רכב למשפחה עם 3 זאטוטים - סביבות 70k

עד היום נהננו מאוד משירותה של סקודה סופרב 2012 שנמכרה במטרה להתחדש ולעלות לשנתון 2014+.

ה'צרה' היא שהתרגלנו, אנחנו וגם הילדים למרווח האדיר שהיא נותנת.. הן מבחינת תא מטען והן מבחינת המרווח האחורי לרגליים של הילדים.

נכון להיום יש שני ילדים קטנים בכסאות בטיחות... אבל הרכישה צופה פני עתיד.

 

הרכב משמש לנסיעות עירוניות ב 90% מהזמן, ומלבד דרישות המקום - שהן לפחות שני בוסטרים וכסא, או כסא + בוסטר ואדם מבוגר בספסל האחורי, הדרישה הנוספת היא חסכון בצריכת דלק, בטיחותי כמה שניתן.

 

ה'מטרות' הראשונות היו סי4 פיקאסו או גרנד סניק בגרסאות הדיזל, אך בשנתונים 2014+ המחירים קצת חורגים מהתקציב (90k~) ואנו מעדיפים להשאר באזור ה 70 אלף.

 

לאחר עיון וסקירת האלטרנטיבות, אני שוקל לפנות לכיוון של סיד סטיישן או אוקטביה ספייסבק.

 

האם הרכבים האלה יענו על דרישות המקום?

לגבי הסיד - מה צריכת הדלק הריאלית בנסיעה עירונית של דגם הבנזין? אין לי שום התנגדות למנוע דיזל, אפילו העדפה (אך פחות נפוץ כמשומש וייתכן שייקח יותר זמן עד שאמצא).

 

הראש פתוח לאופציות נוספות, לא שולל יפניות/קוראניות/ארופאיות לרבות dsg או צרפתיות... הכל בא בחשבון.

 

תכונות נוספות שיהיה נחמד שיהיו, שאינן בגדר 'דיל ברייקר' ולא לפי סדר חשיבות -

פתחי מיזוג למושב אחורי

סחירות ושמירת ערך

ביצועים סבירים

 

פחות חשוב -

עיצוב

'סטיגמות'

גאדג'טים למיניהם

 

האופציה לקנות סופרב נוספת משנת 2014 גם היא קיימת, במתיחה מסוימת של התקציב, אך לאחר ספיגת ירידת ערך משמעותית עם הרכב הקודם, הייתי שמח לקנות הפעם רכב שצפוי לרדת קצת פחות ועל הדרך גם עם צריכת דלק טובה יותר (וכן... הנבואה ניתנה... וכו', אך רכב שמלכתחילה יהיה זול יותר, יירד פחות נומינלית, גם אם הירידה באחוזים תהיה דומה).

 

רוב תודות למגיבים.

עריכה אחרונה ב-22 לאוגוסט, 2017 על ידי zx12r

יש כמה גרנד סניק דיזל בודדות בלוח שנכנסות לתקציב ויספקו מרחב פנים דרוש וצריכת סולר מעולה.

אני כבר אומר, ברכבים משפחתיים כמו סיד/ אוקטביה קשה עד בלתי אפשרי להושיב אדם בוגר בין שני כסאות בטיחות. העוול יהיה גדול אחרי סופרב שהתרגלתם ליתרונות שלו. אפילו בטויוטה ורסו המצב עדיף על פני סיד/ אוקטביה ( 3 מושבים נפרדים שניתנים להזזה, כמו בסניק ).

עריכה אחרונה ב-22 לאוגוסט, 2017 על ידי vladclar

תודה על התגובה.

הבעיה עם הוורסו שהיא תיפול בדרישה של צריכת דלק...

הבעיה עם רכבים גדולים בעיר, זאת צריכת דלק באופן כללי. ול 90% נסיעות בעיר רכב דיזל לא להיט, במיוחד עם גיר רובוטי ( כמו ברנו סניק). גם התיפקוד וגם האמינות של הגירים האלה פחות טובים לעיר. אם רוצים רכב חסכוני לעיר, הכי מתאים זה היברידי. אבל בשביל טויוטה פריוס פלוס 2014 צריך לשלם 100-110 אלפים. כמובן, התוספת הזאת לתקציב תחזור דרך החיסכון בדלק.

מעולה! הפריוס פלוס נראה כמו עונה על כמעט כל הדרישות, חוץ מאחת מרכזית שהיא התקציב (אבל גם את זה אצטרך לבחון).

 

הצעתך לרכב היברידי מצאה חן בעיני (בעבר דווקא נטיתי להימנע), יש אופציות היברידיות נוספות שיכולות להתאים?

הקאמרי יקרה מדי... לצערי.

יש את הפריוס הרגילה, אבל צריך לבדוק את המיקום של חגורות הבטיחות וסידור הכיסאות.

היתרון של פריוס פלוס הוא הבגאז' והאפשרות אולי לשחק עם שני המושבים הנוספים, למשל להשתמש רק באחד מהם כדי שבשורה השניה יהיה יותר מרווח.

אולי אתפשר ואלך גם על 2013 אם אמצא במצב טוב.

מה קילומטראז' סביר למנועים האלה? ולרכב הזה בכלל..

כמו בדיזלים - אם אתה מוצא רכב שנסע 30 אלף קילומטרים בשנה בממוצע , שווה לבדוק.

ניתן להרחיב אחריות לסוללה מעבר לאחריות הראשונית, עד גיל 10 בעלות של כמה מאות שקלים לשנה .