פרטים ראשוניים על האיביזה החדשה בישראל

תודה על השיתוף.

מאכזב שהדגם החזק מגיע עם גיר ידני בלבד. כנראה חלק מהבידול שהם עושים מול הלאון.

בדיוק הפוך לדעתי,

אין פה שום מקום לחובבי ידני במדינה הזאת(יודע שכלכלית זה לא משתלם ליבואניות) - שיביאו לפחות איזה "קצת חוט", מי שרוצה אוטומטי יש לו מספיק אופציות ולמי שמחפש ידניות יש בדרך כלל רק שאיריות(מנוע חלש ובלי אבזור).

אבל אני מאמין שזה נוצר מחוסר ברירה כי אין דור המשך לאיביזה קופרה.

מברך על הגעת הגרסה הידנית החזקה, מקווה שימישיכו במסורת של העלאת גרסאות חזקות לכביש כמו בימים של האיביזה FR והקופרה מהדור השלישי.

לאלה שרוצים את ה1.5 עם גיר אוטומטי, אולי יגיע בפולו, שם הוא בטוח מיוצר עם גיר אוטומטי.

אמנם מדובר ברכב זול, אבל רמת בטיחות 3 מבאסת טילים. לפחות שיתנו אופציה לרכוש מערכות יותר מתקדמות.

כל הדירוג הזה לא שווה שום דבר. אם המפרט באתר משרד התחבורה נכון אז היא מגיעה עם בלימה אוטונומית ובקרת שיוט אדפטיבית שהם כל האבזור הבטיחותי המתקדם שהיצרן מציע באיביזה. במבחנים שפרסמו בהשקה סיפרו שיש גם זיהוי הולכי רגל. אין התראה או תיקון סטייה מהנתיב ואין התראה על רכב בשטח המת.

ואני עדיין מעדיף את זה על המובילאיי/מובואון/אייווקס/ווטאבר שמייד מעניקים לכל רכב ציון 6.

מובילאיי יודעים להציע היום גרסה מסורסת שבה מנטרלים את ההתראות שקיימות ברכב באופן מקורי, כמו במאזדה CX5, מאמין שמי שירצה יקבל אותה בתוספת תשלום מינימלית אם בכלל.

הdsg אחד הגירים המהירים שיש ומנוע טוב כמו tsi הרכב בהחלט מהנה.

מאחור היא משמעותית מרווחת מהיוצאת?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

זה גיר זהה לאוקטביה החדשה? אם כן אני חולק עליך -ביציאה מהמקום הגיר ממש לא חלק.

אני לא הרגשתי משהו חריג באיביזה הקודמת עם מנוע ה 1.0, מה שכן דווקא בגיר היפני בc3 הרגשתי תחילת תנועה לא חלקה.

Sent from my iPhone using Tapatalk

פורסמו נתונים נוספים אודות האיביזה..

1. תאוצה 0-100 של גרסת ה-150 כ"ס הידנית - 7.7 שניות

2. בטיחות אקטיבית כוללת - בקרת שיוט אדפטיבית ובלימה אוטונומית

פורסמו נתונים נוספים אודות האיביזה..

 

1. תאוצה 0-100 של גרסת ה-150 כ"ס הידנית - 7.7 שניות

2. בטיחות אקטיבית כוללת - בקרת שיוט אדפטיבית ובלימה אוטונומית

לא ציפיתי לבקרת שיוט אדפטיבית, אז אפשר לקרוא לזה הפתעה משמחת.

לפי האתר של משרד הרישוי אין באף דגם מצלמת רוורס, כנראה שהם ממשיכים לדגול במסורת של התקנות מקומיות.

גם חלון שמש כנראה שאין, אבל אם זה יחסוך בעלויות נאמר תודה...

בקיצור, המפרט מסקרן. מישהו שם את ידו על איזה ברושור?

מישהו יודע משהו על רמות הגימור שיגיעו?

Sent from my iPhone using Tapatalk

עוד פרטים חדשים:

יש דגם FR PRO בנוסף ל-FR הרגיל (?)

ציון הבטיחות של דגם ה-EVO הוא 4 בשונה מהשאר ש-3.

Front Assist סטנדרטי בכל הדגמים, בקרת שיוט אדפטיבית מ-Style ומעלה.

http://www.seat.co.il/lp/72hours_2017/desktop.php?ToolID=Se135815&utm_source=seat&utm_medium=banner&utm_term=banner&utm_content=1358&utm_campaign=seat_72hours_2017

מסקרן לדעת איזו הטבה תהיה עליה במבצע 72 שעות של צ׳מפיון..

זה רק אני או שבתחילת השרשור רשום בתמונה שהצריכה היא ליטרים ל100 קמ, אבל בפועל זה קמ לליטר

אכן טעות.

Sent from my iPhone using Tapatalk

זה רק אני או שבתחילת השרשור רשום בתמונה שהצריכה היא ליטרים ל100 קמ, אבל בפועל זה קמ לליטר

אולי זה איביזה V8

שמח שסופסוף היא הגיעה לארץ

אם לא הייתי סטודנט והיה לי ממון, הייתי מוכר את האיביזה שיש לי ומשדרג.

כל התלונות שהיו לי על האיביזה תוקנו בחדשה.

אבל חייב לציין שבלי תאורת הלד של הFR היא נראית הרבה פחות טוב

רמת גימור EVO - יכול להיות שמדובר exellence בחו״ל ?

לא מבין למה שוב לא בוחרים לשווק גם רמת גימור FR עם מנוע 1.5 150כ״ס וגיר ידני -

מפחדים שתתחרה בלאון 1.4 FR הידנית

?

Sent from my iPhone using Tapatalk