מי בכלל רוצה רכב סדאן?

חבר'ה אתם טוחנים מים.

אין מה להשוות בכלל פרקטיות ונוחות של סטיישן לסדאן.

להאצ' אני פחות מתייחס כי בד"כ שטח הרצפה של סדאן גדול יותר, ומנגד הגישה להאצ' נוחה יותר, שלא לדבר על העמסת "פעם ב" שקרתה לכל אחד פעם פעמיים בחיים, לפחות.

נוהג כרגע בסדאן.... הרכב הבא כמעכ בטוח שיהיה סטיישן

כבר דיברו כאן על הכל, ההשוואה הנכונה היא בין סדאן לסטיישן, מדובר ברכבים באותו אורך מרכב בדרך כלל ואני באמת לא רואה סיבה לרכוש סדאן מלבד חוסר מודעות ליתרונות של הסטיישן או גישה שמרנית ו/או מיושנת.

אצלי סדאן פסולה על הסף אני מעדיף ג'יפון שנהנה מיתרונות דומים לסטיישן או סטיישן ואני מתכוון שאפילו תציע לי להשתמש במרצדס s או בסקודה אוקטביה ספייס (סטיישן) אני אקח את הסקודה ואני לא ציני.

הבעיה היא מחסור בדגמים המוצעים בשתי הצורות, לפחות בשוק הישראלי (הרי שווקים אחרים לא מעניינים אותנו).

זאת יאריס

זאת הצב'ק או סטיישן?

 

ניסיתי לעשות את זה בפוקוס הצבק שלי ולא הצלחתי. קצרה מדיי.

זאת הצב'ק או סטיישן?

 

ניסיתי לעשות את זה בפוקוס הצבק שלי ולא הצלחתי. קצרה מדיי.

העלתי את התמונה הזאת בשרשור אחר אך רלונטי לכאן

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

הבעיה היא מחסור בדגמים המוצעים בשתי הצורות, לפחות בשוק הישראלי (הרי שווקים אחרים לא מעניינים אותנו).

לגבי רכבי סטיישן זה נכון,

אוקטביה סטיישן הפסיק להיות מיובא החל ממתיחת הפנים שעבר הדגם כנראה בגלל הצלחה נמוכה גם לפני כן (לדעתי בגלל שהיא נמכרה במחיר יקר יותר מהדגם הרגיל ולאור דלת חמישית גם בדגם הרגיל),

גולף סטיישן לא נמכרה כאן כנראה בגלל חשש מקניבליזציה עם האוקטביה סטיישן והעדפה להתמקד באוקטביה וכך לקבל מחירים טובים יותר עליה ואולם כעת עם הפסקת האוקטביה סטיישן היה מקום לנסות לייבא אותה לדעתי.

הסיויק החדשה לא מיוצרת במרכב סטיישן.

הפוקוס סטיישן כבר לא רלבנטית.

אופל אסטרה סטיישן לא מצליחה בארץ בגלל תדמית המותג.

הרנו גרנד קופה לא מיובאת בגירסת סטיישן בינתיים.

יונדאי איי 30 וקיה סיד סטיישן כבר מיושנים.

רכבי מנהלים בתצורת סטיישן לא מיובאים לישראל (או לא מיוצרים בתצורה כזאת).

בקיצור אין באמת היצע מתאים.

נשארו רק הג'יפונים שמציגים נפחי תאי מטען דומים לסטיישנים. ההאצ'בקים הם בעלי נפח תאי מטען קטן יותר למרות שימושיות טובה.

רכבי מנהלים בתצורת סטיישן לא מיובאים לישראל (או לא מיוצרים בתצורה כזאת).

 

מיוצרים, אך לא מיובאים בגלל הסטיגמות, וחבל.

יש סטיישן אצל מרצדס, BMW, Audi ואחרים עד הסדרות הגבוהות ביותר כגון A8, סדרה 7 ו S class.

בכל מה שמתחת לזה יש. ויש לזה ביקוש טוב באירופה.

נוטה בכלל לא להסכים עם פות"ש. הכי פרקטי בשבילי, יש דלתות לכל הנוסעים, בסדאן שלי לפחות יש תא מטען ענק (מעל 550ליטר) שמספיק לי לכל הקניות והדברים עם סף הטענה יחסית נוח. גם עם סטיישן אין לי בעיה, אבל תכל'ס אין כזה הבדל.

