דו"ח על נסיעה עם תאורת לד. קיים?

הנה מכתב ששלחתי למשרד התחבורה בעניין ב-2013:

לכבודמשרד התחבורה, אגף הרכב ושרותי תחזוקה

בית נכסים רח' המלאכה 8

תל אביב

א. ג. נ. שלום רב!

הנדון: בטיחות בכלי רכב חדישים בשעות החשכה

לאחרונה נפוצים יותר ויותר כלי רכב חדישים, אשר לוח השעונים שלהם מואר גם בשעות היום, וגם בזמן שאורות הרכב אינם דולקים. (לדוגמה: דגמי TOYOTA השונים)

כתוצאה ישירה מכך, גדל משמעותית אחוז הנהגים אשר אינם מדליקים את אורות הרכב גם בשעות החשכה, וכפי שניתן לראות בבירור בכבישים, וזאת מאחר שלוח השעונים מואר תמיד, ואין לנהג כל סימן או תזכורת לכך שאורות הרכב אינם דולקים, דבר המהווה סכנה מוחשית לנהג הרכב עצמו ולשאר הנוסעים בכביש.

תופעה זו נפוצה גם בחלק נוסף מכלי הרכב החדישים, אשר בחזיתם מותקנות נורות ""LED, המיועדים לתאורת יום, אך אינם מספיקים לתאורת לילה, ובפרט שאורות הרכב האחוריים אינם פועלים עם הפעלת אורות ה-LED.

מוצע בזאת לקבוע כחובה בכלי רכב כאלו התקנת חיישן אשר יתריע על אורות כבויים בשעות החשכה.

ניתן גם להתקין בכלי הרכב הנ"ל מנגנון אשר יפעיל אוטומטית את אורות הרכב, ובלבד שלא תהיה אפשרות פשוטה לבטל אותו. (ז"א שגם כשבורר הפעלת האורות יעמוד על מצב כבוי, מערכת זו תפעל, שלא כמו מצב "A" בחלק מכלי הרכב כיום).

אודה לתגובתכם.

בכבוד רב

וזו התשובה ה"מלומדת" שקיבלתי.

שלום רב,

תודה על פנייתך ולהלן התייחסותנו:

 

כיום יש חובת תאורה בפאנל תאורה להדלקת פנסים. במידה ופנסים לא דלוקים ניתן לראות בתצוגת לוח המחוונים.

 

מי שהבין שירים את היד...

הנה מכתב ששלחתי למשרד התחבורה בעניין ב-2013:

 

וזו התשובה ה"מלומדת" שקיבלתי.

 

 

 

מי שהבין שירים את היד...

מה שנקרא אם בארזים נפלה שלהבת...

 

 

כיום יש חובת תאורה בפאנל תאורה

להדלקת פנסים. במידה ופנסים לא דלוקים ניתן לראות בתצוגת לוח המחוונים.

 

הכוונה פה לדעתי לכך שיש חובת נורת חיווי לאורות בלוח שעונים.

זה לא בדיוק עוזר.

יש הרבה ערסים שמדליקים בכוונה רק את אורות הDRL שבלילה הם בקושי מאירים את עצמם, לא הצלחתי להבין מה יפה בזה. אבל הרעיון של לטרוק להם דלת על הזרת נשמע לי מצויין

הרוב ממש לא ערסים. אתה מסתכל בלוח שעונים שמואר ומסיק מזה שגם התאורה הראשית דולקת. ואם אתה נוסע בכביש יחסית מואר, ספק גם אם תשים לב שאתה לא מאיר את הכביש. אני בטוח שבכבישים חשוכים אף אחד לא ראה מישהו נוסע בלי אורות. בקיצור, מתג הדלקת אורות בצורה אוטומטית - הוא ידני. פה הבעיה. האוטומט צריך להיות ברירת מחדל בעת הנעת הרכב, אלא אם כן יש חובת הדלקת אורות ביום, ואז זה יעשה בצורה ידנית.

הבעיה גם שכשמנסים לסמן או להעיר אז מתחילים לברוח או להתעלם ממך.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

^^ תלוי איך אתה מסמן להם, אצלי רוב ההערות מתקבלות כמו שצריך והנהגים מבינים את הרמז

לגבי הנושא של השרשור, ברוב הרכבים המודרניים כבר קיים בבורר אורות מצב AUTO,אני אישית כבר נהנה מהתענוג הזה כמעט חודשיים, החיישן תאורה עושה את העבודה דיי מהר ובוחר לבד בהתאם לתנאי תאורה אם להדליק אורות דרך או להשאר עם DRL.

