מנסה להבין מקור לרעשים ורעידות מברקס תוף בבלימה

טויוטה קורולה 2001, בבלימה יש רעשי חריקה ותחושת אובליות (רפידה נוגעת-לא נוגעת, כמו דיסק עקום).

זה נשמע ומרגיש כאילו מגיע מאחד התופים מאחור, החלפתי מקדימה דיסקים ורפידות ולא היה שינוי.

החלפתי מאחור סנדלים (מקוריים) והתופים עברו חריטה והרעש נחלש לתקופה וכעת חזר.

מעבר לרעש ON-OFF של חריקה כשבולמים זה גם מרעיד את הרכב כאילו התוף מעוות.

מודה שנגמרו לי הרעיונות - מה לדעתכם גורם לרעש והרעידות וכיצד ניתן לפתור?

אין חופש במיסב הגלגל ?

אני חושב שיכול להיות שהבעיה בכלל בצמיגים. גם אם הם נראים מאוזנים, עדיין יכולים לגרום לרעידות.

האם יש משאבות בלם אחוריות ברכב והן נבדקו ? באחד מהרכבים הישנים יותר שהיה לי,הקפיץ שנמצא על המשאבה האחורית היה בדרך להישבר וככה זה התחיל-כל שאר חלקי הבלמים היו מחודשים והמוסך לא הצליח לראות שדווקא הקפיץ הסורר הוא הבעיה.

אין חופש במיסב הגלגל ?

שלילי.

אני חושב שיכול להיות שהבעיה בכלל בצמיגים. גם אם הם נראים מאוזנים, עדיין יכולים לגרום לרעידות.

שלילי. הצמיגים והג'אנטים חדשים יחסית ומאוזנים.

הרעידות בבלימה בלבד.

האם יש משאבות בלם אחוריות ברכב והן נבדקו ? באחד מהרכבים הישנים יותר שהיה לי,הקפיץ שנמצא על המשאבה האחורית היה בדרך להישבר וככה זה התחיל-כל שאר חלקי הבלמים היו מחודשים והמוסך לא הצליח לראות שדווקא הקפיץ הסורר הוא הבעיה.

המשאבות נבדקו כשהוחלפו סנדלים וחריטה. אני לא זוכר אם היו תקינות או שהוחלפו אבל בכל מקרה נבדקו ונמצאו תקינות ולא נוזלות.

רעיונות נוספים? מישהו שנתקל בבעיה ספציפית בקורולה?

תודה לעונים

עדיין הייתי חוזר ובודק אם התוף עגול, אולי החריטה לא עמוקה מספיק.

אולי.. להרים על ג'ק וכשמישהו מרים את בלם היד בעדינות, סובב את הגלגל ידנית ונסה להרגיש שאין נקודה שעוצמת הבלימה משתנה בה, לא פשוט.. (וזו עדיין יכולה להיות משאבה).

כדאי לעיין בתגובות:

http://www.toyotanation.com/forum/132-corolla-9th-gen-1st-gen-matrix-2003-2008/328271-noise-after-replacing-rear-brake-shoes-drums-help.html

https://www.2carpros.com/questions/toyota-corolla-2001-toyota-corolla-rear-drum-brake-knocking-noise

עשיתי את הבדיקה כשהרכב באויר ואכן גלגל אחורי צד נהג מרגיש שיש נקודה בה יש יותר חיכוך מאשר באחרות.

איך אני מאבחן בוודאות שזה תוף ולא משהו אחר?

הנה התוף לאחר חריטה:

חוזר למבצע העבודה, אולי פיקשש ? אולי התוף מעוות ו"זורק" ?

עשיתי את הבדיקה כשהרכב באויר ואכן גלגל אחורי צד נהג מרגיש שיש נקודה בה יש יותר חיכוך מאשר באחרות.

איך אני מאבחן בוודאות שזה תוף ולא משהו אחר?

הנה התוף לאחר חריטה:

[ATTACH=CONFIG]492682[/ATTACH]

יתכן שהתוף מעוות

Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

לפי דעתי הבעיה היא בתופים

כי כמו שאמרת אחרי שהם עברו חריטה זה נחלש

כנראה זה הגורם לבעיה

הייתי מחליף את התופים

אז לפני שאני מזמין 2 תופים חדשים האם יש עוד משהו לבדוק \ לפסול שאולי יכול לגרום לרעש המתואר?

לוודאות שהנעלים יושבות טוב. ושהכבל לא מתוח מידי.

שאתה מסובב את התוף איך הסיבוב שלו?

Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

מאיזו בחינה?