הרכב מתקרב לגיל 3 - האם עדיף להחליף מצבר באופן יזום? (פיקנטו 2014)

כמו בכותרת.

אני שונא את הסיטואציה של התעסקות עם כבלי התנעה ורכישה במחיר מופקע של מצבר ממוסך או אוטו דיפו או גזלן דרכים.

לכן חשבתי להחליף באופן יזום את המצבר שהגיע עם הרכב. האם כדאי?

אם כן, מה המצבר המומלץ? בעבר היה לי מצבר של בוש סילבר, היה נהדר, הכי טוב מכל המצברים שהיו לי עד כה - האם עדיין מיובא לארץ?

בדרך כלל מצברים שנמכרים עם הרכב מחזיקים משום מה 4-5 שנים, תן לו צאנסה.

מצבר לא מתאבד ברגע אחד.. אם לא עוזרים לו.

כאשר ההנעה תהיה קצת קשה, כנראה הגיע יומו.

ליתר ביטחון - אפשר להתכונן, רשום את פרטי המצבר, הגודל ואמפר ההספק.

התקשר למספר מקומות אשר מוכרים מצברים, וקבל הצעות מחיר ורשום בצד.

כך תהיה מראש מאורגן.. ואולי עקב הפעולה הנ"ל.

המצבר יקלוט שהולכים להיפתר ממנו, ויפתיע וימשוך עוד.

אייל.

ליין, זה נכון אבל שיש רכבים שאין סימני מוקדמים?

למשל, במצבר הקודם שלי (שהחלפתי אותו לפני כשנה וכמה חודשים) באותו היום שהוא נגמר לי , הסטרטר היה מאוד איטי, אבל יש כאלו שטוענים שאין לפעמים כל סימנים.

מצבר הולך לעולמו שתא אחד בו מת, ובחלק לא מבוטל מהמקרים זה קורה בהפתעה.

אין צורך להחליף מצבר כטיפול מונע, חבל על הכסף ועל יתרת הזמן שנותרה לו.

מה שכן, קנה לך בוסטר איכותי, ואז תוכל לנסוע בנחת לחפש מצבר כשיומו יגיע.

לא הייתי ממליץ להחליף לפני בדיקה עם מכשיר ממחושב שבודק את מצב הבריאות של המצבר.

מ אולם לא התאבד אצלי מצבר.. תמיד היה סימן מקדים.

הנעה קצת קשה, אורות יורדים בלילה כאשר המערכת מרביצה פולים ווליומים.

אייל.

מצבר קורס לפעמים עם הודעה מוקדמת ולפעמים בבת אחד ביום בהיר או יותר נכון בבוקר חורף קריר.

כל עוד המצבר תקין לעת עתה אין שום צורך להחליפו חבל על הכסף. שימות אז תניע פעם אחת עם כבלים לא ייקרה שום דבר וישר לנסוע להחליף.

הייתי מושך איתו עד סוף הקיץ ולקראת החורף מעיף אותו לטובת וורטא או שנפ. יש לך בצק פוסט בכביש המקביל ל צליל וחלק. (לא זוכר את השם). שם הכי זול.

לגבי הבוש סילבר לפי דעתי ונסיוני אין טעם להשקיע יותר מידיי אלה אם אתה מוצא אותו במבצע או משהו בסגנון.

אני שונא את הסיטואציה של התעסקות עם כבלי התנעה

בוסטר, על כל צרה שלא תהיה ; קטן יותר מטאבלט מצוי, חוסך את ההתעסקות שבסינג'ור רכב נוסף וגם את הסיכון למכלולים החשמליים של הרכב המניע ו/או הרכב שלך.

באשר למצבר, יש לי נסיון חיובי מאוד עם מצבר PowerUp (מצבר סגור), שלמיטב הבנתי מדובר בוורטה לכל עניין ודבר רק עם פחות אחריות.

מומלץ לבצע טעינה יזומה למצבר בתוכנית recond אחת לשנה. זה בהחלט מאריך חיים

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

לי יש ניסאן נוט שעלתה לכביש ב3/13 ולבן שלי יש ניסאן מיקרה שעלתה לכביש ב9/12 .

שתיהן עדיין עם המצבר המקורי. גם אני התלבטתי בסוגיה והחלטתי לתת לו צ'אנס עד שימות. המצבר שלי מראה סימני החלשות ושל הבן לא.

לא יקרה כלום אם נניע בכבל פעם אחת

את המצברים המקוריים מעולם לא החלפנו והם בד"כ החזיקו יפה מאוד 4-5 שנים ולכן, אני מחזק את ההמלצה שלא למהר להחליף את המצבר המקורי (למעט אם יש סימנים של היחלשות.. וכו').

המצבר המקורי היחיד שאיכזב, היה של פולקסווגן גולף דור 7 ששבק חיים לאחר כשנתיים, קרוב לוודאי עקב פעילות מערכת ה- START/STOP.

המצברים המקוריים הוחלפו בורטא וסטארט-אפ (מתוצרת ורטא).

בינתיים עשיתי החלפה יזומה אחת של מצבר ורטא, לאחר כ-4 שנים בשל הופעת סימני היחלשות.

הכל טוב ויפה רק שוכחים פרט קטן:

מצבר חלש יניע אך האלטרנטור יטעין ויטעין אותו כל הזמן ויישחק מהסיבה שמצבר חלש לא יכול להיטען ל 100 אחוז ולכן האלטרנטור מטעין בלי הפסקה כי המצבר לא נטען ל 100 אחוז תפוקה כי התאים שלו דפוקים (בלאי).

קיצר מצבר חלש דופק חלקים נילווים והאלטרנטור יעבוד שעות נוספות ויישחק על ריק.

תמשוך עוד שנה בחישוב כספי הרווחת 100 שקל. כמה עולה אלטרנטור ?