מה שכן נכון למי שלא נוטה לשכוח נורית חיווי של אורות נמוכים לא יזיק אני אישית גם עם הרכב הישן הייתי נוסע עם אורות דלוקים(נהפך כבר לסוג של ריפלקס לא משנה באיזו עונה מדובר). כיום אם איני טועה הרבה מאוד מהרכבים אפילו בדגם הבסיסי שלהם מגיעים עם בורר אורות שיש לו מצב אוטומטי מכאן תאכלס שמים במצב הזה ושכוחים עד להודעה חדשה או מנורה שרופה

^^ תלוי איך אתה מסמן להם, אצלי רוב ההערות מתקבלות כמו שצריך והנהגים מבינים את הרמז

 

לגבי הנושא של השרשור, ברוב הרכבים המודרניים כבר קיים בבורר אורות מצב AUTO,אני אישית כבר נהנה מהתענוג הזה כמעט חודשיים, החיישן תאורה עושה את העבודה דיי מהר ובוחר לבד בהתאם לתנאי תאורה אם להדליק אורות דרך או להשאר עם DRL.

 

מה שכן נכון למי שלא נוטה לשכוח נורית חיווי של אורות נמוכים לא יזיק אני אישית גם עם הרכב הישן הייתי נוסע עם אורות דלוקים(נהפך כבר לסוג של ריפלקס לא משנה באיזו עונה מדובר). כיום אם איני טועה הרבה מאוד מהרכבים אפילו בדגם הבסיסי שלהם מגיעים עם בורר אורות שיש לו מצב אוטומטי מכאן תאכלס שמים במצב הזה ושכוחים עד להודעה חדשה או מנורה שרופה

מהבהב, עושה עם היד כאילו חופן שדיים, 4 ווינקרים כשאני לפניו לרוב פשוט מתעלמים.

אני עם לאון אולי חושבים שאולי אני רוצה ללחוץ.

בעיר זה יותר פשוט יש רמזור.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

לכמה מכם יש באמת רכב עם לדים? כל הרכבים עם הלדים שראיתי ויצא לי לנהוג, הלד לא כבה לבד אלא דולק כל הזמן והדלקת אורות לא מכבה אותו. אולי זה לא ככה בכל הרכבים, אבל באלה שכן ראיתי זה ככה

אצלי ברכב (מאזדה 3) יש הבדל בין הלד הרגיל של היום לתאורה הדולקת - זה משתנה.

לגבי התגובה ממשרד התחבורה - שוב אצלי ברכב עד כמה שאני זוכר אין הבדל בין המצב האמצעי שהוא ללא תאורה מלאה למצב עם התאורה המלאה בלוח המחוונים.

סתם סיפור עד כמה אנשים לא מודעים - נוסע ליד אאודי A3 חדשה ישבו בפנים זוג אנשים שלווים ורגועים בשנות ה50 ככה, בטח לא "ערסים" ואני אומר לו שהאורות שלו מכובים, אז הוא אומר לי הם דולקים - תראה את האור הלבן שמשתקף על המכונית שלפניי, אמרתי לו זה תאורת יום זה לא תאורה רגילה - הוא סירב להאמין לי ואז שלפתי את הטיעון הבא שנהגתי לא פעם על אאודי (A6)ואני יודע בבירור שיש הבדל בין המצבים, לאחר "שכנוע" הואיל הנ"ל בטובו לסובב את הכפתור וראה שהאורות פתאום התחזקו ומאירים את השטח שלפניו - הודה שאני צודק אמר יפה תודה רבה, ואמר שהוא לא ידע עד היום שככה זה עובד. מעניין כמה קילומטר נסע הלה ללא אורות.

גם אצלי בלאון, הלד חלש משמעותית מהפנסים. והמתג תמיד על אוטומטי.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

*** פנסי ה LED באור יום אמורים להיות בעוצמה חזקה יותר וכאשר התאורה הכללית נכנסת לפעילות, זה אמור לעמעם את תאורת ה LED (מנסיון ברכב שלי למשל).

תתפלאו, אבל מה שקורה באמת הוא כזה: אנשים לא משתמשים באופציית ה AUTO שיש להם ברכב!

