מה נסגר עם כביש 1 והפקקים

מהיום שפתחו את מנהרות הראל התחילו פקקים בלתי נסבלים בין ענבה לשער הגיא לאורך רוב שעות היום. הפקק משתחרר כק"מ לפני תחילת נתיב הירידה לכביש 38. לא ברור מה הקשר לפתיחת המנהרות - אבל זה בפירוש התחיל ביום הפתיחה שלהן.

גם לא ברור מה מקור הפקק - הפקק ממשיך גם אחרי ההשתלבות בלטרון לאורך 2 ק"מ כך שזה לא המחלף. הוא משתחרר לפני מחלף שער הגיא וההתרחבות ל-3 נתיבים.

חשבתי שאולי זה כי מערכות הניווט מפנות יותר מידי רכבים לכביש אחרי פתיחת המנהרות ושהן יתאזנו במהרה - לא קרה.

קיויתי שסיום הסלילה באיזור שער הגיא ישחרר צואר בקבוק לא ברור - לא קרה.

הדבר היחיד שנשאר הוא שיבוש של גל קטן בכביש שאולי גורם לנהגים להיבהל ולבלום.

מישהו יודע אם מתוכנן טיפול כלשהו?

הפקק הזה מוסיף לי 20 דקות לנסיעה כמעט מידי יום...

הפקק נגרם בגלל ששם מתחילה העליה..

הרכבים הכבדים מתחילים לזחול ואז יוצאים לעקיפות

יש משמאל עוד נתיב אני לא יודע למה לא מכשירים אותו לנסיעה..

איזו עליה מתחילה בדיוק אחרי מחלף ענבה?

הפקק מסתיים לפני הירידה לבית שמש כביש 38, וממש לא ברור איך משתחרר פתאום.

זה פקק שמגיע לעמידה מוחלטת. לא מרגיש כמו משהו שנגרם מהאטה של רכב כבד.

בין ענבה ללטרון יש הפרש גבהים של כ 100+ מטר

לך זה לא מפריע אבל רכב כבד זה מאיט

אם ראש הפקק היה בראש העליה של לטרון היה בזה הגיון. הפקק ממשיך בירידה הקטנה שאחרי לטרון והדרך משם ועד לשחרור הפקק היא כמעט מישורית. למעשה הפקק משתחרר בתחילת העליה הבאה.

בגלל שיש רק 2 נתיבים

בקיצור וכמו שכתבתי לפני כמה חודשים: בלבלו את המוח שנתיב 3 זה מיותר, ואם כבר עשו אז להקצות אותו לתחב"צ וכו' וכו'.

שורה תחתונה בשטח: איפה שיש 3 נתיבים אין פקק, והפקק עבר למקטע בין שער הגיע לענבה שבו 2 נתיבים.

הסיבה: נפח התנועה מתאים ל-3 נתיבים, צריך להמשיך להרחיב את כל הכביש ל-3 נתיבים. נשאר מקטע בין שער הגיא לענבה ולעניות דעתי זה כרגע לא בתכנון אפילו.

בוא נראה אם הרכבת המהירה תוריד את נפח התנועה - ניחוש שלי - ממש לא.

כל מה שסוללים מספיק בקושי להדביק את הגידול העצום במצבת הרכבים.

סתם דוגמא קטנה מאתמול ,

הרכב המסחרי יוצא לעקיפה למרות שהוא בקושי יכול לעקוף ואלה שמאחריו שמים ברקס

וככה זה ממשיך ואז נוצרים פקקים..

קטע הכביש החדש בכביש 38 נפתח לתנועה.

אולי זה ישפר ויפחית את כודש התנועה.

הכל טופן עד כמה שידוע לי למשאיות הגדולות בשעות הבוקר חל איסור נסיעה על פי תמרור המוצב בכביש.

ל'

בוא נראה אם הרכבת המהירה תוריד את נפח התנועה - ניחוש שלי - ממש לא.

זו טעות נפוצה לחשוב שתחבורה ציבורית אמורה לצמצם פקקים.

המטרה של תחבורה ציבורית יעילה ומודרנית היא........ תחבורה ציבורית יעילה ומודרנית.

בלונדון/פריז/רומא/מדריד/ניו יורק/מוסקווה וגם בערים קטנות יותר בחול יש תחבורה ציבורית טובה והמון פקקים.

בניגוד למצב אצלינו שם לאדם הממוצע יש חלופה לפקק ולאחזקת רכב פרטי. וזו המטרה.

אפשר להניח שגם במקומות אלו אם הפקקים היו נעלמים אז אנשים היו מעדיפים רכב על רכבת ואז שוב היו נוצרים פקקים..... יש איזון כזה.

המקומות היחידים בהם הייתי עם תחבורה ציבורית טובה (מדהימה בעצם) ובלי פקקים אלו הונג קונג וסינגפור. אבל שם זה בגלל מדיניות שעוינת רכבים פרטיים והופכת את החזקתם לעניין סופר סופר סופר יקר. וזה גם קשור לכך שמדובר בערי מדינה ולא ממש במדינות.

בכל מקרה אולי גם קשור לכך שאינן דמוקרטיות ובכלל מערכת היחסים שם בין הציבור לשלטון זה עסק שונה מאוד מאשר כאן ואני לא חושב שיש מקום להשוואה.

פקקים נוצרים מהמון סיבות , לכל אחד יש דעה אחרת בנושא "איך נוצר פקק"

לא פעם ולא פעמיים נתקלתי בפקק שניתן לעקיפה בדרכים לא חוקיות , דרכים לא חוקיות זה שוליים/נתיב תחבורה ציבורית וכו'

החלטתי להתסכן ולעקוף ולחתוך ולראות מאיפה מגיע הפקק.

מה התברר ? בכל פעם היה כוכב חדש

פעם אחת רכב ישן שנוסע על 70 בנתיב השמאלי בנתיב שנוסעים בו 100+

פעם אחת 2-3 רכבים שנוסעים ממש לאט בשני הנתיבים ומלפניהם יש שטח של 700-800 מטר כביש ריק והם תוקעים את כל התנועה

וכו'..

עוד סיבות לפקקים הם מצלמות המהירות , גורמות לאנשים לבלום בפיתאומיות ולפעמים גורמות לתאונות שגורמות לעוד נתיב חסום ופקק

עוד סיבה לפקק אלו אנשים עם רכבים איטיים (גם רכבים פרטיים) שנוהגים לאט מספיק שיש לך 1 אחד שנוסע על 70 בכביש של 100 אחריו כל הרכבים הנוספים יסעו פחות מ-70 עד שזה יגיע למצב של פקק..

לפעמים פקקים נגרמים גם מסיבות כמו חסימת כבישים / תאונות וכו'

אבל בדרך כלל פקקים קבועים אלו הסיבות שציינתי למעלה

צריך להמשיך להרחיב את כל הכביש ל-3 נתיבים. נשאר מקטע בין שער הגיא לענבה ולעניות דעתי זה כרגע לא בתכנון אפילו.

זה כבר בנוי ברוחב של שלושה נתיבים. זה כמו שהיה עם איילון בקטע מצומת חולון ודרומה בשני הכיוונים. הוא נבנה ברוחב של שלושה נתיבים אך בפועל צויירו רק שניים על הכביש. יום בהיר אחד מחקו את השול השמאלי והפכו אותו לנתיב נסיעה. אותו כנ"ל יהיה בכביש 1. כנראה ענינים של בירוקרטיה ואישורים. אבל לא רחוק היום שזה יקרה.