אורות חלשים בטסט

אהלן.. יש לי תקלת טעינה באוטו לאלטרנטור חלש ומתקשה לטעון את המצבר... עם זאת אף פעם לא כבה לי האוטו ולא קרה שלא הצלחתי להניע אותו(אני ככה כבר 3 חודשים). זה רק בא לידי ביטוי בנורות אזהרה שלפעמים מופיעים ושלפעמים הפנסים לחלשים ומתחזקים כזה בחזרה אבל לא ממש נכבים.

יש לי טסט השבוע השאלה אם זה יכול להיות בעייתי מבחינת התאורה שלפעמים מתעמעמת?

1. תתקן את זה. אם הרכב נכבה באמצע כביש מהיר זה בהחלט בעיה בטיחותית

 

2. אם העוצמה של הפנסים נמוכה אמורים להכשיל אותך

יש לי טסט השבוע השאלה אם זה יכול להיות בעייתי מבחינת התאורה שלפעמים מתעמעמת?

 

אחד הדברים שגורמים להכי הרבה כישלונות בטסט זה נושא המנורות והתאורה. עדיף לתקן לפני הטסט או שתצטרך לחזור לשם פעמיים.

בדוק חיבורים של קוטובי מצבר וחיבור ראשי לאלטרנטור.

בדוק מתח מצבר בזמן פעולת סרק עם ובלי צרכנים, כמה יש?

אפשר פירוט קצר בנוגע לאיך בודקים מצבר עם ובלי צרכנים?

תודה

לא בודקים מצבר עם טעינה וצרכנים. אלא בודקים את הטעינה כאשר מופעלים הצרכנים שבינהם אורות, מזגן, מפשיר אדים אחורי, וצרכני חשמל נוספים.

אפשר לעשות זאת עם מד אמפרמטר השראתי.

בנוסף, על מנת לבדוק האם יש בעיה בחיוט האלטרנטור או בחיבורים על המצבר, ניתן לעשות זאת עם מד וולטמטר דיגיטלי פשוט שעולה כמה עשרות שקלים.

בודקים את המתח על האטלטרנטור, ובודקים מתח על קטבי המצבר עצמו היוצאים מגוף המצבר.

ככל שיש הבדל, בודקים הפרשי מתחים בין קטבי המצבר לבין נעלי הכבל המחוברים אליהם.

ככל שאין הבדל, בודקים בין נעלי הכבל לבין הכבלים המחוברים לנעלי הכבל ממש בכניסה לנעלי הכבל.

 

או שנגשים לחשמלאי צדיק.

 

ובכל אופן, החמור מכך, ככל שיש בעית טעינה אמיתית, מנוע עלול בשלב כלשהו להכבה, אז לא יהיו לך בלמים ובמקרה הטוב אולי משהו מהם, ולא יהיה הגה כח, ועוד תופעות.

 

חבל לסכן עצמך ואחרים.

 

דחוף לטפל ולתקן

 

בהצלחה

אחלה תודה רבה!