סיטרואן C4 2010 עד 13K

שלום חברים,

ממשיך לחפש רכב מתאים. בתקציב של 13000 ש"ח בערך - מה דעתכם על הסיטרואן C4 שנת 2010? ממה שאני קורא מדובר ברכב אמין. אני יודע שאין לו שוק אבל זה לא מפריע לי. בהשוואה לסוזוקי ליאנה משנים קודמות (רכב שהיה לי), מה עדיף לדעתכם?

תודה!

כדאי גם כדאי, הרבה רכב במעט כסף.

רק זכור שמדובר ברכב שרגיש לאחזקה גרועה, אז בדוק היטב את ההיסטוריה שלו. רד גם שנה לצורך מציאת הרכב האופטימלי, זה בדיוק אותו דגם.

כאלטרנטיבה, ניתן לשקול גם פוקוס ישנה במעט.

כדאי גם כדאי, הרבה רכב במעט כסף.

רק זכור שמדובר ברכב שרגיש לאחזקה גרועה, אז בדוק היטב את ההיסטוריה שלו. רד גם שנה לצורך מציאת הרכב האופטימלי, זה בדיוק אותו דגם.

 

כאלטרנטיבה, ניתן לשקול גם פוקוס ישנה במעט.

תודה, אני מבין שיש לך סיטרואן מאותו דגם. ראיתי שיש מספר דגמים של C4 עם הבדלים גדולים במחירון. אתה יודע לומר מה ההבדלים?

אם מדובר ברכבים דומים בתנאים שלהם (יד, ק"מ) אז מדובר בבעלים שלא מעכלים את מצב השוק ומנסים למכור במחירון...

יש גם את הדוגמאות של סוכנויות טרייד-אין (לובינסקי טרייד כדוגמא פופולרית לדגם הזה) שכדי לא למכור מתחת למחירון (מטעמי חשבונאות) אז נותנים אחריות ארוכת טווח והשבחה של הרכב.

אם מדובר ברכבים דומים בתנאים שלהם (יד, ק"מ) אז מדובר בבעלים שלא מעכלים את מצב השוק ומנסים למכור במחירון...

יש גם את הדוגמאות של סוכנויות טרייד-אין (לובינסקי טרייד כדוגמא פופולרית לדגם הזה) שכדי לא למכור מתחת למחירון (מטעמי חשבונאות) אז נותנים אחריות ארוכת טווח והשבחה של הרכב.

התכוונתי לדגמים שיש כמו comfort, SX. אני לא מבין מה ההבדלים ביניהם.

לפני שנתיים החזקתי בc4 2009 והיום עם c4 2013, כבר כמה שנים טובות שאני חובב פיג׳ו וסיטרואן ולא נתקלתי בבעיות אבל אם כבר הייתי אומר לך להוסיף כמה שקלים ולקחת את הדגם של 2011, הדגם החדש יותר עם מראה יותר אלגנטי. (לא חיבבתי את c4 2009 במיוחד מבחינת מראה).

בנוסף, הייתי ממליץ לך לקפוץ ללובינסקי, יש להם מבצע שנקרא טרייד מושלם, מעניקים לך שנתיים אחראיות על מנוע, גיר וכדומה (לקרוא טוב טוב מה נכלל) וכמובן שיש להם את רוב דגמי הc4.

לפני שנתיים החזקתי בc4 2009 והיום עם c4 2013, כבר כמה שנים טובות שאני חובב פיג׳ו וסיטרואן ולא נתקלתי בבעיות אבל אם כבר הייתי אומר לך להוסיף כמה שקלים ולקחת את הדגם של 2011, הדגם החדש יותר עם מראה יותר אלגנטי. (לא חיבבתי את c4 2009 במיוחד מבחינת מראה).

 

בנוסף, הייתי ממליץ לך לקפוץ ללובינסקי, יש להם מבצע שנקרא טרייד מושלם, מעניקים לך שנתיים אחראיות על מנוע, גיר וכדומה (לקרוא טוב טוב מה נכלל) וכמובן שיש להם את רוב דגמי הc4.

הסתכלתי באתר שלהם. המחיר המינימלי הוא 21000. התקציב שלי הוא עד 13000 פלוס מינוס.

דווקא הדור הראשון של ה-C4 מצוייד במנוע הרבה יותר מוצלח מהדור השני.

אני מחזיק C4 שנת 2008 כבר יותר מ-4 שנים, המכונית לא מזדקנת יפה והאמינות של המכלולים ההיקפים לא מבריקה אך המנוע עצמו מוצלח מאד ובעל אמינות בסיסית טובה. הגיר בשנים הללו החלים מכל מחלות הילדות והוא אמין מאד. במחיר בהן הן נסחרות, זה הרבה מאד אוטו תמורת מעט מאד כסף (בעיקר הדור הראשון).

אבל אם כבר הייתי אומר לך להוסיף כמה שקלים ולקחת את הדגם של 2011, הדגם החדש יותר עם מראה יותר אלגנטי. (לא חיבבתי את c4 2009 במיוחד מבחינת מראה)

הדגם החדש מגיע עם מנוע אחר לגמרי (ופחות אמין מהקודם). הוא אמנם יותר יפה, אבל פחות מומלץ.

לגבי הדגמים השונים, יש גם בדגם הקודם גרסאות עם המנוע שיש בדגם החדש, אבל עם טורבו, מאוד מומלץ להמנע מאלו.

הדגם החדש מגיע עם מנוע אחר לגמרי (ופחות אמין מהקודם). הוא אמנם יותר יפה, אבל פחות מומלץ.

 

לגבי הדגמים השונים, יש גם בדגם הקודם גרסאות עם המנוע שיש בדגם החדש, אבל עם טורבו, מאוד מומלץ להמנע מאלו.

