סיאט לאון 1.8 2012 נתקע בצומת. בעיית DSG7

מדובר על לאון 2012 1800. נסעתי עם אשתי בעיר ופתאום נקישה חזקה, הרכב טולטל, הסתכלתי אחורה אם נפגע ולאחר שלא ראיתי אף אחד צמוד אלי, חשבתי להמשיך לנסוע אבל שום דבר לא השתלב.

לא אפרט על שירות הגרר, אבל אחרי שלש שעות הגעתי למוסך.

הדיאגנוזה, "המח של הגיר" הלך וזקוק להחלפה.

דבר אחד לא ברור לי: החברה יודעת שיש לה בעיה ולא דואגת לידע אותך על תקלה שיש סיכוי גבוה שתקרה ועלולה להשאיר אותך תקוע פתאום במקומות ומצבים שיכולים להיות מסוכנים.

אני לא חושב שהנושא קבל התייחסות רצינית ולא טופל כראוי.

ובנוסף, העלות כולה עליך.

האם יש התיחסות לנושא זה?

תחפש ותמצא בפורום המון תלונות על טיב האמינות של רכבי וואג המפורסמים (ידועים לשמצה) ועל השירות ה"נהדר" של היבואן צמפיון.

א - אני שמח שלא קרה לך ולאשתך כלום, ולא לאף אחד אחר.

לדעתי העניין הזה הוא פשוט ביזיון לקהל שקונה רכבים מהקונצרן הזה, לא מבין איך עדיין אנשים מוכנים להסתכן.

אגב, אתה לא היחיד שלא מרוצה משירות היבואן.

רכבים מ2010 עד 2012 בעיקר קיבלו הארכת אחריות ל5 שנים.

גררת למוסך של צ'מפיון?

גררתי למוסך מורשה שבו אני מטפל מהיום הראשון.

חמש שנים עברו לפני שלשה חדשים.

המוסך בסדר אבל אני כועס על החברה.

זה כאילו לשלוח אותך לחצות ים עם בסירה עם חור סגור בפקק שלא ברור כמה זמן יחזיק.

אולי תגיע ואולי לא.

תעלה צילום של רישיון הרכב בכדי שנוכל להבין מהו קוד המנוע ולבדוק לפי מספר שילדה פרטים נוספים.

מחק מהצילום פרטים מזהים של בעל הרכב.

אם עברו רק 3 חודשים, ניסית לבקש השתתפות של רצון טוב? תפעיל לחץ, לדעתי תקבל.....היה לי חבר שגם לו זה קרה קצת אחרי תום חמשת השנים ואחרי הרבה לחץ, זה עבד, לפחות חלקית לגבי המוח גיר...

מעצבן ומתסכל כשזה קורה!

אפשר לשאול כמה ק״מ הרכב עבר?

כ- 49000 ק"מ

ושוב בושה וחרפה.....רכב שנוסע 50.000 אלף וצריך לעבור תיקון כזה פשוט בושה.

Sent from my SM-G610F using Tapatalk

שכל הפאן בויז ימשיכו להכחיש, אבל וואג מוכרים מוצר בזיון.

מה זה משנה איכות ההרכבה והנסיעה כשמנועי הטורבו והגירים הרובוטים זה רולטה על הכביש.

פשוט בזיוו

ובכן, לידיעתכם, החברות קוראות את ההודעות, לפחות צ'מפיון.

קבלתי התייחסות של שירות לקוחות שהנושא יבדק.

לצערי, נמסר לי שמכיוון שעברתי את המועד בשלושה חדשים, אני לא זכאי להשתתפות בעלות (7500 ש"ח).

לא אפרט את פרטי השיחות, אבל התאכזבתי מהנסיון להטיל את האשמה עלי, מצד שני הייתי מרוצה שלפחות היה נסיון לבדוק את הנושא.

אציין, שלא אני פניתי אליהם, אלא הם פנו אלי ביוזמתם (נראה לי יוזמה של נציגת השירות, ללא גבוי ההנהלה) בעקבות ההתכתבות למעלה.

פשוט ביזיון, פשוט לא הגיוני שחלק מהותי במוצר שעולה 120,000₪+ מתקלקל אחרי שימוש כזה מועט.

אחזור על מה שאמרתי כמה פעמים- נכון, כשזה עובד זה רכב מעולה ומפנק, אבל מי שקונה מוצר כזה כשהוא מודע לבעיית הגיר הוא או אמיץ או טיפש.

גילוי נאות- אני מחזיק באחד כזה, עדיין לא סגור אם אני אמיץ או טיפש.

ידעתי למה אני לא אתפשר על DSG.

אין ספק, אכזבה גדולה מהיקף התקלות בשנים הללו ומההתנערות של היבואן והיצרן.

קהל שבוי, זה המצב.

גם החבר'ה אצלי מהעבודה שלקחו אוקטביה בהתחלה מאוד התפעלו מהרכב, ואז אחרי בערך 15000 ק"מ התחילו רעידות וחריקות בגיר, ומאז הם אומרים שהם בחיים אל היו קונים את הרכב בפרטי (הם לקחו בליסינג)

ככה זה שהחברה מנוהלת ע"י רואי חשבון, הכל על הלירה.

פות"ש יש לך כמה אופציות, נתחיל מהקל לקשה:

1. אם הרכב עלה לכביש בין השנים 2009-2012/3 , יכול להיות שהרכב באחריות מוארכת של הייצוגית שהייתה.

2. אם הרכב פספס את הקמפיין (של המוח גיר) אתה יכול לדרוש החלפה על חשבונם.

3. שלח מייל ליצרן בדרישה להחלפה / השתתפות ותציין שהרכב 2012 ורק עם 50K ק"מ.

קרה גם לאבא שלי, במזל זה היה כ-400 מטר מהמוסך (ולא בנסיעה ארוכה שהייתה מתוכננת לאותו יום), זה קרה שהרכב היה עוד באחריות (ביום הכי חם של 2015).

בהצלחה.