שיפוץ ראש מנוע לאחר נסיעה ללא רצועת אלטרנטור

האם יותר זול משמעותית לפרק חלקים ממנוע קיים או שההבדל לא גדול?

לא רק שזה יכול להיות יותר זול(למרות שזה תלוי במוסך ועלות החלק), זה עדיף, תמיד עדיף מנוע מקורי על שיפוץ ראש (לפחות נכון למה שקורה בארץ).

יותר מזה, יכול להיות שעדיף להחליף מנוע, לא בגלל הכסף אלא יותר אם אתה מעדיף אמינות לאורך זמן של המנוע.

לשפוך מים על מנוע רותח יכול לגרום לצרות ואף סדק בבלוק ,צריך לבדוק אם יש נזק כלשהו כי יכול להיות שלא רק הראש ניזוק.

אי אפשר לתת תשובה חד משמעית בלי לדעת:

א. מה מצב ההמנוע שלך -אפשר לדעת רק אחרי הרמת ראש מנוע,האם יש נזק נוסף לבלוק.

כמה ק"מ עבר הרכב ? האם היו אירועי התחממויות בעבר ?

ב. מה מצב המנוע מפירוק שמציעים לך ? יכול להיות שהוא טוב ויכול להיות שלאחר תום האחריות (3 חודשים בד"כ) גם הוא יצטרך תיקון כזה או אחר.

בעיקרון,הייתי מבקש ממוסך שאתה סומך עליו, שירימו ראש מנוע ומכאן בוחר איך להתקדם- אם יש נזק גם לבלוק-להחליף מנוע וזהו.

אם אין נזק לבלוק- שיפוץ ראש יעלה לך חצי מעלות מנוע שלם כך,שמבחינה כלכלית זה עדיף.

אני הייתי מרים ראש מנוע לאיבחון מדוייק יותר ובהתאם לכך להיתקדם. מה הבדיקות שעשה המוסך כדי לאבחן שמדובר באמת בראש מנוע?

תודה לעוזרים..

הידע שלי במכונאות רכב הוא בינוני ומטה ולכן קשה לי גם לכוון ולשאול את השאלות המדויקות.

לא היו לרכב בעיות קודמות של חום מנוע והקילומטרז הוא 188000

אם אסכם מה שהצעתם לי הוא כך:

1. לברר על מצב המנוע ברכבי הפירוק.

2. לבקש מבעל המוסך [שאני סומך עליו לגמרי] לפרט מה הנזקים, והאם נגרם נזק גם לבלוק..

3. במידה ונגרם נזק גם לבלוק שווה להחליף מנוע [כמובן אם הוא במצב סביר וכו]

4. במידה ולא, עד איזה פער מחיר שווה להחליף מנוע ולא להסתפק בשיפוץ?

כל הנ"ל הוא רק במידה שבעל חלקי החילוף ידרוש [הרבה] יותר מ3000 - אם 3000 ומטה והמנוע סביר מוסכם שעדיף להחליף מנוע?

תודה לעוזרים..

הידע שלי במכונאות רכב הוא בינוני ומטה ולכן קשה לי גם לכוון ולשאול את השאלות המדויקות.

לא היו לרכב בעיות קודמות של חום מנוע והקילומטרז הוא 188000

אם אסכם מה שהצעתם לי הוא כך:

1. לברר על מצב המנוע ברכבי הפירוק.

2. לבקש מבעל המוסך [שאני סומך עליו לגמרי] לפרט מה הנזקים, והאם נגרם נזק גם לבלוק..

3. במידה ונגרם נזק גם לבלוק שווה להחליף מנוע [כמובן אם הוא במצב סביר וכו]

4. במידה ולא, עד איזה פער מחיר שווה להחליף מנוע ולא להסתפק בשיפוץ?

כל הנ"ל הוא רק במידה שבעל חלקי החילוף ידרוש [הרבה] יותר מ3000 - אם 3000 ומטה והמנוע סביר מוסכם שעדיף להחליף מנוע?!

מנוע שעבר 190000 וחטף טראומה כפולה (התחממות קיצונית והתקררות קיצונית), לא נראה לי שיש מה לשפץ ראש, בפרט שלדבריך יש לך מספר רכבים לבחור מבינם מנוע חלופי. לכן המלצתי החד משמעית היא להחליף מנוע.שים לב שייתכן והמלצת המוסכניק תהיה הפוכה היות ובשיפוץ ראש הם מרוויחים יותר. שים לב כי בעת החלפת המנוע יש לבצע בו טיפול יסודי. טיימינג, מחזירי שמן, פלגים וכו'.

רק לי לא ברור הקשר בין רצועת אלטרנטור שנקרעה (החלפת רצועה ובמקרה הגרוע אלטרנטור משופץ) לבין התחממות קיצונית של הרכב ?

קשר פשוט,

רצועת האביזרים מניעה בין היתר גם את משאבת המים

קשר פשוט,

רצועת האביזרים מניעה בין היתר גם את משאבת המים

יגאל,ככה זה בדמיו ?

היו לי מכוניות יפניות (מיצובישי לנסר/דייהטסו אפלאוז) ושם היו 3 רצועות וככל שאני זוכר,במכוניות הללו רצועת הטיימינג היא זו שמניעה את משאבת המים.

כן, במזדה משאבת המים מונעת על ידי רצועת האביזרים. בהערכה גסה, מרבית היצרנים נוקטים בשיטה הזו.

הערכה ממש גסה, ולא כ"כ נכונה.

בד"כ במנועים בעלי שרשרת תזמון רצועת האביזרים מניעה את משאבת המים, ובמנועים בעלי רצועת תזמון, רצועת התזמון מניעה את משאבת המים, ייתכן וישנם חריגים, אני לא מכיר.

הערכה ממש גסה, ולא כ"כ נכונה.

בד"כ במנועים בעלי שרשרת תזמון רצועת האביזרים מניעה את משאבת המים, ובמנועים בעלי רצועת תזמון, רצועת התזמון מניעה את משאבת המים, ייתכן וישנם חריגים, אני לא מכיר.

עובדתית זה לא נכון,

אלא אם אתה קורא "חריגים" לכל המנועים של יונדאי, קיה, מזדה, רנו ועוד כמה שאני שוכח כרגע. כמובן שאני מדבר על מנועים עם רצועת תזמון לכל אורך שנות ה2000, מה שרלוונטי לרכב של פות"ש.

חוטף שירשור לשאלה בנושא,

בחלק מהרכבים החדשים, אין חיווי מכני של מד המראה טמפרטורה של מי הקירור.

האם מהרגע שהנורה נדלקה - בגדול אכלת אותה ?

האם יש איזשהו פרק זמן של חסד מהרגע שנדלקת נורה עד שהראש מנוע ידרוש שיפוץ ?

במילים אחרות,

יצא למישהו שנדלקה נורת טמפ' מנוע, ולא היה צריך לבצע ראש ?

חוטף שירשור לשאלה בנושא,

בחלק מהרכבים החדשים, אין חיווי מכני של מד המראה טמפרטורה של מי הקירור.

האם מהרגע שהנורה נדלקה - בגדול אכלת אותה ?

האם יש איזשהו פרק זמן של חסד מהרגע שנדלקת נורה עד שהראש מנוע ידרוש שיפוץ ?

 

במילים אחרות,

יצא למישהו שנדלקה נורת טמפ' מנוע, ולא היה צריך לבצע ראש ?

לא ודאי בכלל.

מכבים את המנוע בהקדם האפשרי,עדיף במיידי ולא ממלאים מים כל עוד שהמנוע חם.