מנוע צורך שמן, יונדאי אקסנט 2010

בס"ד

עזרה מה אני עושה

קניתי יונדאי אקסנט 2010 1400 סמ"ק צורך שמן 1 ליטר כל 200 ק"מ.

המנוע לא מעשן באופן קבוע

לפעמים הוא מוציא ענן גדול של עשן ולאחר מכן נעלם

האוטו נוסע טוב בלי בעיות

גומיות שסתומים בלויות ויש להחליפם. או נזילה מאטם מכסה שסתומים

גומיות שסתומים בלויות ויש להחליפם.

כמה עולה להחליף?

יש המלצה למוסך למישהו שעושה את העבודה ואבחנה שזה לא משהו אחר

אין נזילה מאטם מכסה שסתומים

גומיות שסתומים בלויות ויש להחליפם. או נזילה מאטם מכסה שסתומים

זה אופייני למכומיות ישנות יותר, 15 שנה ומעלה.

יש לו צריכת שמן ממש גבוהה.

תציץ מתחת למנוע, רואים רטיבות של שמן?

במכות גז הוא מעשן?

איזה צבע העשן?

גם במכוניות יחסית לא ישנות (2010) הגומיות מתייבשות?

זה אופייני למכומיות ישנות יותר, 15 שנה ומעלה.

 

 

יש לו צריכת שמן ממש גבוהה.

שמשתמשים בשמנים זיפט וחומרי פלאש ותוספים למיניהם הגומיות במנועים האלה פשוט הולכות חד וחלק כי הם מאוד רגישות. אני מהמר שהרכב היה בעבר ליסינג או השכרה כך שזה לא יפתיע במיוחד.

לפני שהולכים לכיוון הגומיות כדאי לעשות בדיקה פשוטה,האם אתה בכלל משתמש בשמן לפי הוראות היצרן ?

שימוש בצמיגות שמן לא נכונה תגרום לאכילת שמן ואני נתקל בזה די הרבה.

אם השמן בצמיגות הנכונה ובבוקר גם אחרי 2-3 מזמן ההתנעה הרכב מעשן עשן לבן אז כפי שכתב מאור,הגומיות יבשות ועייפות וזה בכלל לא מפתיע.

אצלי בגטס שנקנתה בת 3 לשעבר-כאשר היא הגיע שהגיעה לגיל 8 הגומיות התפוררו (כמובן זה שבגלל שחברת ההשכרה טיפלה ברכב עמו הפרצוף שלה וסליחה שזה טיפה בוטה.זה התגלה בגלל שהתפתחה בוצה במנוע,הורדנו קרטר וביצעתי פלאש,שבמהלכו נראו בבירור חלקי גומיות מפוררות והפתרון שהוצע היה הרמת ראש מנוע.

כאן אמרתי תודה רבה ונפרדתי מהרכב לשלום לאחר 32,000 ק"מ משותפים ועוד לפני שהגיע ל 100,000 ק"מ).

לשם השוואה,ב I30 שאצלי כבר כמעט 6 שנים,רכב שנקנה מליסינג עם 31,000 ק"מ והחזקתי אותו קצר מאוד בטיפולים,נעשה טיפול פלאש כאשר המנוע צעק ב 74,000 ק"מ ומאז יש שקט.

הרכב עם 97,000 ק"מ כמעט ואין זכר לבעית גומיות שקיימות בגטסים /אקסנטים.

ד"א,יש כאן מדריך מפורט של מאור 30/אסף מהכנופיה לגבי החלפת הגומיות ואם יש לך רקע טכני,יתכן ותוכל לעשות זאת בעצמך.

נכון האוטו היה בליסינג

לפי מה שאני מבין הסבירות גבוהה שזה גומיות שסתומים אם הריגים הם החלשים אז בעצם העשן היה יוצא באופן קבוע.

איפה אני רואה את המדריך של מאור 30/אסף לענין הגומיות?

זה מדריך של מאור, אבל על מנוע 12 שסתומים של יונדאי.

שלך 16 שסתומים והוא עולם אחר לגמרי.

קח סרטון שמראה החלפת מרימי השסתומים - מתחתם נמצאות הגומיות. זה כרוך בהרבה יותר עבודה מאשר המנוע הישן יותר ומצריך פירוק טיימינג ואת שני הקאמשפטים.

בהמשך לסוג השמן כשקניתי המליצו על שמן סינטטי מלא מסתבר שזה היה טעות והחלפתי לשמן חצי סינטטי ופילטר שמן מקורי וכאמור הבעייה לא נפתרה לכן אני פה

העשן הוא נראה לבן ולא באופן קבוע לא גיליתי דפוס קבוע ואין נזילות כל פעם אחרי נסיעה אני שם קרטון תחת המנוע.

אני שואל לדעתכם האם הסבירות גבוהה לגומיות שסתומים?

נכון המנוע עם 16 שסתומים ויש עבודה

אני מציע לבדוק גם שהבורג ריקון מחוזק

הוחלף בורג ריקון ושייבה תואמת

99 אחוז מהמוסכים כדי להחליף גומיות שסתומים במנוע הזה מרימים ראש מנוע מכיוון שהקפיצי שסתומים עם השסתומים שקועים מה שמביא לעלות בובסטית של לפחות 3000 שח החלפה שכזו. אם תחליט מכל סיבה שהיא לבצע את ההליך בעצמך יש לי סט חילוץ קפיצי שסתומים מיוחד למנועים שכאלה בעלי שסתומים שקועים ובכך זה יימנע ממך להרים סתם ראש מנוע אתה מוזמן לבוא להשתמש בו חופשי.

קודם כל תודה

באיזה איזור אתה נמצא?