למה ב.מ.וו סדרה 3 כזו זולה באירופה? (או אמינות סדרה 3)

חבר יקר עומד לפני הגירה לאחת ממדינות אירופה.

הוא זקוק לרכב, שהדרישות הן זול לאחזקה, אמין.

תקציבו עד כ3.5 אלף אירו.

באופן מפתיע, דווקא ב- ב.מ.וו סדרה 3 נכנסים מודלים גבוהים עם נתונים טובים על הנייר.

היא זולה יותר מקורולה לדוגמא.

יש פה איזה קאטץ?

מדובר על השנים 2003-7 מנועי 1.6/2.0 גיר אוטומטי.

גם בארה"ב המחיר שלהן צונח משמעותית וכן, מהסיבה הפשוטה שהן מזדקנות חרא.

Sent from my Alcatel 6055U using Tapatalk

טוב, כנראה שאין מתנות חינם.

שיחפש משהו אחר.

אין ביקוש לגרמניות מזדקנות,קל מידי לקנות אחת בת שנתיים שלוש או חדשה או ליסיניג.

ולכן לקנות גרמניב בת 10 פלוס זה סתם כאב ראש. שלא כמו בארץ שנמכרו מספר מצומצם של יחידות ולכן שוק היד שנייה חזק.

אבל אם נוציא את הביקוש הגבוה בארץ לכלים האלה.זה רכב בן 10+ ואין סיבה שהוא לא יעלה גרושים.

מה שהפתיע אותי זה המחיר הנמוך יחסית למתחרות שהיו זולות משמעותית כחדשות כמו טויוטה קורולה.

תבדוק את המחירים בהן נסחרת הA8 והסדרה 7, דילרים לא מבקשים הרבה ומידיים פרטיות המחירים ממש מצחיקים

Sent from my Alcatel 6055U using Tapatalk

מתמקד יותר בניסן מיקרה ומזדה 2 [emoji12]

טוב, כנראה שאין מתנות חינם.

שיחפש משהו אחר.

אני ועוד חברים קנינו לא מעט ב.מ.וו משומשות בחו״ל, ואני לא מסכים עם בנצי. אבל אם החבר שלך מסתפק במאזדה 2, מיותר לו לחפש ב.מ.וו טובה.

יכול להעיד על אמינות מופתית בסדרה 3 2008, 2.0 200,000.

שהדרישות הן זול לאחזקה, אמין.

 

.

כשאלו הדרישות אז עדיפה קורולה על סדרה 3.

כי הקורולה עומדת בדרישות הללו טוב יותר.

היתרונות של סדרה 3 הם אחרים.

 

תקציבו עד כ3.5 אלף אירו.

.

ורוב מי שמחפש רכב בתקציב כזה מתעניין יותר באמינות ופחות ביתרונות ההנעה האחורית. ולכן הביקוש לקורולה גבוה מסדרה 3 והמחיר בהתאם.

ואני משער, כמו שכתבו קודם, שהמצאי באירופה שונה מהארץ וזה רק מעצים את יתרונות הקורולה.

אף שמנגד מצאי גדול מעלה את כמות החלפים ומוזיל את התחזוקה.