רכישת רכבים מליסינג

מישהו פעם נתקל במקרה ברכב מליסינג למכירה שהוא לא מנהג יחיד כלומר נניח:

למכירה רכב פלוני שכל המפעל חגג עליו או:

למכירה רכב פלוני אלמוני שנסעו עליו 5 עובדים כולל הנשים והילד הבכואר שרק קיבל רשיון.

זה מעניין שבכל הפירסומים וכל המקומות כל הרכבים הם של נהג אחד.

ממש לתפארת עם ישראל ומדינת ישראל היפה והטובה.

אז נשאלת השאלה: איפה לעזאזל כל רוב רובם של הרכבים שכל החברה חגגה עליהם/ אלו שהם כיווייכול לא מנהג יחיד ?

כמו כן זה מעניין כולם מכוניות מהייטק כאילו זה סוג של עילוי מסויים ואנשים לא מבינים או מתעלמים מהעובדה שבהייטק העובד מגיע לעבודה וברוב המקרים האישה לוקחת או הבן או מישהו מהחברה ממשיך לנסוע איתו בלי סוף כנראה עד סוף היום. איפה המכוניות שהיו בחברת בטונים או במפעלי מתכות זה מעניין.

חומר למחשבה!

שבת שלום.

לקונה הרגיל , שנכנס למגרש של חברת ליסינג אין דרך לדעת, האם הרכב שמציעים לו היה בליסינג נהג יחד או מרובה נהגים. אז מה מונע מחברת ליסינג להציג את הרכבים כרכבים צמודים של עובדי הייטק? לפעמים גם בחברת ליסינג לא יודעים, מי כמה ואיך נהגו ברכב. לכן המסכנה שלי - אם אתה לא מכיר את העובד, שהרכב היה צמוד אליו 3 שנים , או את קצין הרכב בחברה שלו - מבחינתי זהו ליסינג מרובה נהגים, וההפחתה במחיר צריכה להיות בהתאם.

במפעל שאבא שלי עבד היו רכבי "כולבויניק", היה רכב אחד, ניסן אלמרה שהיה צמוד לאבא שלי תקופה

זכרתי אותו כרכב נעים ונוח ונהנתי איתו, לאחר תקופה אבא שלי חזר איתו יום אחד הביתה ולקחתי אותו לסיבוב.

היה שונה לגמרי ממה שזכרתי, היה ניכר כי התעללו בו וכי הרכב כבר לא נוח, כבר לא נעים וכי "נהג יחיד" כבר לא היה חלק מהתיאור שלו.

מדובר ברכבים טרם עידן הליסינג, בשלב כלשהוא כשהתחיל עידן הליסינג, מעבר לרכבים הצמודים היו גם רכבים כולבויניקים שלקחו מהליסינג.

מקומות שמתנהלים ככה (לא רכב צמוד) יהיו בעיקר מפעלים, כאלה שצריכים רכבים להתניידות עובדים במהלך יום עבודה, לא חברות הייטק.

אכן, אחוז הרכבים הצמודים מאוד גבוה.

אבל ישנם גם רכבי מנהלה שלדעתי בגלל מצבם והקילומטראז' הגבוה שלהם, נמכרים לסוחרים.

לכן, רכב ליסינג קונים ישירות מחברת הליסינג ולא ממגרש פרטי/סוחר.

בהקשר לרכבי ליסינג המתקבלים כרכב "ליסינג אישי צמוד" ממקום העבודה,

מקומות עבודה רבים (ממשלתיים) לא מגבילים את העובדים בקילומטראז'.

מקומות עבודה רבים מאפשרים/מאשרים לכל בני המשפחה מקרבה ראשונה

לנהוג ברכבים אלו.

הרכבים משמשים את הילדים הגדולים לנסיעות לטיולים ברחבי המדינה

בסופ"ש או בחופשות כאשר בעל הרכב "ליסינג אישי צמוד"

נעזר ברכבים הפרטיים של בני המשפחה כרכב חילופי

כאשר רכב "הליסינג אישי צמוד" משרת נאמנה את בני המשפחה.

אני חושב שכל פעם שעולה פה ייעוץ לרכב ליסינג אני רושם את דעתי בנושא,

את הרכב ליסינג הקודם שלי(איביזה 1.2TSI 2014 עם DSG7) פגשתי בשרשור ייעוץ פה, זיהיתי לפי הנזק בצד ימין מתאונת פח שעברתי עם הרכב,הגיל וכו' - שלחתי לבחור הודעה פרטית עם המספר רישוי והופס, מדובר באותה איביזה שהייתה בליסינג.

כמובן שגם לו הובטח שהרכב הוא נהג יחיד - אותה איביזה עברה לפחות 3 "נהגים יחידים" לפחות, את הרכב קיבלתי עם 37 אלף קילומטר ושנה ו8 ליסינג על השעון - החזרתי אותו עם 60 אלף קילומטר ו4 חודשים ליסינג והוא עבר לנהג שלישי(שייתכן שלפני הנהג שהעביר לי אותה היו לי נהגים עליה) כולם היו נהגים יחידים.

חברות הליסינג מתמחרות את זה כי עובדי הייטק לא סוחבים בלוקים או דברים כבדים ומצטיירים כנהגים זהירים ורגועים יותר שנוסעים משרד-בית.

נכון שבתפקידי אני עובד ב"חברת הייטק" אבל אני נוסע הרבה ללקוחות - מה ההבדל בין "נהג הייטק" כמוני לנהג שעובד בתפקיד שלא מוגדר הייטק שנוסע הרבה? לא המון אבל לא מעט(איזור ה30-35 אלף בשנה).

עוד נקודה למחשבה, דווקא בהייטק חתך העובדים יחסית בגילאים נמוכים ומקבלים רכב ראשון לידהם מחברת ההייטק, מה שפותח פתח להשתוללויות ומשחקים עם הרכב(שגם ככה לא שלהם) ואני נתקל בזה המון!(סתם להעמיד את הרכב עם הסלד על הקו האדום בעמידה כי זה "עושה רעש מגניב", להרים האנדבקס במגרש חצץ כדי לעשות "דריפטים" כי - זה לא הרכב שלי אז לא אכפת לי.

לבסוף,

חברות הליסינג בעצמן מזניחות טיפולים(לא מטפלות בחלפים מקוריים או מוסכים מורשים ואוהבות מאוד תחזוקת שבר וכו') - עד שלא תידלק נורה אדומה או יהיה תקלה לא יטפלו, היה חסר לי נוזל קירור ולקח לי דקות רבות לשכנע את הנציגה לשכנע את נציגת הליסינג בטלפון לשלוח טכנאי למלא מים(אבל אין נורה? אז מה בכלל הבעיה?) וכשהגיע הטכנאי התמרמר שלא מילאתי מים מהברז כמו שהוא ביקש ממני(על רכב חדש!) ולמה הטרחתי אותו למלא מים ייעודים למנוע.

ובחברת ליסינג יספרו שהרכב מ "נהג יחיד " למעשה היה רכב שהוצמד לקצין בצה"ל, ועל הדרך נסעו עליו הנהג של אותו הקצין ועוד כמה חיילים לסידורים ששלחו אותם?

ממש כל הרכבים בליסינג תפעולי הם מנהג הייטק עדין, ששמר על הרכב כאילו הוא שלו פרטי...