רפידות ודיסקים-סקודה פאביה

שלום לכולם,

 

בזמן האחרון יש שריקות עדינות במצבים מסויימים מכיוון הבלמים, היום התפניתי לבדוק את המצב:

 

דיסק קדמי- 21 מ״מ עובי מינימלי 19 מ״מ

רפידה קדמית- 11 מ״מ עובי מינימלי 2 מ״מ

דיסק אחורי- 7.6 מ״מ עובי מינימלי 7 מ״מ

רפידה אחורית - 4-5 מ״מ עובי נדרש 2 מ״מ

 

יש לציין שבדקתי רק בצד הנהג מפאת חוסר זמן וכי אני משאר שהמצב זהה והשחיקה זהה.

 

השאלות שלי הן:

 

1. האם הפרש של 0.6 מ״מ באחורי משמע להחליף את הדיסק?

2. האם בעובי של 4-5 מ״מ כדאי גם להחליף את הרפידות האחוריות יחד עם החלפת הדיסקים?

3. האם כדאי לבדוק גם את הצד השני כי תיתכן שחיקה שונה בין צדדים על אותו הסרן?

 

יש לציין שאני לא מרגיש דעיכה בבלימה, הברקסים פועלים טוב מאוד ומגיבים כמו שצריך, פשוט השריקות שהחלו להישמע בזמן האחרון קצת מציקות לי.

 

אשמח לתשובות, תודה לעונים

 

סהר.

1. איך מדדת? אם זה עם קליבר אז בהכרח עובי הדיסק קטן ממה שמדדת. אם מדדת עם מיקרומטר בכמה נקודות אז אפשר למשוך עוד, אבל לעקוב. בכל אופן, כן, כדאי לתכנן החלפה בקרוב.

2. כן. בוודאי. אם מחליפים צלחות והרפידות דקות אז בוודאי שמחליפים אותן גם.

3. כן.

מדדתי עם מיקרומטר בשתי נקודות בכל דיסק, את הרפידות מדדתי עם קליבר(הרווח בין הדיסק לפלטה של הרפידה -/+).

 

יום שלישי אני מקווה שאתפנה ואעשה מדידות טובות יותר- 4-5 נקודות בכל דיסק יהוו מדד טוב לדעתי.

 

עדיין מעניין אותי מאיפה מגיעות השריקות, מאחור הרפידות לא שחוקות ברמה מוגזמת ואין על הדיסק מגרעת(נבדק במעבר עם היד בכמה נקודות), בדיסק הקדמי הייתה מגרעת ממש קטנה שהורגשה רק במעבר עם הציפורן, מיותר לדעתי לשלוח את הדיסק לצריכה בשלב כזה.

אתה יכול לסחוב עוד עם הבלמים, תהיה במעקב.

 

אתה בטוח שהצלחת מקדימה 21 מ"מ? בדרך כלל צלחות חדשות מגיעות עם 2 מ"מ הפרש מהמינימום.

 

אפשר לנקות ולגרז וממש קצת לעשות פאזה ברפידות אם השריקה ממש מפריעה לך.

עד כמה שידוע לי הדיסק הקדמי אצלי מגיע בעובי 22 מ״מ.

 

אני מתכנן לעשות טיפול רציני יחסית לרכב, פילטרים, נוזלים וכו׳( יעלה שרשור נפרד בקרוב עם כל מה שאני רוצה להחליף לקבל המלצות וכו׳) וחשבתי על הדרך להחליף את הדיסקים והרפידות גם מהסיבה שיש שריקה, גם מהסיבה שבא לי להחליף לסט קצת יותר טוב(רפידות של רמסה ודיסקים של ברמבו) וגם בשביל עצמי, ללמוד קצת יותר ולהתנסות.

 

השרשור הזה הוא ברובו כדי לקבל מכם חוו״ד האם יש טעם לעשות החלפה עם המצב הקיים או שלא כדאי.

 

הכסף הוא שיקול יחסית קטן בעיניי כי החלפים לברקסים עולים 650 וזה סכום שאני כן יכול להשקיע.

סט טוב - ממליץ שיכיל רפידות של פרודו.

אני חושב שהסכום שציינת גבוה. בטח אפשר להיסגר על סט מעולה סביב ה500 ש''ח לבלמים אחוריים.

המחיר שציינתי הוא לסט קדמי +אחורי(אחורי כי הוא גבולי מבחינת עובי) והקדמי כמו שציינתי כדי להיפטר מהשריקות(שאני סבור שמגיעות משם) ובשביל עצמי, קצת ללמוד ולהתנסות.

 

סט אחורי של מה שהמלצת(ברמבו+פרודו) יעלה לי 316.

סט קדמי ואחורי של ברמבו ופרודו יעלה כבר כמעט 780 וזה נראה לי הוצאה מיותרת קצת במיוחד שמדובר בפאביה 1.4 ידנית ולא ברכב שאני יוצא איתו לטיולים בסופשים, סט כזה היה מתאים שאשים בספארק הקודמת ששם באמת יצאתי לטיולים עם האוטו והבלימה שלו דעכה אחרי 4 פניות בערך.

אשמח לקבל עוד חוות דעת, במיוחד מאנשים שיש ברשותם את השילוב של ברמבו+רמסה, האם השילוב טוב ומשפר את יכולות הבלימה של הרכב-בקיצור, האם השדרוג בסט הקדמי כדאי?

 

הסט האחורי יוחלף בוודאות-כרגע השילוב הוא ברמבו+פרודו, אלא אם בסוף גם אחליף את הסט הקדמי ואז הסטים יהיו זהים(ברמבו+רמסה).

יותר טוב ממה? מה יש כרגע?

בגולף של אשתי יש צלחות ברמבו ורפידות רמסה בכל הגלגלים. בגולף שלי יש צלחות מקוריות בכל הגלגלים ורפידות ATE מקדימה ומקוריות מאחורה.

אני אסתכן בסקילה בפורום ואומר שאני לא מרגיש שום הבדל בין הרכבים מבחינת בלמים. לא ברעשים ולא בכושר הבלימה.

היום יש רפידות ודיסקים מקוריים(מאמין שהוחלפו מתישהו במהלך חיי הרכב) אבל הדיסקים מקוריים בוודאות(יש עליהם מקט של סקודה).

 

teyal תודה על התגובה, מאמין שאחליף רק את הסט האחורי שדורש החלפה, עם הסט הקדמי אסחוב עוד.

עריכה אחרונה ב-23 ליולי, 2017 על ידי saharmen

לדעתי אתה עושה נכון שאתה מפריד את החלפת הבלמים והעבודה.

כך במידה ויש בעיה, אפשר לבודד את הבעיה יותר בקלות במקום לבדוק את כלל הבלמים.

 

אייל.

אייל לא הבנתי אותך לגמרי.

 

התכוונת שזה טוב שאני מחליף רק את הסט האחורי ובכך אני יוכל לדעת בוודאות מהיכן נובע הרעש?

טוב התפניתי לבדוק את כל ארבעת הגלגלים, להלן הנתונים:

 

עריכה אחרונה ב-23 ליולי, 2017 על ידי saharmen

נכון, ואח"כ טפל בסט הקדמי.

 

אייל.