מבחן - סקודה קודיאק

לא הבנת אותי, אני לא פוסל אלא אומר שאם כבר אני משקיע ומוסיף כסף עבור חווית נהיגה, עדיף להוסיף עוד קצת ולקבל את הדבר האמיתי.

אאוטלנדר,

אין הרבה "משוגעים" שהיו שמים 180K ש"ח על אאוטלנדר.

אני לא בדקתי ברשומות אך אני מניח שרוב הרוכשים של האאוטלנדר קנו את גירסאות הבסיס שעלו 130-140K ש"ח במבצעי שקר כלשהו או יד-1 0ק"מ, או גירסאות ה-7 מושבים (למי שבאמת חייב, לא כמוך) בעוד 10-15K ש"ח.

היתר (ונראה לי שזה הרוב) לקחו אותו בליסינג עקב חוסר ברירה, אצלנו למשל מי שרצה ספורטז' (שעולה פחות על הנייר) היה צריך להוסיף עוד מאות ש"ח לחודש, שלא לדבר על המחיר שהיו צריכים להוסיף על מאזדה CX5.

התמחור של האאוטלנדר לציי הרכב אגרסיבי מאוד.

 

אם הבחירה היא בין אאוטלנדר צפוף ומיושן לבין סקודה קודיאק באותו המחיר (גם אם רמת האבזור של הסקודה נופלת פה ושם) אני לא חושב שיהיו הרבה שיבחרו במיצובישי, ולו רק בגלל התדמית ובגלל שניתן לקנות אותה בגירסת הבסיס ב-130K ומבחוץ אף אחד לא ישים לב (מה לעשות, רוב הרוכשים רואים ברכב כהצהרת הון ניידת, או במילים אחרות שופוני יא שכן).

 

מי שבאמת חייב 7 מקומות, ולא אכפת לו משופוני, יבחר בסיטרואן פיקסו בכל מקרה, הוא עדיף גם על האאוטלנדר וגם על הקודיאק..

אני מוכן להמר שהיו ויהיו יותר מכאילו שישימו 180 על קודיאק

בקודיאק 2.0, בגרסת סטייל ומעלה, יש מערכת DCC שמשנה את כיול המתלים.

כך שההבדל בין 1.4 ל-2.0 ליטר הוא לא רק בנפח המנוע (אגב, ה-2.0 ליטר מגיע רק עם 4x4).

לגבי המחיר, אין ספק שהוא גבוה. כל אחד "יעשה" לעצמו את החשבון לכדאיות הרכישה.

מה עם מערכות בטיחות מובנות שיש בקודיאק? פספספתי משהו?

גם באאוטלנדר החדש (2017).

מערכות הבטיחות בקודיאק:

http://www.skoda.co.il/models/kodiaq/

מערכות הבטיחות באוטלנדר:

http:// http://www.mitsubishi-israel.co.il/models/outlander/

מי ידע שלאאוטלנדר יש קהל כ"כ נאמן ופאנאט שנעמד על רגליו האחוריות להגן עליו מול מי שבא לטעון שיש טובים ממנו.

אני חושב שלו נשיא מיצובישי העולמית היה קורא את השרשור, היה משפשף את עיניו לנוכח המחזה.

גם באאוטלנדר החדש (2017).

אתה חייב להירגע, בחיי. אפילו בעלי טריביוט רגועים יותר:

המשעשע בכל הסיפור זה שהבחור טוען להתלבטות לגבי החלפה של האאוטלאנדר בקודיאק. מצד שני, כותב פוסט באמצע השרשור של השוואה (חד צדדית ומאוד לא אובייקטיבית כמובן) בין השניים ומשכנע את עצמו שההבדלים כמעט לא קיימים (מבטל יתרונות כמו מנוע חזק משמעותית כי תגובת המצערת הראשונית לא חדה בקודיאק ובאאוטלנדר כן, הרי אם 0-5 קמ"ש כלכך מהיר באאוטלאנדר אין למה להזכיר את 95 הקמ"ש הנותרים. או איכות חומרים דומה (ומסרב להודות שקונסולת מזגן שנמצאת גם באטראז' לא מעידה על איכות).

אם אתה כלכך בטוח ברכב שלך, למה אתה מזהם את השרשור הזה? לא מנסים לפגוע בך אישית. אתה מחזיק במניות במיצובישי? אתה עיצבת את הרכב הזה? חלאס להיות כזה פאן בוי פנאט. נו שווין, קודיאק זה לא שדרוג בשבילך לעומת האאוטלאנדר. תניח לשרשור הזה לנפשו ובאמת, מאחל לך שתהנה באאוטלאנדר, ועוד שלוש שנים כשתמכור אותו מאחל לך רכב שבאמת יפתח לך אופקים מוטוריים חדשים, שיבהירו לך על מה דובר פה בשרשור הזה.