לקח לי זמן להרגיל את אבא שלי להעביר למצב AUTO ברכב החדש שלהם והסברתי לו שזה טוב בחניונים, בערב ולילה וכו', המערכת תנטר את הפעילות של עצמה.

איפה הבעיה? במעבר מקיץ לחורף וכו', אנשים משחקים עם הבורר/ידית ושוכחים להעביר ל AUTO.

אני תמיד נוסע על AUTO אין שום סיבה לבחור במצב אחר למעט ערפל/חורף בבין עירוני ולאחר מכן מחזיר ל AUTO.

אכן, טוב היה אם היצרנים היו מטעימים שגם במצב של OFF במידה וחיישן התאורה קולט שחשוך מאוד, יפעיל את התאורה אבל אז זה פוגע באלמנטים אחרים (נגיד ואני לא רוצה תאורה כרגע במקום חשוך).

 

אכן, טוב היה אם היצרנים היו מטעימים שגם במצב של OFF במידה וחיישן התאורה קולט שחשוך מאוד, יפעיל את התאורה אבל אז זה פוגע באלמנטים אחרים (נגיד ואני לא רוצה תאורה כרגע במקום חשוך).

גם לזה אפשר למצוא פתרון די פשוט.

מצב Auto צריך להיות default, מתג אורות חזר אליו אוטומטית אחרי כל פעולה.

מצב Off צריך להיות קפיצי. אם אתה רוצה יזום לכבות אורות, אתה מעביר ל Off. האור כבה אבל המתג חוזר ל Auto כך שבהתנעה הבאה שוב יפעל מצב Auto.

משהו דומה למה שיש היום בהפעלת פנסי ערפל:

אם אתה נוסע עם פנסי ערפל ומכבה אורות גם פנסי ערפל כבים. בפעם הבאה שתדליק אורות, פנסי ערפל לא ידלקו אם לא תדליק אותם יזום.

יכול להיות שמ-2016 זה השתנה, כי {אצלי} באיביזה 2014 אתה יכול להדליק פנסי ערפל, במשיכת הבורר, ללא תלות בפנסים הראשיים, גם כשהם אינם דלוקים.

ובכלל, כשהרכב מגיע עם פנסי ערפל מקוריים, הם מאירים לא יותר מ-2 מטר בקדמת הרכב, והם אינם מסנוורים את הבאים ממול. וזה למעשה תפקידם בנסיעה איטית בתנאי ערפל. לאומת תאורת DRL LED שמסנוורת אחרים.

את חוק "פנסי ערפל" אוכפים, אבל והתייחסות ל-DRL בחוק, כנראה שאין.

זו התקנה, פנסי ערפל לא אמורים להידלק כשפנסים ראשיים לא דלוקים:

פנס ערפל אחורי [תיקונים: התשנ"א (מס' 13), התשנ"ד, התשנ"ד (מס' 4), התשס"ה (מס' 4), (מס' 11)] 347א.(א) ברכב מנועי, למעט טרקטור, מכונה ניידת ואופנוע, ששנת ייצורו 1988 או לאחריה, בנוסף לפנס האחורי יותקנו פנס ערפל אחורי אחד או שני פנסים ובלבד שיתקיימו בפנס כל אלה: (1) האמור בתקנה 341(א); (2) יופעל בנפרד מהפנס האחורי ורק כאשר יודלקו פנסי החזית; (3) תותקן בלוח המחוונים של הרכב מנורת ביקורת שתידלק כאשר יודלק הפנס. (ב) אור פנס הערפל יהיה אדום והפנס יופעל לפי האמור בתקנה 107(ד). (ג) בגרור ובנתמך ששנת ייצורו 1994 או לאחריה ושמשקלו הכולל המותר 751 ק"ג או יותר יהיה השטח המואר של כל פנס ערפל אחורי 90 סמ"ר לפחות; מותר להתקין יותר מפנס ערפל אחורי אחד במקום כל פנס המותקן ברכב כאמור ובלבד שהשטח הכולל המואר על ידם לא יפחת מ-90 סמ"ר; מותקן ברכב כאמור פנס ערפל אחורי אחד, יותקן הפנס בצדו השמאלי של הרכב. (ד) ברכב כאמור בתקנת משנה (א), ששנת ייצורו 2005 ואילך, פנס הערפל יהיה מסוג כמפורט בפרט 16 בחלק ג' בתוספת השניה