סובארו פורסטר מתקשה לקרר את עצמו במאמץ

נקווה לטוב והלוואי שזה באמת כלום.

Sent from my SM-G610F using Tapatalk

לפי ה OBD רואה מספר לא מחוג...ופעם אחת כשהטמפ' הגיע ל 104 מעלות המחוג המקורי זז גם,את הנזילה בוודאות סידרתי,אחרי כל נסיעה כמעט אני פותח מכסה מסתכל טוב טוב על כל הצינורות לראות שלא בורח מים,וכשהרכב מתקרר המפלסים הם כמו שהיו לפני כן כך שלא חסר.

טרמוסטט מקורי של סובארו מים קניתי מסובארו,רדיאטור חדש,צינורות כמעט כולם חדשים,ולזה ששאל קודם לגבי המשאבת מים...איך בודקים משאבת מים מלבד לפרק אותה ולהסתכל ויזואלית,כי כששאלתי לגבי החלפה שלה נאמר לי שהמשאבות האלה אמינות ולא מחליפים כמעט אף פעם למעט כאלה שיצא בהם פגם.יש מצב שאני אחד כזה[emoji53]

 

Sent from my SM-G610F using Tapatalk

כמה מראה שעון החום במצב הזה?

בנסיעה בכביש פתוח ב100 הוא סביב ה90,בירידות הוא מתקרר לפעמים גם לכיוון ה 80.

בעליות הוא מתחמם לכיוון ה 97-98 וגם 100 ויותר תלוי בטמפ' בחוץ.

בסרק הוא מתחמם ל96 נפתחים המאווררים והוא מתקרר ל90 וחוזר חלילה.

אבל משום מה המהירות שבה המאווררים עובדים לא נראית לי, כאילו המהירות האיטית לא מספיקה ליום חם

Sent from my SM-G610F using Tapatalk