קופרה חדשה -הכי קרוב ל300 כ"ס (290) במחיר סביר.

תגובה באדום

רגש יש אצל הנהג.

נכון והרכב צריך לעורר את הרגש הזה.

ההנאה מהרכב מרובה.

ממש לא, לפחות זה לא מה שאני חוויתי ויש לי לא מעט שעות נהיגה על הדור הנוכחי.

מכונת נהיגה טובה מאוד.

אם הכוונה לטובה מאוד בכף שהיא מהירה, אז אני אכן מסכים אם מכונת נהיגה מבחינת התחושות שהיא מוציא מהנהג אז צר לי אבל ממש לא.

יותר מזה אפילו ה 208GTI מהנה יותר ממנה ולא במעט, כמובן שהיא אפילו לא קרובה בבצועים אבל בחוויה והרגשות שהיא הוציא ביג טיים.

נ.ב אני בהחלט מסכים אם רומן.

ושוב אני יציין היא מהירה, אפילו מאוד מהירה, היא פשוט מאוד משעממת.

לא מתיימר לטעון שנהגתי על שלושת הפיינליסטיות.

נראה לי שהאופנה כרגע זה לטעון שוואגיות בהכרח פחות מהנות ממקבילותיהן. לא בטוח שתמיד יש לטענות גם כיסוי.

נהגתי על שלושתן. בניגוד לביקורות, דווקא מאד נהנתי בקופרה, פשוט באחרות נהנתי יותר.

לא מתיימר לטעון שנהגתי על שלושת הפיינליסטיות.

נראה לי שהאופנה כרגע זה לטעון שוואגיות בהכרח פחות מהנות ממקבילותיהן. לא בטוח שתמיד יש לטענות גם כיסוי.

לא נהגתי על השתיים האחרות, אז לא יודע.

הלאון קופרה מכונית מוצלחת. היא לא אמת מידה, היא לא מעולה, אבל היא מכונית מאוד מהנה לנהיגה ורחוקה מהתדמית הסטרילית שמנסים להדביק לה כאן, בטח עם בקרות מנותקות. היא לא מכונית למשחקי זנב אבל היא בהחלט מכונית שקמים מאוחר בלילה איתה, בשביל להתגרזן ביחד מוקדם בבוקר. היא משתפת פעולה מצויין,

מי שהשתעמם עם הלאון קופרה (הלאון, לא האיביזה, שהיא ספורטיבית לא מוצלחת), או שלא שם את הבקרות במצב הנכון או שלא נהג אותה מספיק חזק.

הקופרה ללא ספק דורשת נהג מיומן יותר, כי המגבלות שלה בשמים, אבל זה לא אומר שהיא משעממת גם כשאתה לא מגיע אליהן, כי עדייין צריך לגרום לה לעבוד נכון כדי לקבל את מה שהיא יכולה לתת.

ה-208GTI היא מכונית שכביכול המגבלות שלה נגישות יותר. כביכול, כי הבקרה תתערב קצת אחרי שההחלקה תתחיל. לא נורא. היא רחוקה מלייצר את הדחף שקופרה מסוגלת לו. בדומה לקופרה, היא מכונית טובה מאוד (בעיקר בגלל אופן יישום הבקרה), אבל לא טובה יותר דינמית. היא אחרת.

נהגתי על שלושתן. בניגוד לביקורות, דווקא מאד נהנתי בקופרה, פשוט באחרות נהנתי יותר.

הביקורות על הקופרה מאוד חיוביות, מקיר לקיר.

הכוונה לא הייתה לביקורות בעיתונות (שהן אכן חיוביות), אלא כאן בפורום, על ה"סטריליות".

Sent from my MI 5 using Tapatalk

בנתי.

לא נתקלתי בביקורות על "סטריליות" בשום מקום אחר. הקופרה לא מתנהגת כמו מכונית ראלי (או טוב כמו מגאן RS), אבל היא טובה מאוד. בזמנו בחנתי את גירסת ה-280, לפני שקראתי עליה משהו וחשבתי "וואללה, אחלה אוטו". אחורי זה הלכתי לחפש ביקורות, ואכן... יש קונצנזוס.

מה שאהבתי בקופרה זה שהיכולות שלה לא באות מהבקרה אלא מהשלדה. היא לא מתנהגת אחרת לגמרי כשמנתקים את הבקרה לגמרי. מה שכן, צריך את הבקרות לפחות במצב "ספורט", בלי בקרת משיכה/XDS וכו'. היישומים של VAG לריסון הציר הקדמי... עוד לא נתקלתי באחד מוצלח לנהיגה ספורטיבית.