תביעה יצוגית נגד סוברו.

נתקלתי בכתבה זו על הבוקר

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4993494,00.html

מפתיע ביותר ולא אופייני ליצרנית שהביאה את הDL.

קבלתי פעם סובארו אימפרזה 2015 כרכב חליפי לליסינג עם 25000 ק"מ בלבד ותוך כדי נסיעה נדלקה נורת חוסר שמן .

בזמנו הופתעתי ועכשו אני מבין מדוע

בצדק.

נתקלתי בכתבה זו על הבוקר

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4993494,00.html

מעניין הנתון שמובא בסוף הכתבה שתוספת של 1 קג שמן על 2000 קמ אינה חריגה. מישהו יכול להעיד?

לכאורה זה אומר להרוס את נתון זיהום האוויר של הרכב ובטח שתחזוקה כזו היא בלתי סבירה.

מפתיע ביותר ולא אופייני ליצרנית שהביאה את הDL.

הליאונה לא הייתה יותר אמינה מהמתחרות שלה. סובארו הייתה היצרנית היפנית הראשונה, ששברה את החרם הערבי, והביאה לכאן מכוניות אמינות, מודרניות ולא יקרות בזמן שנסעו פה על מכונות תפירה או משהו.

 

אם במקום סובארו זאת הייתה טויוטה או ניסן, אותו המוניטין היה נדבק לקורולה/סאני (וזה אכן קרה בזמן שהתחיל ייבוא סדיר שלהן, וסובארו מהר מאוד ירדו מראש טבלת המכירות).

 

לכו תדעו, אולי במקום GLF קופה היינו זוכים לראות פה את קורולה AE86.

היתה לי אימפרזה בליסינג ב3 שנים האחרונות, במחצית הראשונה של התקופה הוספת השמן היתה בתדירות של בערך ק"ג לכל 8000 קמ. במחצית השניה, התופעה נעלמה.

ככל הידוע לי זו אינה תקלה והנושא גם רשום בספר רכב.

בנוסף, בחברה היו עשרות רבות של אימפרזות שרובן המוחלט לא סבלו מהתופעה.

אני רק אשים את הפנינה הזו פה:

 

מוסכי היבואן ללקוחות: השמן לא מתאים לאקלים הישראלי

 

 

איזה שמן לא מתאים? הפז הממוחזר שהם ממלאים מהצובר?

מעניין הנתון שמובא בסוף הכתבה שתוספת של 1 קג שמן על 2000 קמ אינה חריגה. מישהו יכול להעיד?

לכאורה זה אומר להרוס את נתון זיהום האוויר של הרכב ובטח שתחזוקה כזו היא בלתי סבירה.

 

גם בכל הדגמים עם טורבו של קונצרן VAG ההערה הזו מופיעה בספר רכב (שם הנוסח הוא עד חצי ליטר ל-1,000 ק"מ).

זה אחלה כסת"ח למרות שברור שצריכת שמן כזו היא לא תקינה.

אני רק אשים את הפנינה הזו פה:

 

 

מוסכי היבואן ללקוחות: השמן לא מתאים לאקלים הישראלי

 

איזה שמן לא מתאים? הפז הממוחזר שהם ממלאים מהצובר?

 

מה נסגר עם ה"כך וכך לא מתאים לאקלים הישראלי" הזה שכולם התחילו להדיבק אליו כמוצאי שלל רב? הלכו הקלאצ'ים? אקלים ישראלי. התפוצצה כרית האוויר? האקלים הישראלי. נשרף השמן? האקלים הישראל. הלך הכרטיס במקרר? האקלים הישראלי. מת מסרטן? האקלים הישראלי.

