בהמשך לכל תאונות משאית - גשר בזמן האחרון

יש איזה מפה או תוכנה שנהג שנוסע מחיפה לאילת יודע מה גובה כל גשר בדרך ?

נניח שיש. זה יעזור??

כל קיץ יש טרנד אחר.

פעם היה קיץ שלם שבו הורים שכחו ילדים ברכב והרגו אותם, בזה אחר זה.

אני מעדיף את הטרנד הנוכחי.

שום רגולציה או חוק או פטנט לא יתקנו מחבור באחריות בסיסית עם איזה קמצוץ של (זהירות מילה גסה) מקצוענות.

לפני כל גשר יש שילוט, מה גובה הגשר ( כאשר עדיין אפשר לפנות הצידה ). מעל כל נתיב על הגשר יש שלט עם מספר.

כל נהג אוטובוס / משאית חייב לדעת מה גובה הרכב שלו.

מי שמעמיס מנוף/ טרקטור או כל דבר אחר מעל גובה הרכב שלו, חייב לדעת ולקחת אחריות.

אין אכיפה ואין ענישה - אלה הסיבות, ולא צירוף מקרים.

יש לדברים האלה תקנים. תקנה 313 לתקנות התעבורה קובעת גובה מרבי 4 מ'.

ויש ישראלים חאפרים של "יהיה בסדר".

מקווה שבעלי כל אח מהמשאיות ישלם תמורת תיקון הנזקים + קנס שמן. כדי שיתחילו להקפיד על הכללים.

בילדותי כשנסעתי באוטובוסים של אגד, הייתה מדבקה שרשום בה גובה הרכב.

הסיפורים שמשאיות ואוטובוסים נתקעים בגשרים הוא לא חדש.

כל יום זה חדש.

והנזקים הם אדירים לכל המדינה (בשלושת האירועים נסגרו כבישים ראשיים לשעות ארוכות ).

הנזקים הם כ"כ אדירים שכל הזמן זה קורה.

אם הנזקים היו אדירים, המדינה הייתה דואגת שזה לא יקרה.

 

לדוגמא אתמול אם נהג המוביל בכביש מספר 1 ממזרח למערב לפני נתב"ג יש או ירידה לנתב"ג עם גשר או המשיך ישר עם גשר ,

נגיד הוא היה יודע חסרים לו 5 ס"מ מה הוא אמור לעשות ?

לעמוד בצד ולהוריד את הטרקטור, אבל לא לנסות להמר שהוא יעבור.

כאן זה עוד מקרה שכל סניטימטר קובע.

אני מנחש שנהג המשאית לא ידע מה גובה המרכב שלו אחרי עלית הטרקטור על המשאית.

אז מי אמור לדעת, עובר או לא עובר מתחת לגשר?

אחרי שבסרטון ראו מה קרה לנהג משאית שהפיל גשר הולכי רגל, אני לא מבין, איך נהגי משאיות לא עומדים עם מטר ביד ולא מודדים בכמה המטען חורג מעל גובה המשאית.

במדינות אחרות נהוג להוציא משאית בעלת גובה חריג עם רכב שנוסע לפניה כשעליו מורכב מוט גבוה, בגובה המשאית. המוט הזה מתריע מבעוד מועד לנהג המשאית שנוסע מאחור אם הוא חורג בגובה המותר מתוואי הדרך.

ראיתם את זה בישראל? אני בחיים לא.

אז מי אמור לדעת, עובר או לא עובר מתחת לגשר?

אחרי שבסרטון ראו מה קרה לנהג משאית שהפיל גשר הולכי רגל, אני לא מבין, איך נהגי משאיות לא עומדים עם מטר ביד ולא מודדים בכמה המטען חורג מעל גובה המשאית.

לכל נהג מתוקצבת 12 שעות ביום. יש ימים לחוצים ויש פחות. לבעל הבית של החברה ממש לא מעניין אם הנהג ימדוד או לא. העיקר יספק את העבודה.

אבל לא מדובר בגבהים חריגים!

בסך הכול משאיות עם מנוף, אלפי משאיות כאלה נעות מדי יום על הכביש.

gbguy

נכון מאוד, אבל בעל הבית של החברה לא יישב במשאית כאשר הגשר יפול על הראש של הנהג - לכן כדאי לנהג מיוזמתו למדוד...