מאזדה 323F 96 מנורת מצבר

שלום חברים.

הרכב מנוע 1.8 ידני שנת 96 הזרקה לא קרבורטור

מופיע לי מנורת מצבר אדומה דולקת קבוע האוטו מניע בנגיעה המצבר חדש ויש טעינה מהאלטרנטור הוא מחוזק ל200A ככה אז קניתי את הרכב.

בכל מקרה הרכב נכבה באמצע נסיעה לפעמים כאילו נחנק ונכבה כזה אז אמרתי הלוח שעונים לא מקורי הוא שייך לרכב מודרני (מאזדה 3 מתקדמת יותר) המד חום ומד דלק לא קוראים נכון גם את הנתונים בגלל שהלוח לא יושב טוב.

יש מצב שזה משגע את המחשב של הרכב ? כי ככה נאמר לי. להביא לוח מקורי של הרכב וזה אמור להיפתר

שללתי כל בעיה מכאנית כבר במוסך.

תודה לעוזרים

יש מתח טעינה תקין? כלומר, גם לא גבוה מדי?

אם כן, סביר להניח שהתקלה באמת בלוח השעונים.

יש מתח טעינה תקין? כלומר, גם לא גבוה מדי?

אם כן, סביר להניח שהתקלה באמת בלוח השעונים.

מתח טעינה מצוין נאמר לי שהרכב במצב פצצה מכאנית גם.

הלוח שעונים שיש ברכב הוא כמו שכתבתי ממאזדה מודרנית שנתון של 2006-2007 אוליי זה מספיריט הותקן וכשקניתי נאמר לי שצריך לסדר שם איזה משהו בשביל להשמיש את הלוח כמו שצריך או להחליף למקורי הזמנתי את המקורי הוא צריך להגיע אליי ממש תוך כמה ימים.

יש מצב שבגלל התקלה של הלוח יש מנורת מצבר אבל ??

בהחלט.

פשוט מאוד במאזדה לאנטיס מעל שנת 99 האלטרנטור הוא "ממוחשב" משמע הוא לא כמו במכוניות הישנות(לרוב הישנות כי יש מכוניות שעובדות בשיטה זו עד היום) שמקבל מתח עירעור דרך הנורה בלוח השעונים.

האלטרנטור אצלך צריך לקבל מתח עירעור מהנורה בלוח השעוני מה שלא קיים במאזדה 3 שהלוח מחובר דרך תקשורת can bus למחשב המנוע ומקבל משם נתונים אם יש טעינה או לא.

ברכב שלך במצב מקורי קיים חוט ישחרות בין האלטרנטור ללוח.

בקיצור או שתחליף לוח שעונים שא שתבצע בו שינוי במעגל של נורת הטעינה. כמו לשתול נורה שלא קשורה למעגל של הלוח וממנה להתחבר צד אחד ל פלוס אחרי סוויץ וצד שני לאלטרנטור.

אם אמרת שיש לך עוד בעיות ברכב בגלל הלוח הזה אז תחליף אותו למקורי וזהו למה לסבול עם תקלות ברכב העיקר שיראה לוח שעונים שנראה טוב יותר אבל לא מתפקד.

זה כמו סתם לתקוע תצוגה של מטוס שלא עובדת ולא מציגה את המידע הדרוש ברכב.

הלוח צריך להציג לך את כל המידע הנדרש אם הוא סתם מונח ממולך והוא לא מתפקד וגם אם כן מידע כמה הוא יהיה אמין מבחינת חום מנוע, כמות דלק, לחץ שמן וכו אלו תקלות שאם אינך יודע על קיומן אתה תתקע באמצע הדרך.

בהחלט.

פשוט מאוד במאזדה לאנטיס מעל שנת 99 האלטרנטור הוא "ממוחשב" משמע הוא לא כמו במכוניות הישנות(לרוב הישנות כי יש מכוניות שעובדות בשיטה זו עד היום) שמקבל מתח עירעור דרך הנורה בלוח השעונים.

האלטרנטור אצלך צריך לקבל מתח עירעור מהנורה בלוח השעוני מה שלא קיים במאזדה 3 שהלוח מחובר דרך תקשורת can bus למחשב המנוע ומקבל משם נתונים אם יש טעינה או לא.

ברכב שלך במצב מקורי קיים חוט ישחרות בין האלטרנטור ללוח.

 

בקיצור או שתחליף לוח שעונים שא שתבצע בו שינוי במעגל של נורת הטעינה. כמו לשתול נורה שלא קשורה למעגל של הלוח וממנה להתחבר צד אחד ל פלוס אחרי סוויץ וצד שני לאלטרנטור.

 

אם אמרת שיש לך עוד בעיות ברכב בגלל הלוח הזה אז תחליף אותו למקורי וזהו למה לסבול עם תקלות ברכב העיקר שיראה לוח שעונים שנראה טוב יותר אבל לא מתפקד.

זה כמו סתם לתקוע תצוגה של מטוס שלא עובדת ולא מציגה את המידע הדרוש ברכב.

הלוח צריך להציג לך את כל המידע הנדרש אם הוא סתם מונח ממולך והוא לא מתפקד וגם אם כן מידע כמה הוא יהיה אמין מבחינת חום מנוע, כמות דלק, לחץ שמן וכו אלו תקלות שאם אינך יודע על קיומן אתה תתקע באמצע הדרך.

ככה קניתי את הרכב המנורה דלוקה קבועה יש מתח טעינה ומצבר חדש הרכב נכבה בנסיעה בגלל שהלוח משגע את המחשב רכב אמרו לי