צינורות אינטרקולר סיאט לאון 2012

היי חברים

מעוניין לדעת אם החלפת צינורות האינטרקולר המקוריים לצינורות שמוכרים בסדנאות יתרמו ליניקת אוויר של הטורבו והמצערת ברכב שהוא סטוק לגמרי??

יכולה להידלק נורת תקלה בגלל כל החיישנים שנמצאים על הצינורות??

תודה

Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

בעבר שקלתי וחשבתי לבצע החלפה שכזו גם כן.

בצעתי מספר חיפושים בגוגל, יש לא קצת מידע אך חלקו, השערות ותחושות.

יש פורומים ומידע ודפי מידע של אנשים או סדנאות שביצעו בדיקות דיינו לפניי ואחריי וביצעו בדיקת מדדים וכו', מצעו שיש הבדל בהחלפה ושדרוג הצנרת התחתונה של הטורבו.

בעליונה, לא נראה שיש שיפור בהחלפתה אלה אם כבר היא מאוד "מפריעה" או אתה מבצע שדרוג כלשהו.

עכשיו, חלק טוענים כי מלבד החלפת הצנרת התחתונה הנדרשת מאוד, העליונה משפיעה מאוד גם כן, אך ברוב המקרים אין תיעוד בדיקות או דיינו בשביל זה.

יש הסכמה רווחת כי במידה והרכב עם טורבו סביר, ויש הבנה כי הצנרת המקורית קטנה מדי או "מפריעה" מדי לדחיפת האוויר כן מומלץ להחליף ולהגדיל את הקוטר שלה, תלוי מה הנתוני פתיחה.

אנשים שיש להם את הרכב ויודעים מה הקוטר המקורי ובמידה וביצעו החלפה, יוכלו להעיד על השינויים והשיפורים שזה תרם להם.

צינורות לא יתנו לך כלום וגם לא תדלק מנורה. כמו כל הוואג עדיף שתתחיל מתוכנה וכך הלאה.

מיותר

ביזבוז כסף סתם.

הצינור המקורי מהקולר לטורבו לא יוצר צוואר בקבוק בגלל הקוטר הקטן שלו??

הצינור העליון בתמונה שהוא בעל קוטר גדול יותר,לא ייתן ספיקת אוויר גדולה יותר ויגרום לטורבו לעבוד ״יותר טוב״??

Sent from my iPhone using Tapatalk