי עוד 50 לפה או לשם).

הרכב שלך חדש למדי והקילומטראז' שלו נמוך ככה שאני באופן אישי משער שהתקלה לא חמורה.

איזה פחד לקרוא את ההודעות שלכם אולי כדאי להגיע בגרר למוסך...

על איזה תקלה אתם מדברים ? הבחור כתב שהמפלס הגיע למינימום והוסיף פחות מכוס נוזל קירור וגם מילא עד סימן MAX מה שאומר שהוא הוסיף פחות מחצי כוס במהלך 4.5 שנים.

איבוד של 100-150 מ"ל במהלך 4.5 שנים הינו מקובל ואין צורך לעשות כלום.

לפי דעתי אין לך שום תקלה ברכב . אז היה חסר 200 מיל של נוזל קירור אחרי שהרכב נסע 4 שנים ולא נגעת במים אז ?!

מה אתה חושב שיבדקו לך במוסך?

תמשיך לבדוק כל כמה ימים, פעם פעמיים, תראה שהמפלס נשאר באותו קו וסלאמתק.

ביונדאי i35 לדוגמא, יש חריר שחרור לחץ במיכל העודפים. מסתבר שמים מתאיידים החוצה ובכמות דומה במיוחד בקיץ. גם אם יש חריר כזה בטויוטה, תמשיך לעקוב ולא חייב לרוץ למוסך בבהילות.

איזה פחד לקרוא את ההודעות שלכם אולי כדאי להגיע בגרר למוסך...

 

איבוד של 100-150 מ"ל במהלך 4.5 שנים הינו מקובל ואין צורך לעשות כלום.

ככר זה התחיל גם אצלי אחרי החלפת רדיאטור וטוב שלא נגמר בראש מנוע.

לא אמרתי גרר ולא צריך להיות בהיסטריה ובפאניקה.

כדאי להמשיך לעקוב ואם ממשיכה הירידה במפלס נוזל ההקירור (הייתי ממשיך לעקוב לפחות אחת לשבוע),לגשת לבצע את הבדיקה שהצעתי.

לפעמים בשביל לקבל שקט נפשי עדיף לעשות בדיקה פשוטה ועדיף בצורה יזומה ולשלול תקלה מאשר לגלות,שהרכב שלך מתחמם באמצע העולם בכביש כמעט ללא שוליים וחוסר אפשרות לעצור באופן בטוח אי שם בדרך לאחד החורים במדינת ישראל (בדרך לחריש העיר החדשה) - יותר נכון בחזור כאשר חוזרים מג'ת/בקה אל גרבייה לכיוון עפולה.

תודה לכל המגיבים למעלה על המענה המושקע הבהיר והמאוד יעיל.

מאחר ומדובר ברכב יחסית חדש, ומטופל היטב, הסבירות שיש תקלה אינה גבוהה.

ובפרט לאור העובדה שמעולם לא בדקתי באופן אישי את מפלס המים במיכל העיבוי, ואולי מאז ומתמיד מפלס המים היה דומה.

אי לכך, במקביל לכך שהוספתי נוזל מים (לא התפשרתי, קניתי בטויוטה את הנוזל המקורי), אמשיך לעקוב אחר מפלס המים, בתקווה שהכל תקין. (במידה ואראה ירידה, אגש לבדיקה).

שוב, תודה

בהחלט יכול להיות שמהתחלה, לפני 4 שנים, המפלס היה קרוב למינימום ( לפעמים זה המצב, ככה זה בטויוטה ורסו שלי בת שנה ) - הרי לא בדקת אותו אף פעם. קנית נוזל מקורי ( מעולה ), הוספת - נקווה לטוב.

אם האוטו טופל במורשה מאוד הגיוני שמילאו חוסרים במיכל העודפים.

הנוזל המקורי מעולה, טוב עשית שבחרת להתמיד ולהשאר עימו.