כמה מים מוסיפים למחרת החלפת רדיאטור / תרמוסטט

שאלה. לגבי מיצובישי לנסר 2008. אחרי החלפת רדיאטור או תרמוסטט ממלאים מים עד הסוף במוסך. אחר כך נוסעים ולמחרת צריך לבדוק שוב מים ולהוסיף.

כמה הגיוני שיהיה צריך להוסיף?

האם הגיוני להוסיף סביב חצי ליטר מים?

חצי ליטר זה רק אם לא ניקזו את האוויר כמו שצריך.

אחרי טיפול כזה במערכת המים, צריך לנקז אוויר במשך כמה דקות, ואם יש ברגי ניקוז אוויר אז כמובן להשתמש בהם.

לגיטימי להוסיף שלוק או שניים של נוזל אחרי ההחלפה.

להבא - אחרי שממלאים מים עד הסוף - מניעים את הרכב עם פקק רדיאטור מתכתי פתוח.

נותנים לו לעבוד ככה במשך 5-6-7 דקות ותוך כדי מוסיפים מדי פעם מים, עד שהטרמוסטט נפתח וכל האוויר יצא, רק אז אפשר לסגור את הפקק ולהמתין לפעולת המאוורר.

בוצע החלפת תרמסוטט. יצאו הרבה מים. בסיום הטיפול נובפו מים ישירות לרדיאטור לאחר שהפקק המתכתי נפתח. אחר כך המנוע הופעל, נוספו עוד מים ישירות לרדיאטור. המאווררים התחילו לפכול והכל נראה תקין. לאחר מכן סגרנו ונסענו חצי שעה. למחרת הוספנו חצי ליטר מים.

תקין?

לכאורה לא נשמע תקין, אבל תמשיך לעקוב. אם בימים הבאים אין חוסרים אז הכל בסדר

עדכון.

אתמול נסענו מעל חצי שעה נוספת.

היום בבוקר, אחרי שבדקתי את המים ברדיאטור אחרי שפתחתי את פקק המתכת, היה חסר כמות של מים כוס חד פעמית שקופה פשוטה. אולי קצת יותר.

תקין?

פתחת את החימום ברכב במהלך תהליך הניקוז?

חצי ליטר+- נשמע כמו הקיבולת של רדיאטור חימום פנימי .

בדקת לנזילות/ הזעות נראות לעין?

ממליץ לשטוף היטב במים את סביבת הרדיאטור, ולאחר נסיעה לראות אם מצטבר נוזל קירור, במידה ולא הידקו אחד מהברגים או הבאנדים.

מה הכוונה חימום? לשים את המיזוג על חימום? זה אמור למשוך מים?

בכל מקרה, כמו שעדכנתי, הבוקר כבר לא חסר חצי ליטר אלא יותר כמות של כוס שקופה חד פעמית פשוטה וקטנה. זה די מעט, לא?

לדעתכם עדיין לא תקין? או תקין?

לדעתי זה מרמז על מכסה רדיאטור לא תקין. גם אם היה מעט אויר כלוא במערכת, מכסה רדיאטור תקין היה אמור לנקז אותו למיכל עודפים ולהשלים את החסר מהמיכל.

תמשיך לעקוב עוד כמה ימים לפני שאתה קופץ למסקנות

פתחת את החימום ברכב במהלך תהליך הניקוז?

חצי ליטר+- נשמע כמו הקיבולת של רדיאטור חימום פנימי .

 

בדקת לנזילות/ הזעות נראות לעין?

לא צריך לפתוח שום חימום בתהליך הניקוז ברכב הזה מכיווו שלא מדובר בברז חשמלי שפותח מעבר לרדיאטור החימום אלא מהשניה הראשונה בעת המילוי עוברים מיים אל רדיאטור החימום הפנימי. כמו כן אין ברגי ניקוז אלא הניקוז נעשה על ידי מילוי הנוזל מפתח הרדיאטור והמתנה עד לפעולת המאווררים. אם לאחר הנסיעה הקרובה יחסר נוזל אפילו טיפה אז קיימת בעיה ויש בריחה של נוזל שיש לאתר.

אוקיי, אמרת אמרת .

להזיק זה לא יכול, רק להועיל.... אולי אפילו בהפעלת חימום יוכל להרגיש האם יש פקק אוויר אם החימום לא מתפקד כראוי.

דווקא בלאנסרים ניקוז האויר נעשה בצורה הפשוטה ביותר וברגע שהמאווררים ניכנסים לפעולה והכל אז כמעט ב 100 אחוז לא יהיה צורך להוסיף נוזל כבר מהנסיעה הראשונה לאחר הניקוז. במיקרה הזה כבר הוסף פעמיים בכמות לא מבוטלת כך שיש להיות עם אצבע על הדופק ולקוות שלא נעשה ניקוז טוב וכיסי אויר במערכת עדיין מתמלאים וכתוצאה מכך יש חוסרים למרות שאני בספק רב מאוד.

צריך להתחיל מהפשוט ביותר שזה לבדוק שהכל מהודק ואין נזילות מהחיבורים.

צודק ב 100 אחוז.