לדעתי, ההשוואות בין אוטלנדר לקודיאק מורידות מן הערך של הראשון וזה לא מוצדק, כי במבט רחב יותר על יצע בסגמנת, לא מגיע לאוטלנדר להיחשב כי אוטו לא מוצלח. פשוט במקרה של קודיאק מדובר בדבר חדש וסוג של עליית מדרגה קטנה. ברור שגם לחברות אחרות תוך שנה-שנתיים יהיה מענה לדובון היפה הזה.

אני שוקל בשיא הרצינות להחליף את האאוטלנדר בקודיאק ולכן אני שואל הרבה שאלות ומתעניין בהשוואה של שני הדגמים. אם לא שואלים, לא יודעים... הקטע שכל דבר שאני כותב נשמע לכם כמו מסע פרסום לאאוטלנדר. יש לי זמן לנסיעות מבחן רק בימי שישי, אני צריך להתקשר ולתאם יום פנוי, זה לא מהרגע להרגע אז בינתיים אני שואל ובודק. וכשאני רואה שמישהו כותב שאאוטלנדר זה חתיכת פח שמובילה מנקודה לנקודה, זה צורם לי. מה לעשות?

רציתי למשל לפתוח דיון עם סקר עבור בעלי סקודה, עם השאלה למי יש רכב תוצרת סקודה 5 שנים שלא ראה מוסך. וזאת על מנת כדי לבדוק את האמינות של סקודה. אבל לכולם זה היה נראה ש"הוא רוצה להראות שהאאוטלנדר שלו הכי אמין". אז לא. אני באמת מתעניין ברכישת קודיאק, ועמכם הסליחה.

לא מדובר כאן על רכב לא מוצלח.

מדובר על רכב מיושן שלא התחדש מ 2007

למיצובישי יש בעיה עם כסף וככה זה נראה.

אני מאמין שאם סקודה לא תוציא עדכונים לקודיאק עד 2027, הוא יהיה מיושן.

צורם לך? בחייאת דינאכ, כולה אוטו. חבר פורום מאד ותיק פה סבור, לאחר שדווקא התנסה לא מעט עם האוטו, שג'ולייטה היא מכונית די מחורבנת. אני, למשל, סבור ההיפך. אתה רואה אותי יוצא למסעות יח"ץ? דעה יש לכל אחד, בחלקה מנומקת, בחלקה לא. אם היא מנומקת - גם אם אתה לא מסכים אתה, זה לא אומר שצריך לקפוץ מכל פיפס.

אני שוקל בשיא הרצינות להחליף את האאוטלנדר בקודיאק ולכן אני שואל הרבה שאלות ומתעניין בהשוואה של שני הדגמים. אם לא שואלים, לא יודעים... הקטע שכל דבר שאני כותב נשמע לכם כמו מסע פרסום לאאוטלנדר. יש לי זמן לנסיעות מבחן רק בימי שישי, אני צריך להתקשר ולתאם יום פנוי, זה לא מהרגע להרגע אז בינתיים אני שואל ובודק. וכשאני רואה שמישהו כותב שאאוטלנדר זה חתיכת פח שמובילה מנקודה לנקודה, זה צורם לי. מה לעשות?

 

רציתי למשל לפתוח דיון עם סקר עבור בעלי סקודה, עם השאלה למי יש רכב תוצרת סקודה 5 שנים שלא ראה מוסך. וזאת על מנת כדי לבדוק את האמינות של סקודה. אבל לכולם זה היה נראה ש"הוא רוצה להראות שהאאוטלנדר שלו הכי אמין". אז לא. אני באמת מתעניין ברכישת קודיאק, ועמכם הסליחה.

לשאלתך, יש לי סקודה (סופרב) כבר 5 שנים.

במהלכן, פרט לטיפולים שוטפים, ביקרתי פעם אחת לתיקון.

מי שבאמת חייב 7 מקומות, ולא אכפת לו משופוני, יבחר בסיטרואן פיקסו בכל מקרה, הוא עדיף גם על האאוטלנדר וגם על הקודיאק..

כמעט כל מי שמתעניין ברכב עם 7 מקומות הוא הורה לילדים. ככזה, הבטיחות חשובה לו במיוחד. לפיקסו אין אף מערכת בטיחות אקטיבית מקורית (אלא אם סיוע בחניה נחשב).

כך שכרכב משפחתי הוא נחות מאוד לעומת השניים האחרים.

לדעתי הצרכן הישראלי צריך להעניש ייבואנים שבוחרים להביא דגמים חדשים או מחודשים מופשטים ממערכות הבטיחות שיש להם בחו"ל.