דווקא ג'יפונים אני לא סובל. זה לא אוטו, זה לא ג'יפ, צריכת דלק יותר גבוהה, פחות התנהגות כביש ופחות יכולת תימרון. אולי תחושת ביטחון ויכולת עליה על מדרכות (אני לא עולה על מדרכות, בשבילי זה CRINGE FACTORY רציני אני תמיד מפחד לפגוע במשהו בגחון). אם כבר ג'יפ אז שיהיה ג'יפ פול-סייז עם יכולת שטח אמיתית.

לגבי רכבי סטיישן זה נכון,

 

אוקטביה סטיישן הפסיק להיות מיובא החל ממתיחת הפנים שעבר הדגם כנראה בגלל הצלחה נמוכה גם לפני כן (לדעתי בגלל שהיא נמכרה במחיר יקר יותר מהדגם הרגיל ולאור דלת חמישית גם בדגם הרגיל),

 

גולף סטיישן לא נמכרה כאן כנראה בגלל חשש מקניבליזציה עם האוקטביה סטיישן והעדפה להתמקד באוקטביה וכך לקבל מחירים טובים יותר עליה ואולם כעת עם הפסקת האוקטביה סטיישן היה מקום לנסות לייבא אותה לדעתי.

 

הסיויק החדשה לא מיוצרת במרכב סטיישן.

 

הפוקוס סטיישן כבר לא רלבנטית.

 

אופל אסטרה סטיישן לא מצליחה בארץ בגלל תדמית המותג.

 

הרנו גרנד קופה לא מיובאת בגירסת סטיישן בינתיים.

 

יונדאי איי 30 וקיה סיד סטיישן כבר מיושנים.

 

רכבי מנהלים בתצורת סטיישן לא מיובאים לישראל (או לא מיוצרים בתצורה כזאת).

 

בקיצור אין באמת היצע מתאים.

 

נשארו רק הג'יפונים שמציגים נפחי תאי מטען דומים לסטיישנים. ההאצ'בקים הם בעלי נפח תאי מטען קטן יותר למרות שימושיות טובה.

רק אתמול ראיתי 2 אוקטביה סטיישן מתוחות פנים (עם פנסים מפוצלים)...

האסטרה סטיישן בדגם הקודם היה מאוד פופולארי. מסירות הדגם החדש נמוכות בכלל, אבל רואים אסטרה סטיישן חדשה בקב ציי רכב.

בהמשך לאותה הודעה: אים אפשר להשוות בין גולף סיישן לאוקטביה סטיישן. בגולף נכנסות בקושי 4 מזוודות (אם רוציאם השאיר חרך להצצה דרך המראה המרכזית), באוקטביה מדובר באולם שינה ל-3 אנשים.

אוקטביה זה רכב יותר גדול מגולף.

בחברות השכרה אוקטביה אפילו עולה יותר.

זה מעניין אותך במה אתה נוסע, ומעניין אותי במה אני נוסע.

 

אם את אף אחד לא היה מעניין במה לנסוע, ורק פרקטיות, אז כולם היו קונים את אחת המכוניות היפניות המרובעות עם מנוע 600 סמ"ק וסוגרים עניין (אמינות וחיסכון זה גם פרקטיות).

 

ד"א לא חסר כאלה - תראה את כמות מכוניות מיני בכבישים, כל אלה אנשים שלא מעניין אותם במה לנסוע, כל עוד זה נוסע ויש מזגן וגלגל"ץ ברדיו.

אם נקח שתי מכוניות, למשל אוקטביה או פוקוס סדאן וסטיישן: אם אתה חושב שאתה עושה על מישהו יותר רושם או רושם אחר עם גרסת סדאן, לדעתי אתה טועה. לאנשים לא איכפת (במקרה זה) במה אתה נוסע.

רק אתמול ראיתי 2 אוקטביה סטיישן מתוחות פנים (עם פנסים מפוצלים)...

ביררתי בסקודה ובאמת מייבאים את גירסת הסטיישן החדשה, מעניין שבאתר של סקודה גירסה זו לא מפורסמת (לפחות לא באתר לסלולר או לטאבלטים ואין מפרט או מחירון).

הנציגה אמרה לי שמחיר גירסת ה- 1.4 המפוארת הוא 155 אלף ₪, אבל ביום שני הבא יש מבצע.

הרכב מצויין ומעניין אותי באופן אישי (בייחוד אחרי ששכרתי לאחרונה פאסאט סטיישן בחו"ל) אבל המחיר נמצא בטריטוריית הג'יפונים ואני מתקשה לראות כמות משמעותית של אנשים שיעדיפו את הסקודה על ג'יפון במחיר דומה או קצת גבוה יותר.

הרכב לא מצויין כי הוא יקר ועם גיר DSG7.