בעיית גיר ברוורס - סיאט לאון 2015

שלום חברים,

הבעיה בגיר הופיעה כמעט ישר אחרי הקנייה של הרכב החדש מהיבואן.

מהילוך ראשון, קלאצ', המוט לא נכנס לרוורס, כאילו נתקע באמצע הדרך.

* חזרה לניוטרל ואז בניסיון שני כמעט תמיד נכנס תקין, בנוסף בזמן התקיעה אם אני מתחיל לשחרר קלאצ' לפעמים זה כן מצליח "להחליק" פנימה.

* התופעת קוראת לעיתים יותר נדירות בכניסה לראשון מניוטרל וממש ממש נדיר בכניסה להילוכים 5-6.

יועץ בצ'מפיון הצליח לשחזר את הבעיה בקלות אבל אמר שזה תקין וצריך לחכות 2 שניות לפני הכניסה לרוורס ( טען שיש חסימה אלקטרונית?), או לעבור דרך הילוך שני - שתי ההצעות אף פעם לא עבדו. והתופעה החמירה עד כדי כמעט כל כניסה לרוורס.

יצא לעוד מישהו להיתקל/לשמוע על בעיה דומה אולי בגיר ידני כלשהו של הקונצרן?

אני קצת חושש לתת לצ'מפיון לפתוח ולגעת בגיר.

המון תודה

תוודא שאתה מעביר לרברס כאשר הרכב נייח (לא גולש).

אצלי בייטי, אין שום בעיה וההילוכים עוברים בצורה חלקה.

עדיף שיטפלו בזה בתקופת האחריות ולא כ"גוד וויל" אחר כך עם השתתפות עצמית כזו או אחרת.

בעל ניסיון בגולף TSI. תדאג שזה יהיה רשום כחשד לתקלה.

הם יודעים לפתוח ולטפל בגיר.

אני לא הייתי מחכה.

קיים גם ב2017...

בגדול יש הרגשה שהרוורס לא נכנס עד הסוף, כשמחברים את המצמד וידית מחליקה יותר פנימה,לפעמים יכולה פשוט לקפוץ החוצה(נעזוב שלפעמים יש רעש חריקה כאשר המצמד מנותק עד הסוף והרכב בעצור :S )

על איזה מצב נהיגה אתה נוהג ? (ספורט , נורמל , אקו )

שים לב שבמצב נהיגה נורמל ההילוך נכנס חלק ובשאר המצבים טיפה קשה יותר .

גש לשמוע חוות דעת במוסך נוסף. האם נבדק מיםלס שמן גיר ונמצא תקין?

זה קורה גם כהרכב נייח לחלוטין, גם במצב נורמל וגם אם מחכים כמה שניות בין ההילוכים.

כשהתלוננתי לפני שנה בערך בצ'מפיון (רשום שהתלוננתי) לא הכירו בתקלה כללית למרות שאני רואה גם תגובות של אנשים בארץ ובחו"ל שזה קורה להם.

קניתי אפילו מנוי זמני ב-https://erwin.seat.com/erwin/showHome.do (סדנת המידע והשירות הרשמית של סיאט עבור מוסכים) ומצאתי את הדיווח המתאים מינואר 2016 (התשובה מבאסת למדי - לא כלול באחריות ושהם עדיין מחפשים לזה פיתרון):

איך יכול להיות שאף אחד לא מטפל בזה?!

אני ניגש לטיפול גדול השבוע, אבדוק שוב את העניין (כולל מפלס שמן גיר ואולי עניין של כיוונונים), אעדכן כאן.

תודה.

תעדכן, באמת, יש לי טיפול עוד 4 אלף, נראה אולי נסחוט מצ'מפיון עוד משהו על תקלות

התייעצתי גם עם מוסך תושיה (מורשה יבואן, צ'מפיון), חיברו מחשב ולא מצאו כלום, רשמו בכרטיס עבודה שהתלוננתי ושלחו אותי הביתה.

רמזו על זה שהתקיעה קוראת כששן נופלת על שן וזה קורה לכולם, פשוט להכניס פעם שניה. תשובה מאכזבת, כנראה פשוט צריך לחיות עם זה.

על איזה מצב נהיגה אתה נוהג ? (ספורט , נורמל , אקו )

שים לב שבמצב נהיגה נורמל ההילוך נכנס חלק ובשאר המצבים טיפה קשה יותר .

המצבים הללו קיימים בגיר ידני?

^^זה בציניות!? נענה ברצינות, כן יש 4 מצבים לבחירה.

בכל אופן המצב קורה בכל המצבים וצ'מפיון ממשיך למכור חרטא בפיתה ולנפנף אנשים.

תנסה לשלב קודם להילוך רביעי ואז לרברס.

בפיז'ו 104 שנת 78' שהייתה לי זה תמיד עזר.

וגם באונו טורבו 87' זה עזר.

^^זה בציניות!? נענה ברצינות, כן יש 4 מצבים לבחירה.

 

בכל אופן המצב קורה בכל המצבים וצ'מפיון ממשיך למכור חרטא בפיתה ולנפנף אנשים.

לא בציניות..

לרוב המצבים הללו שולטים על ניהול הגיר האוטומטי (או רובוטי) ולא קיימים בגירים ידניים.

כיצד המצבים הללו משפיעים על גיר ידני?

רגישות מצערת+קושי הגה+תפקוד מזגן,לפחות זה מה שאני מרגיש בלאון שלי