איך הלך לי מנוע בגלל צינורית אחת קטנה (פוקוס 1.6 אקובוסט)

אוי ווי, איזה מכה.

השירות של פורד בעולם המתוקן די טוב, מקווה שתזכה לטעום ממנו גם כאן (לא מצפה לכלום מדלק מוטורס - הכל אצלם חלקי ובעיכוב).

מאחל לך להנות מהוולוו החדשה כך שתשכח מהנזק הלא קטן הזה...

וואו. מזלך הגדול שיכולת לעמוד בהוצאה לא מתוכננת כל כך גדולה. הרוב המכריע של האנשים לא היו יכולים לספוג סכום כזה.

ולעצם התקלה, מד גובה מפלס נוזל קיורו יכול היה למנוע את כל הנזק (שאני בכלל לא בטוח שכולו מאותה ההתחממות). בכל מקרה נזק כל כך גדול לרכב כל כך צעיר זה לא סביר.

ב-v40 בתכל'ס מדובר באותו מנוע האם יש סיכוי לכשל גם שם?

בשלי יש מנוע 2.0 ליטר של וולוו, הישנות יותר (עד 2015) - עם אותו מנוע אקובוסט של פורד, בהחלט טעון בדיקה.

ממש מבאס לשמוע על הסאגה הזו.....אני שואל את עצמי אם יש בימינו מכוניות אמינות וגם מהנות לנהיגה, או שזה שילוב בלתי אפשרי?

מאזדה?

מאזדה 3 2.0 פרימיום^^

בעצם גם הפוקוס 1.5 אקובוסט יכול להוכיח את עצמו והלוואי שכן.

עכשיו אני שם לב שהתמונות לא עלו.

אז ככה זה נראה כשגיליתי את הכשל בצינור. מחבר הפלסטיק שמחבר את שני חלקי הצינור פשוט התפרק.

איזה סבלנות היה לך אני מזמן הייתי שורף או מוכר את האוטו כמו שהוא כבר אחרי הבעיה הראשונית במנוע וכבר עכשיו אחרי שהכל ״סודר״ הייתי בועט את הנבלה , אכלתי פצצה כזאת מטריביוט בזמנו , מנוע ועוד כמה ״חלקים ״ בהמשך וזאת הייתה טעות .

הצינור הזה כנראה היה עשוי מחומר זול שפשוט נשבר עם הזמן מהחום.

ערב שישי באמצע אוגוסט 2016, נסיעה מנהלתית בכביש 70 באיזור אליקים, פתאום אני מרגיש נפילה בסחיבה של המנוע, ונדלקת נורה צהובה של תקלת מנוע, לסירוגין. כל שאר המחוונים תקינים, חום מנוע באמצע כרגיל.

עוצר מיד בשוליים, מחבר קורא OBD, יש תקלה של cylinder 3 misfire. ניקיתי תקלות, כיביתי והנעתי מחדש, בתקווה שהתקלה הייתה רגעית ותעלם.

 

 

במקביל פניתי לשירות של דלק מוטורס בבקשה לסיוע, מדובר ברכב עם 60K, שטופל רק במוסך מורשה, והלך לו מנוע בגלל צינורית שכשלה ובלי שקיבלתי התראה על זה.

קודם כל שאפו על פוסט מפורט, ענייני ולא מתלהם. השקעת הרבה עבודה - תודה.

אולי אני מבין לא נכון, אבל אם היית עוצר ומשבית את רכב על הסימן הראשון של התקלה, הכל היה נמנע?

אולי זה הלקח העיקרי מהמקרה?

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RCMN-17V209-3326.pdf

אתה יודע אם מוסכי היבואן מכירים בריקול הזה? אני שואל כי זה מסמך של פורד ארה״ב ולא אירופה...

לא מסכים. נורה צהובה משמעה שיש תקלה לא קריטית וצריך להגיע למוסך, בנסיעה, בהקדם. יש המון תקלות אפשריות כאלה, זו ההנחיה של היצרן.

מעבר לזה - התקלה הזאת הופיעה כנראה באופן מקרי כי המים שיצאו הרטיבו את מערכת ההצתה, אם המים היו משפריצים קצת אחרת אולי לא הייתה גם התקלה הזאת והמנוע פשוט היה מתחמם למוות בשקט וזהו. גם הפרש הזמן בין הופעת הנורה ועד שהתחילו דפיקות מהמנוע זה דקות בודדות. גם אם הייתי מחליט לקרוא לגרר בגלל מנורה צהובה הייתי לפחות מתקדם עד למקום שבטוח לעצור בו, והתוצאה הייתה זהה.

אתה יודע אם מוסכי היבואן מכירים בריקול הזה? אני שואל כי זה מסמך של פורד ארה״ב ולא אירופה...

מהתשובה שקיבלתי מדלק מוטורס הם מכירים בזה עקרונית, אבל זה עוד לא הוכרז על ידי פורד לרכבים בישראל, בגלל שאין את החלקים לביצוע ההתקנה.

לא מסכים.

איך אפשר לא להסכים עם שאלה?

תודה על התשובה.