הונדה גאז מול יונדאי אי 20

לאחר שירדתי מהסוופיט בגלל 3 כוכבים במבחני ריסוק

אני מתלבט בין הונדה גאז ליונדאי אי 20 .

אשמח לשמוע דעות לגבי אמינות, עוצמת מנוע, שרות במוסך מורשה , שירות היבואן ,סחירות בשוק משומשות

וכל מה שנראה לכם בר חשיבות.

תודה

שתיהן אמינות, הונדה יותר חסכונית, יותר סחירה, יותר מרווחת.

יונדאי יותר זולה בתחזוקה.

שני הרכבים לא חזקים, אבל יעשו את העבודה בכל תוואי נסיעה.

לאחר שירדתי מהסוופיט בגלל 3 כוכבים במבחני ריסוק

 

אני מתלבט בין הונדה גאז ליונדאי אי 20 .

 

אשמח לשמוע דעות לגבי אמינות, עוצמת מנוע, שרות במוסך מורשה , שירות היבואן ,סחירות בשוק משומשות

וכל מה שנראה לכם בר חשיבות.

תודה

ההונדה חסכוני בדלק באופן משמעותי מה- i20.

למה דווקא שניהם?

אם אין צורך במרחב של הגאז יש עוד אופציות.

אגב לגבי נושא עלות אחזקה,ממה שמפורסם פה לגבי מחירי טיפולים לא ניראה שהונדה בהכרח תהיה יקרה יותר.

Sent from my iPhone using Tapatalk

אחד הרכבים הכי שנואים עלי על הכביש הוא ההונדה גאז' - אבל היא טובה משמעותית מהI20.

למה?

Sent from my iPhone using Tapatalk

כי היא ההפך ממה שאני אוהב ברכבים - קופסא עם הרבה מקום יחסית אולי חסכונית וכמובן חסרת כל תוכן אחר(או איך שאני קורא לזה -נשמה) בשילוב הילה שלדעתי לא מוצדקת ממותג שגורם למחירון מנופח גורם לי לא לאוהב את הרכב, אבל אני מיעוט כמובן.

מצד שני,

הI20 רכב סופר מיושן עם גיר-מנוע עתיקים ותחושה\אבזור של פעם ומבחינתי לה אין מקום בשוק בכלל.

למה דווקא שניהם?

אם אין צורך במרחב של הגאז יש עוד אופציות.

 

אגב לגבי נושא עלות אחזקה,ממה שמפורסם פה לגבי מחירי טיפולים לא ניראה שהונדה בהכרח תהיה יקרה יותר.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

אגב לגבי נושא עלות אחזקה,ממה שמפורסם פה לגבי מחירי טיפולים לא ניראה שהונדה בהכרח תהיה יקרה יותר.

מבחינתי גם רכב מיני טוב. הענין שבאי 10 ובקאיה הישיבה לא נוחה . בספארק הישיבה נוחה . אבל הדגם החדש שנה על הכביש מוקדם מידי לדבר על אמינות . ואני מחפש אוטומטי ולא רובוטי. מיקרה וספייס שלשה צילינדר.פסלתי

מאזדה 2 ויאריס שדה הראיה לא טוב מבחינתי

סוויפט רק שלשה כוכבים במבחן ריסוק

פגו 208 שלושה צילנדר שוק בעיתי

סיטראון שלשה צילנדר ונדמה לי שלהפתעתי הישיבה לא נוחה להבדיל מהפגו 208 .שוק בעיתי

קיצר נשארתי עם יונדאי 20 והונדה גאז

אם יש רכב קטן יותר אוטומטי ארבעה צילינדר שפספסתי אשמח לדעת. על היקרות מיני ודומות ותרתי

לי סוופיט היה אידיאלי פשוט לא קונה בגלל שלשה כוכבים במבחן ריסוק.

ההונדה עדיפה, חסכונית יותר, מודרנית יותר, בטיחותית יותר באופן משמעותי, מאובזרת טוב ברמת הגימור הגבוהה.

מבחינת ביצועים שתיהן לא מדהימות. נדמה לי שזמני התאוצה בהונדה קצרים יותר מאלו ביונדאי.

מבחינת סחירת לא הייתי רץ בהצהרות כי השוק היום בעייתי וגם לרכבים עם נתונים טובים קשה להימכר, אי אפשר להבטיח את עצמך בשום צורה.

אני לא הייתי ממהר לפסול רכב בגלל שלושה צילינדרים. לדעתי תעשה נסיעת מבחן לפני שאתה ממהר לפסול.

מבחינת השוק להונדה שם עדיף מאשר לפיגו או סיטרואן ואם זה משחק אצלך תפקיד מרכזי אז הגאז בהחלט אופציה טובה.

בספארק הישיבה נוחה . אבל הדגם החדש שנה על הכביש מוקדם מידי לדבר על אמינות . ואני מחפש אוטומטי ולא רובוטי.

לספארק תיבה אוטומטית רציפה ולא רובוטית.

לדעתי, הונדה ג׳אז הינו רכב עדיף בהרבה על אי20. מרגישים את זה גם כשיושבים בו, אך בנסיעת מבחן - עוד יותר. נכון, שניהם לא חזקים, אבל מבחינת זריזות (יכולת להיות מהירה יותר בפעולה קצרה ומוגבלת כמו עקיפה) ג׳אז יודעת לתת משהו.

היה לי i20 במשך שלושה חודשים ואח"כ הונדה גאז החדשה יש לי קרוב ל שנה וחצי. לפי דעתי הגאז עדיפה.

אם אתה מחפש אמינות, חיסכון בדלק, בטיחות ומרווח זה הרכב המושלם בשבילך. רכב פרקטי, צריכת דלק של 1 ל 15 ואני קורע אותו (רכב חברה).

מבחינת ביצועים תשכח מזה למרות שלא נורא.

זה הסירטון שבגללו לקחתי הונדה גאז

תודה למגיבים עזרתם לי. נראה שאלך על הגאז

כי היא ההפך ממה שאני אוהב ברכבים - קופסא עם הרבה מקום יחסית אולי חסכונית וכמובן חסרת כל תוכן אחר(או איך שאני קורא לזה -נשמה) בשילוב הילה שלדעתי לא מוצדקת ממותג שגורם למחירון מנופח גורם לי לא לאוהב את הרכב, אבל אני מיעוט כמובן.

 

מצד שני,

הI20 רכב סופר מיושן עם גיר-מנוע עתיקים ותחושה\אבזור של פעם ומבחינתי לה אין מקום בשוק בכלל.

מסקרנות, מה בדיוק באבזור/תחושה בתוך הרכב גורם לך להרגשה של פעם בהשוואה למתחרות בקטגוריה? אני בטוח שתוכל למצוא רכב מאובזר יותר/ בעל פריט אבזור שלא קיים בI20, אבל כחבילה כוללת מה בדיוק גורם לך להרגשת נחיתות כזו? (או האם בכלל יצא לך לשהות בI20/ ג'אז, או שאנחנו משחקים פה עם הדימיון?)