החלפת i30 ברכב יותר חזק וחסכוני

בתקציב שלך ברכבי הדיזל מדובר ברכבים עם קילומטרז גבוהה - לרוב קשה למצוא רכב שכזה עם קילומטרז נמוך.

מה שאומרים לך פה שיהיה קשה לך למצוא רכב שיהיה חסכוני יותר באופן משמעותי בלי העלאה של התקציב - המלצה שלי? רוצה לשדרג כי נמאס לך מהi30? תשדרג, אתה לא צריך לחפש תירוצים בדמות צריכת דלק.

המגאן כמו שאמרת או סיד דיזל 5 דלתות.

או לחלופין אוריס היברידית , רק שהיא לא תרגיש חזקה.

השאלה עד כמה אמינות הרנו מגאן דיזל 5 דלתות

או הרנו פלואנס דיזל

והאם יש רכב אחר שהוא דיזל חסכוני ולא כזה ענקי כמו הפלואנס

אמינות טובה, מנוע ותיק ואמין, גיר סבבה גם כן (אצל ההורים לא היו בעיות) ובסך הכול לא נרשמו הרבה תקלות על ה-EDC לעומת DSG7.

יש לך את המגאן הצ'באק אבל עד כמה שידוע לי היא מיוצרת בטורקיה, וממה שאני יודע הרנו שמיוצרות בספרד או בצרפת יותר מוצלחות מבחינת האמינות.

ואגב, ב-70 אלף ש"ח שיש לו הוא יכול למצוא פלואנס/מגאן דיזל עם ק"מ סביר בהחלט.

קליאו 1.2 טורבו יכולה לענות לדרישות מצוין.

הוא רוצה רכב מרווח, הקליאו צפופה מה-i30CW, גם הפאביה לא תתאים לו (הוא רשם אותה) והראפיד גם כנראה שלא, כי היא משפחתית קטנה יותר מהאוקטביה.

חברה בואו נעשה קצת סדר

תשמעו אני בסך הכל בן 23 בנוסף לכל הקיטריונעם שלי כמובן שחשוב לי גם המראה לא סתם אני מוכן להתפשר על פאביה ולא סתם בחרתי סיוויק או ראפיד

אין לי בעיה להתפשר על דיזל אבל פלואנס או כל סטיישן אחר אני רוצה להתרחק כי יש לי סטיישן בבית והם ענקיות מידי

אני כן רוצה משהו מרווח אבל לא בקטע של 5 אנשים נוסעים אצלי על בסיס יומי בסופו של דבר אני הנהג לי חשוב הנוחות, המראה, והצריכת דלק

לגבי ההצעות שהציעו לי

רנו קליאו למרות שרכב נאה ספורטיבי וגם חסכוני לפי מה ששמעתי לא נראה לי שיבוא בחשבון יש לו ירידת ערך מטורפת -ב3-4 שנים ירד 40 אלף +/- אם לא יותר

פלואנס- ענקי מידי

מגאן דיזל- שיקול שאני כן יכול לקחת בחשבון כמובן שלמצוא את הגרסא שהיא לא סטיישן בדיזל קשה למצוא אבל צריך לחפש

חשבתי בנוסף גם על אוקטביה דיזל- גם אותה קשה למצוא עם קילומטראז נורמלי והיא גם יקרה

אם יש לכם עוד הצעות שהם לא משפחתיות ענקיות יותר מידי ונראות טוב וחסכוניות אשמח לשמוע

שלא תחשבו אני אפילו מוכן להתפשר על פולו עוד פעם אני זה שנוהג בסוף המרווח שאני מנסה להשיג הסופו של דבר זה רק לרצות אחרים

40 אלף ש"ח ב-4 שנים זה סביר למדי, גם סוויפט יורדת ככה במחירון, הונדה ג'אז הייבריד 2013 איבדה כ-50% מהמחיר שלה כחדשה.

אתה תצטרך להתפשר על משהו, או שאתה תתפשר על הגודל של הרכב או שתתפשר על ביצועים/צריכת דלק.

40 אלף ש"ח ב-4 שנים זה סביר למדי, גם סוויפט יורדת ככה במחירון, הונדה ג'אז הייבריד 2013 איבדה כ-50% מהמחיר שלה כחדשה.

אתה תצטרך להתפשר על משהו, או שאתה תתפשר על הגודל של הרכב או שתתפשר על ביצועים/צריכת דלק.

צודק ב10 אלף לשנה זה נורמלי אבל לא לרכב שעולה 75-80 אלף

למשפחתי כן זה נורמלי

לא זכור לי שקיה פיקנטו ואחיותיה נמכרות 2013 ב30-35 אלף

איפה הבעיה?

קליאו חדשה 1.2 טורבו עלתה בתור חדשה מעט יותר מ-100 אלף ש"ח (103 אלף ש"ח אם אני זוכר טוב), היום שווה 60 אלף ש"ח לפי מה שאתה אומר, כ-40% ב-4 שנים זה סביר למדי.

קיה פיקנטו בת 4 תימכר ב-30-35 אלף ש"ח אם היא יוצאת ליסינג.

קליאו חדשה היום ניתן להביא בצבצע ב70 אלף אם נעזוב את המבצע המחיר 80

ומחירון 2013 עומד על 40 כלומר חצי

בסדר אבל בוא נעזוב את הקליאו בצד אני לא מעוניין

מה תוכל לומר לי על פולו דור 5 (שנתון 14-15) אמינות תחזוקה- חשבתי על ידני

קליאו חדשה שתרכוש היום ב-70 אלף ש"ח היא ידנית 0.9 טורבו, ב-80 אלף ש"ח תקנה את דגם הליסינג הבסיסי (מנוע 1.2 טורבו ואבזור בסיסי יחסית) וב-2013 מכרו גם את הדור הקודם אז חשוב להבדיל.

איזה מנוע של הפולו? 1.4 או 1.2TSI?

פולו 2014- ומעלה זה רק 1.2 TSI.

אין בעיות מיוחדות לגרסה הידנית או מכלולים רגישים.

הידני זה 1.2 א אני לא טועה

אחות של האיביזה והפאביה. אתם משלם פרמיה בשביל הסמל והאיכות לעומתן.

בגדול המנועי 1.4 הללו אמינים, גם הגיר הידני תורם לאמינות (ולא DSG), אבל הרכב לא חסכוני כמו רכבי סופר מיני ידניים אחרים (למשל 208 1.2).

ה-1.2TSI גם נחשב למנוע אמין בשנתונים שציינת.

שים לב שיש לך איביזה 1.2T ידנית חדשה מהחברה ב-68K (מחיר "סופי" ולא מחירון).

על איביזה אני אוותר מסיבות שאני מכי את ההרגשה ברכב מקרוב

מה אומרים אז ידני פאביה או פולו

מבחינת אבזור איכות תחזוקה וצריכת דלק. ופה נסכם הכל