תודה על האזהרה!

לדעתי, דור ראשון שנת 2010 (השנה האחרונה לפני החלפת דגם), עם מנוע 1.6 בהספק 110 כ"ס (להבדיל מ 120 בדגם החדש) ברמת איבזור SX הפשוטה (בערך 90-95% מהמכוניות שנמכרו היו ברמה הזו) ב 13.000 ש"ח היא קניה סבירה (כל עוד היא מטופלת ועם ק"מ סביר) למי שמחפש רכב מודרני, מתקדם ומואבזר בכלום כסף אבל לא מחפש שיא אמינות, תחזוקה זולה ואפשרות למכור את הרכב מהר ובמחיר טוב לבעלים הבאים.

לדעתי, דור ראשון שנת 2010 (השנה האחרונה לפני החלפת דגם), עם מנוע 1.6 בהספק 110 כ"ס (להבדיל מ 120 בדגם החדש) ברמת איבזור SX הפשוטה (בערך 90-95% מהמכוניות שנמכרו היו ברמה הזו) ב 13.000 ש"ח היא קניה סיברה (כל עוד היא מטופלת ועם ק"מ סביר) למי שמחפש רכב מודרני, מתקדם ומואבזר בכלום כסף אבל לא מחפש שיא אמינות, תחזוקה זולה ואפשרות למכור את הרכב מהר ובמחיר טוב לבעלים הבאים.

הכוונה שהרכב אינו אמין? יש תקלות רבות, יקרות לתיקון?

יש סיבה למחיר כל כל נמוך, למשל הונדה או טווטיה מאותה שנה עולות איזה 50 אלף ש"ח וכחדשות הן עלו אותו דבר.

הסיבה מורכבת מ (בוא מאמר) 50% סטיגמות ו 50% דברים אמייתיים.

המכלולים הראשיים די אמינים אבל למשל דיסקים בבלמים אחוריים כוללים מיסב גלגל ואם צריך להחליף אותם זה עולה פי כמה מאשר ברכב אחר עם דיסקים ללא מייסב, יש לוח שעונים דיגיטלי שאם הוא מתקלקל זה סיפור לא זול, יש מערכת חשמל מתקדמת הרבה יותר ממה שהיה מקובל באותה תקופה אצל היצרנים האסייטיים, קירור גיר מתבצע על ידי נוזל קירור מנוע ואם מישהו מהבעלים הקודמים לא השתמש בנוזל קירור נכון אז גם גיר לא יעבוד כמו שצריך ובכלל זה רכב שאם רוצים שהוא יתפקד פיקס צריך יותר יחס ויותר הוצאות.

ספציפית לגבי הגיר - בשנים האלו הוא כבר עבר את רוב מחלות הילדות אבל מערכת קירור גיר די גבולית נשארה. גיר כזה אם נוהגים בו בעדינות ולא בפול גז בכל זינוק יכול בשקט להחזיק 250 אלף ק"מ, במיוחד אם גם מחליפים שמן פעם בכמה שנים למרות שאין הוראת יצרן להחליף שמן.

אבל אם מעמיסים עליו הוא יגיע לשיפוץ די מהר. זה לא גיר לאנשים ממהרים.

ובכללי אם מזניחים דברים וחוסכים על כל שקל -האוטו לא יהיה אמין וככה נבנית התדמית הבעייתית שיש למותג הזה.

כל מה שבוקי רשם מדויק. בנוסף המכונית לא מזדקנת היטב ויש לה כל מיני בעיות קטנות כרוניות ומעצבנות כמו: מנגנון פיקוד חלונות של דלת הנהג שנוטה להתקלקל, הבד המצפה את התקרה בת"א הנוסעים נוטה להיפרד מהגג וכד׳.

יש סיבה למחיר כל כל נמוך, למשל הונדה או טווטיה מאותה שנה עולות איזה 50 אלף ש"ח וכחדשות הן עלו אותו דבר.

 

 

הסיבה מורכבת מ (בוא מאמר) 50% סטיגמות ו 50% דברים אמייתיים.

 

 

המכלולים הראשיים די אמינים אבל למשל דיסקים בבלמים אחוריים כוללים מיסב גלגל ואם צריך להחליף אותם זה עולה פי כמה מאשר ברכב אחר עם דיסקים ללא מייסב, יש לוח שעונים דיגיטלי שאם הוא מתקלקל זה סיפור לא זול, יש מערכת חשמל מתקדמת הרבה יותר ממה שהיה מקובל באותה תקופה אצל היצרנים האסייטיים, קירור גיר מתבצע על ידי נוזל קירור מנוע ואם מישהו מהבעלים הקודמים לא השתמש בנוזל קירור נכון אז גם גיר לא יעבוד כמו שצריך ובכלל זה רכב שאם רוצים שהוא יתפקד פיקס צריך יותר יחס ויותר הוצאות.

 

ספציפית לגבי הגיר - בשנים האלו הוא כבר עבר את רוב מחלות הילדות אבל מערכת קירור גיר די גבולית נשארה. גיר כזה אם נוהגים בו בעדינות ולא בפול גז בכל זינוק יכול בשקט להחזיק 250 אלף ק"מ, במיוחד אם גם מחליפים שמן פעם בכמה שנים למרות שאין הוראת יצרן להחליף שמן.

אבל אם מעמיסים עליו הוא יגיע לשיפוץ די מהר. זה לא גיר לאנשים ממהרים.

 

ובכללי אם מזניחים דברים וחוסכים על כל שקל -האוטו לא יהיה אמין וככה נבנית התדמית הבעייתית שיש למותג הזה.

בוא נגיד שיצא לי החשק מהמכונית הזו....