יונדאי גטס 2006 מנוע נכבה במהירות נמוכה

בהמשך הדברים לקחתי את הרכב לבעל מקצוע שלאחר בדיקת מחשב טוען שמעבר להחלפת חיישן הקראנק צריך להחליף גם את המצתים, משהו שאמור לעלות סביב ה-600-650 ש"ח (הכל) - נשמע הגיוני ?

לפי בדיקת מחשב הוא החליט שצריך להחליף פלאגים ?

אם הוא היה שולף אחד ובודק מה מצבו, זה כבר סיפור אחר.

בכל מקרה בגטס יש פלאגים מאוד סטנדרטיים וזולים. רביעייה עולה 60 שקל. BKR5ES-11

חיישן קראנק 200-250 למקורי ביונדאי שופ.

לפי בדיקת מחשב הוא החליט שצריך להחליף פלאגים ?

 

אם הוא היה שולף אחד ובודק מה מצבו, זה כבר סיפור אחר.

 

בכל מקרה בגטס יש פלאגים מאוד סטנדרטיים וזולים. רביעייה עולה 60 שקל. BKR5ES-11

 

חיישן קראנק 200-250 למקורי ביונדאי שופ.

עדכון המצב -

אז הרכב נלקח ממני לסופ"ש ארוך וביום ראשון אספתי אותו (הוא חיכה בחניה ליד המוסך כשהוא מכובה ובהילוך דרייב....)

הטענה הייתה שיש צורך להחליף פלאגים ואת החיישן קראנק. פלוס בדיקת מחשב ועבודה המוסכניק רצה 620 ש"ח. הרבה בזכותכם אני מבין כמה אמורים לעלות החלפים וכו' והצלחתי להוריד אותו ל-500 ש"ח. לפני שנפרדנו הוא ציין בפני שעלולה להתעורר בעיה עם המצבר (מוזמנים לראות את הנושא הנפרד שפתחתי בעקבות זאת ב-http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?637103-%D7%94%D7%93%D7%99%D7%95%D7%98-%D7%94%D7%9E%D7%A6%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%9D-(%D7%9E%D7%A6%D7%91%D7%A8-%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-%D7%92%D7%98%D7%A1-2005)) יצאתי לדרכי בתקווה שאת הפרק הזה סיימתי.

לאחר תקופה של שבועיים בערך הרכב עבד כרגיל וללא בעיות של התנעה לאחר נסיעה. היום לאחר תדלוק מלוא המיכל, חזרתי לרכב ובבואי להתניע - הפתעה - אי אפשר להתניע. נאלצתי להמתין בתחנת דלק בערך רבע שעה עד ששוב הצלחתי להביא את הרכב לכדי מצב של התנעה (זה נשמע כאילו הסטרטר משתעל קשות על גבול הנחנק עד שהצליח להתניע את הרכב), יכול להיות שהבעיה בכלל לא בחיישן קראנק?

.

1. האם המצערת עברה ניקיון כאשר היא מנותקת מהרכב ? (כולל לימוד מצערת)

2. תפתח מכסה מנוע ותתחיל לעבור צינורית (גומי/ואקום) צינורית ולראות שאינן סדוקות/מנופחות/מנותקות.

3. האם הקוטבים* של המצבר מחוזקים ? היו לי הנעות מגומגמות, חיזוק הקוטבים החזיר את הרכב כמו-חדש.

*חיבורי המצבר, הלולאות 'מעל' הפלוס והמינוס.