רכב שני במשפחה, באיזור ה20 אלף

אז אחרי שבזכותכם קניתי את הטויוטה ספייס ורסו שלי, ואני מאוד מרוצה, הגיע הזמן גם לאוטו לאישתי.

התקציב הפעם 20K+- כשהמטרה היא מינימום הוצאות בסך הכל הכללי, כלומר, אם רכב ב23K יגרום לנו להוציא פחות על טיפולים\דלק בטווח הארוך [3 שנים קדימה] אז נעדיף אותו..

הנסיעות בעיקר יהיו נסיעות כל יום לרכבת וחזור [עד 20 דקות נסיעה]

ופעם בשבוע אולי נסיעה ארוכה יותר[עד 40 דקות].

יש העדפה לאוטומט אלא אם כן, יש סיבה ממש טובה למה לא

כרגע חשבנו על יונדאי I10 או על סוזוקי קטנה [אלטו, סוויפט] או סיריון

נשמח לעוד רעיונות

אתם יכולים להכניס בשקט למשוואה דייהטסו סיריון- חפשו רכב שמור ועדיף לא יוצאת ליסינג לשעבר.

לפני כמעט שנתיים אח שלי הקטן רכש בעזרתי אחת כזו עם ק"מ מצחיק וכל יום הוא מברך אותי בבוקר.

הוספנו, תודה!

יש עוד המלצות?

ראיתי את הפורד פיאסטה שנראית מעולה, מה אומרים לעומת הסיריון?

אם חייב להיות אוטומטית אז הייתי מוריד את הפיאסטה.

ומוסיף את הi20 שהיא נוחה וסבירה לחלוטין.

למה? במחירים כאלה אתה מקבל את הפיאסטה עם הגיר הפלנטרי ומנוע 1.4. לא בחירה רעה בכלל, יחסית לסגמנט. כמובן שהדגם אחרי מתיחת הפנים (1.6, גיר רובוטי) לא מומלץ בכלל.

בנוסף, אפשר לנסות לשקול גם מיקרה מ-2011 וצפונה (עם מנוע 1.2) שתהיה יותר חסכונית בדלק. יש מדי פעם שמועות על בעיות בגיר שלה, אני לא מכיר, אז ממליץ לוודא את הנקודה הזו לפני. היא קצת מעל התקציב (לפחות רכבים במצב סביר).

סיריון רכב מאוד מומלץ ויחסית זול לאחזקה.

אלטו הייתי מוריד מהרשימה אוטו לא נוח ולא בטיחותי בכלל.

שברולט ספארק.

אז הסתכלתי על המבחר ביד2 וחיפשתי רכבים עם פחות מ100,000 ק"מ ויצאתי עם אלה..

אני יוצא מנקודת הנחה שאוכל להוריד עוד קצת את כולם במחיר.

מה אתם אומרים?

יש עוד משהו חוץ מק"מ שכדאי לכלול בחיפוש?

[ברור שאקח את הרכב לבדיקה לפני קניה]

הייתי בודק את ספלאש קודם כל.

הכי חדשה, אמינה וחסכונית.

שאלה לגבי הפיאסטה, אני גם עם תקציב דומה ומתלבט בין i20 לבין פיאסטה

מצאתי הרבה פיאסטות עם קמ נמוך ושנתון גבוה למה המחיר הנמוך שלהן בעצם ?

בגלל גיר רובוטי כפול מצמדים, שהוא צרה גדולה, כמו בפוקוס 2011-2015.

בגלל גיר רובוטי כפול מצמדים, שהוא צרה גדולה, כמו בפוקוס 2011-2015.

ואין פיאסטה שהיא אינה עם גיר רובוטי?

כן, יש כזאת עם מנוע 1.4 ו 96 כ"ס.

אבל גם כאן המעבר בין ההילוכים בעיר לא חלק, גם כאשר הרכב תקין ( מראשון לשני בעיקר ).