 

רק כדי לסבר את האוזן, האקלים הישראלי הוא אחד האקלימים הכי נוחים על הפלנטה למכשירים מכאניים או אלקטרוניים. מצד אחד, הטמפרטורות פה אף פעם לא גבוהות במיוחד (חוץ מהערבה ואילת. וגם שם בחיים לא תפגוש את החום שיש במפרץ הפרסי או באוסטרליה. ואפילו במקומות מסוימים בדרום אמריקה). מצד שני, הן גם אף פעם לא נמוכות במיוחד, והפרש הטמפרטורות בין היום הכי חם להכי קר מגיע בדרך כלל למקסימום של 30-40 מעלות, אם לוקחים את ירושלים ורמה"ג כקיצון הקר ואת אילת כקיצון החם. ברוב המקומות ההפרשים נעים סביב 20 מעלות פחות או יותר (כ-30 בחורף וכ-10 בחורף). במקומות מסוימים בעולם שיותר רחוקים מקו המשווה מאיתנו, יש הפרשי טמפרטורות של 50 ואפילו 60 מעלות לפעמים, ושם אף אחד לא מפיל שום דבר על האקלים.

 

אז תגידו אבק? ממש רחוק מלהיות נורא, לכו לנבאדה, אפריקה, אפילו סין. ישראל מרגישה כמו מעבדה ליד כמויות האבק שעפות שם באוויר.

לחות? ביץ' בליז. קליפורניה? לוס אנג'לס? ניו יורק? אמ.... כל אנגליה? סידני?

 

בקיצור, נשמע כאילו איזה מישהו זרק פעם משהו על זה שחם ומאז זה התירוץ הקבוע של "תעשיית" הרכב הישראלית. בושה וחרפה. ממש "כוח עליון".

הליאונה לא הייתה יותר אמינה מהמתחרות שלה. AE86.

בוודאי שהיא הייתה יותר אמינה מהמתחרות שלה. ע"ע BX.

תירוץ מגוחך, במיוחד במקרה הזה מאחר ולא מדובר ב"חומרה".

 

השמן שהרכב הגיע איתו לא מתאים לאקלים הישראלי (נניח לשניה למרות שזה מופרך)?

 

סבבה, מה בדיוק אתם ממלאים בטיפול? שמן שאתם יודעים שהוא לא מתאים? למה אתם לא מחליפים שמן? עומדים בקשר מול היבואן איזה שמן עדיף לאקלים הכ"כ קיצוני של ישראל? כאילו בדרום יוון, איטליה, צרפת וספרד לא חם בקיץ.

 

ממלאים שמן זבל תוצרת הארץ שהם קונים בטונאג'ים בגרוש וחצי לליטר ומזילים דמעות הקוזאק הנגזל על "התאמת השמן לאקלים".

 

אגב, השמן בצוברים האלה זה לא משהוא ייחדוי לסובארו, כל היצרנים עובדים עם הקומבינה הזאת.

 

פשוט תירוץ מטופש של אדם טיפש.

 

נראה שהקשר היחיד לאקלים הישראלי הוא הנציג שחשב (ובטעות פלט בקול רם), אחי, באמש'ך, תראה איזה חם, למי יש כח להתעסק עם הצריכת שמן של האוטו ש'ך".

באמת תירוץ בזוי - פתאום נגלה להם שפה זה לא אלסקה ?

הרי סובארו לא פה מהיום אלא משנות ה70 . אני עוד זוכר כילד את הסובארו ff1

ברשותי XV 2.0 PREMIUM כבר מעל שנתיים, מעולם לא נזקקתי למלא שמן. הדבר היחיד שהצריך פניה למוסך מעבר לטיפול שנתי היה לאחרונה יוניט שמן שהוחלף (דיווח על חוסר בשמן למרות שלא היה חסר - אולי זה קשור? אולי אנשים רואים נורה נדלקת ורצים למלא בתחנת הדלק בלי לבדוק?). בכל מקרה, אני מטפל במוסך המרכזי ועד היום היחס היה מצויין.

כשלי נדלקה הנורה הלכתי לסניף של "אלדן" בנתניה ובאמת השמן היה מתחת למינימום .

ברכב תקין עם 25000 ק"מ לא אמורה לדלוק נורה זו